[實用新型]雙循環(huán)整體式散熱器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821061661.5 | 申請日: | 2018-07-05 |
| 公開(公告)號: | CN208578635U | 公開(公告)日: | 2019-03-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡懷東;蔣長德;楊霄 | 申請(專利權(quán))人: | 湖北銀輪機械有限公司 |
| 主分類號: | F01P11/00 | 分類號: | F01P11/00;F01P5/02 |
| 代理公司: | 武漢今天智匯專利代理事務(wù)所(普通合伙) 42228 | 代理人: | 劉焓 |
| 地址: | 441400 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 水室 支架 整體式散熱器 本實用新型 出水室 進水室 雙循環(huán) 散熱 芯體 矩形框架結(jié)構(gòu) 水循環(huán)通道 電控裝置 金屬支架 內(nèi)部設(shè)置 散熱效率 散熱芯體 上下位置 側(cè)位置 分割 風扇 線束 整車 連通 零部件 占用 制作 | ||
本實用新型提供一種雙循環(huán)整體式散熱器。包括有一個矩形框架結(jié)構(gòu)的金屬支架,支架內(nèi)部設(shè)置有兩個大小相同的獨立的散熱芯體,所述的支架上下均設(shè)置有水室,其中上下兩個水室從中間隔開,將上面水室分割成兩個進水室,下面水室分割成兩個出水室,上下位置相對應(yīng)的一個進水室和一個出水室構(gòu)成一組,與該側(cè)位置對應(yīng)的芯體連通,形成一個水循環(huán)通道;所述的芯體外還設(shè)置有散熱用的風扇;所述的支架內(nèi)安裝有面板,面板上設(shè)置有電控裝置和線束。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,制作成本低,能夠同時對整車內(nèi)多個零部件進行散熱,不占用過多空間,提高了散熱效率。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及發(fā)動機散熱器技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及到一種用于水冷散熱的雙循環(huán)整體式散熱器。
背景技術(shù)
發(fā)動機散熱器,又叫發(fā)動機水箱,是水冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。通過強制水循環(huán)對發(fā)動機進行冷卻,是保證發(fā)動機在正常溫度范圍內(nèi)連續(xù)工作的換熱裝置。在發(fā)動機上使用最多的就是管帶式散熱器。管帶式散熱器是利用冷卻液損失熱能進行工作的,為了保證內(nèi)燃機的適當溫度,冷卻水損失熱能是不可缺少的。一般靠發(fā)動機所帶動的水泵來使冷卻水在發(fā)動機各部位強制循環(huán),冷卻液吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量并將其散發(fā)到空氣中的。管帶式散熱器因其高換熱效率,低成本,被廣泛應(yīng)用于各類車輛和機械的冷卻系統(tǒng)中。
目前的散熱器一般都是采用單風扇單循環(huán)結(jié)構(gòu),由于受制造成本和工藝所限,單循環(huán)結(jié)構(gòu)的冷卻面積比較有限。單循環(huán)一般是對單個散熱部件進行散熱,如果要對多個部件進行散熱,傳統(tǒng)方式需要并排兩個以上散熱器或者在整車上分別不同部位分別布置單個散熱器,不僅占用空間多,裝配方式繁復,而且相對于集成的方式成本上要高出許多,不利于產(chǎn)品的性價比。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷,提供一種結(jié)構(gòu)簡單,制作成本低,能夠同時對整車內(nèi)多個零部件進行散熱,不占用過多空間,提高散熱效率的雙循環(huán)整體式散熱器。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
雙循環(huán)整體式散熱器,其特征在于,包括有一個矩形框架結(jié)構(gòu)的金屬支架,支架內(nèi)部設(shè)置有兩個大小相同的獨立的散熱芯體,所述的支架上下均設(shè)置有水室,其中上下兩個水室從中間隔開,將上面水室分割成兩個進水室,下面水室分割成兩個出水室,上下位置相對應(yīng)的一個進水室和一個出水室構(gòu)成一組,與該側(cè)位置對應(yīng)的芯體連通,形成一個水循環(huán)通道;所述的芯體外還設(shè)置有散熱用的風扇;所述的支架內(nèi)安裝有面板,面板上設(shè)置有電控裝置和線束。
在上述方案中,所述的芯體為可拆卸式結(jié)構(gòu),通過螺栓固定在支架上,并可根據(jù)需要進行更換和維修。
在上述方案中,所述的芯體為管殼式散熱芯體,芯體包括有主板構(gòu)成的外殼,夾在主板之間的若干個平行的冷卻管,以及冷卻管之間填充的散熱帶。
在上述方案中,所述的電控裝置安裝在兩個風扇之間,且向左右兩側(cè)各引出線束,分別連接兩個風扇。
本實用新型由于采用了上述技術(shù)方案,具有以下有益效果:
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,制作成本低,能夠同時對整車內(nèi)多個零部件進行散熱,不占用過多空間,提高了散熱效率。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)主視圖;
圖2是本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)俯視圖;
圖3是本實用新型實施例整體結(jié)構(gòu)右視圖
圖中:1支架,2芯體,3進水室,4出水室,5風扇,6電控裝置,7線束。
具體實施方式
為了使本實用新型的內(nèi)容更容易清楚地被理解,下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖,對本實用新型作進一步詳細的說明。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于湖北銀輪機械有限公司,未經(jīng)湖北銀輪機械有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821061661.5/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種新型橡膠墊固定的散熱器
- 下一篇:一種相繼增壓系統(tǒng)





