[實(shí)用新型]一種用于輪轂重力鑄造汽車鋁車輪溫度檢測裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821061567.X
• 申請(qǐng)日: 2018-07-05
• 公開（公告）號(hào): CN208458896U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 彭以輝;岑國華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 連云港耀科鋁業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): G01K13/00
• 分類號(hào): G01K13/00
• 代理公司: 北京科家知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

1.一種用于輪轂重力鑄造汽車鋁車輪溫度檢測裝置，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)的正面分別安裝有顯示屏(2)和按鈕控制器(3)，所述顯示屏(2)的背面焊接有電熱轉(zhuǎn)換器(23)，所述控制箱(1)右側(cè)的底部設(shè)置有底座(4)，所述底座(4)頂部的兩側(cè)均焊接有第一熱導(dǎo)管(5)，所述第一熱導(dǎo)管(5)的頂部固定套接有底側(cè)輪胎模具(6)，所述底側(cè)輪胎模具(6)的頂部焊接有檢測箱(7)，所述檢測箱(7)的頂部焊接有頂側(cè)輪胎模具(8)，所述檢測箱(7)內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有滑槽(13)，所述滑槽(13)的表面滑動(dòng)連接有主體檢測塊(14)，所述主體檢測塊(14)的頂部和底部分別通過轉(zhuǎn)軸活動(dòng)連接有輔助檢測塊(15)，兩個(gè)主體檢測塊(14)相互靠近的一側(cè)焊接有第二導(dǎo)熱管(16)，所述第二導(dǎo)熱管(16)的表面固定套接有第一導(dǎo)熱絲(17)，所述第一導(dǎo)熱絲(17)的兩側(cè)和主體檢測塊(14)相互連接，所述底側(cè)輪胎模具(6)內(nèi)壁的底部焊接有底座滑槽(9)，所述底座滑槽(9)的頂部滑動(dòng)連接有滑桿(24)，所述滑桿(24)的頂部焊接有連接桿(10)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪轂重力鑄造汽車鋁車輪溫度檢測裝置，其特征在于：所述第一熱導(dǎo)管(5)頂部的表面套接有第二導(dǎo)熱絲(11)，所述連接桿(10)的正面底部焊接有連接塊(12)，所述第二導(dǎo)熱絲(11)和連接塊(12)相互活動(dòng)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪轂重力鑄造汽車鋁車輪溫度檢測裝置，其特征在于：所述控制箱(1)和底座(4)底部之間連接有傳送管道(18)，所述第二導(dǎo)熱絲(11)和第一導(dǎo)熱絲(17)的底部延伸至傳送管道(18)的內(nèi)部。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于輪轂重力鑄造汽車鋁車輪溫度檢測裝置，其特征在于：所述第二導(dǎo)熱絲(11)和第一導(dǎo)熱絲(17)位于傳送管道(18)內(nèi)部的一端電性連接有電熱轉(zhuǎn)換線(19)，所述電熱轉(zhuǎn)換線(19)的頂部同時(shí)貫穿傳送管道(18)和控制箱(1)并延伸至控制箱(1)的內(nèi)部，所述電熱轉(zhuǎn)換線(19)和電熱轉(zhuǎn)換器(23)相互電性連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于輪轂重力鑄造汽車鋁車輪溫度檢測裝置，其特征在于：所述頂側(cè)輪胎模具(8)和底側(cè)輪胎模具(6)的一側(cè)分別活動(dòng)連接有第一固定桿(20)和第二固定桿(21)，所述第一固定桿(20)的底部焊接有卡緊塊(22)。