[實用新型]路面透層油滲透深度探測裝置

有效

• 申請號: 201821060848.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208537360U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 田芬芬;孫玲;朱珊珊;王乾明;涂苗云
• 申請（專利權）人: 南京路通工程科技有限公司
• 主分類號: G01N15/08
• 分類號: G01N15/08;G01B5/18
• 代理公司: 南京匯恒知識產權代理事務所(普通合伙) 32282
• 代理人: 毛碧娟

本實用新型公開了一種路面透層油滲透深度探測裝置，包括殼體，殼體內部設置有第一隔板、第二隔板和運輸機構，第一隔板和殼體左側壁之間構成清洗室，第一隔板和第二隔板之間構成烘干室，第二隔板和殼體右側壁之間構成測量室，清洗室內的頂部設置有清洗機構，清洗機構包括移動桿和固定于移動桿底部的清洗桶，測量室的內部設置有夾緊機構和測量機構，夾緊機構包括橫桿、第一夾緊臂和第二夾緊臂，第一夾緊臂和第二夾緊臂的底部內側均固定有與芯樣尺寸對應的弧形板，測量機構包括圓形固定臺和底座，圓形固定臺的頂部垂直設置有八根測量尺。本實用新型的測量準確度高，不需要人工操作，提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及建筑設備技術領域，具體涉及一種路面透層油滲透深度探測裝置。

背景技術

為了使瀝青面層和無機結合料基層結合良好，在基層上灑布乳化瀝青、煤瀝青或液體石油瀝青而形成透入基層形成的薄層稱為透層。近年來隨著公路工程質量問題的不斷出現，透層油所起的作用也得到了越來越多人的認同和重視。透層油可填補基層表面的細小縫隙，其中含有一些量的瀝青，下滲后具有填隙的作用，并且具有固結作用；基層表面是其整體強度的薄弱環節，透層油對其有良好的彌補作用；我國公路路面設計為多層彈性體系，層間條件為完全連續接觸，路面結構層間結合不緊密，理論上結構層的厚度就要加大，經濟上造成了浪費，透層油可增強半剛性基層和瀝青層面之間的結合，使其層間的結合盡可能接近完全連續狀態。滲透深度是透層油撒布施工后的效果指標，面層與基層之間的聯結就是靠透層的滲透效果來增加結合和路面的整體性能。

發明內容

為解決現有技術的不足，本實用新型的目的在于提供一種測量準確度高，不需要人工操作，提高了工作效率的路面透層油滲透深度探測裝置。

為了實現上述目標，本實用新型采用如下的技術方案：

路面透層油滲透深度探測裝置，包括殼體，殼體內部設置有第一隔板、第二隔板和運輸機構，第一隔板和殼體左側壁之間構成清洗室，第一隔板和第二隔板之間構成烘干室，第二隔板和殼體右側壁之間構成測量室，運輸機構包括皮帶和設置于皮帶上的支撐塊，皮帶的右端依次穿過第一隔板和第二隔板的下部，清洗室內的頂部設置有清洗機構，清洗機構包括移動桿和固定于移動桿底部的清洗桶，測量室的內部設置有夾緊機構和測量機構，夾緊機構包括橫桿、第一夾緊臂和第二夾緊臂，橫桿的底部設置有第一滑軌，第一滑軌通過兩個第一滑塊分別連接第一夾緊臂和第二夾緊臂，第一夾緊臂和第二夾緊臂的底部內側均固定有與芯樣尺寸對應的弧形板，測量機構包括圓形固定臺和底座，圓形固定臺的頂部垂直設置有八根測量尺，八根所述測量尺按圓形固定臺圓周方向等間距分布，圓形固定臺的底部設置有旋轉軸。

優選地，前述殼體左側內壁和第一隔板左側壁的上部均設置有垂直于殼體頂壁的第二滑軌，移動桿的兩端均通過第二滑塊滑動連接于第二滑軌中，以帶動移動桿的上下移動，通過移動桿的上下移動可以帶動清洗桶的上下移動，以實現對芯樣的清洗。

再優選地，前述殼體右側內壁和第二隔板右側壁的上部均設置有垂直于殼體頂壁的第三滑軌，橫桿的兩端均通過第三滑塊滑動連接于第三滑軌中，以帶動橫桿的上下移動，通過橫桿的上下移動，可帶動第一夾緊臂和第二夾緊臂的上下移動，便于夾住芯樣并將其送往圓形固定臺。

更優選地，前述清洗機構的上方設置有送水管，送水管的底部設置有多個等間隔分布的噴水頭，可有效清洗芯樣表面的污垢。

進一步優選地，前述旋轉軸的底端連接有電機，電機設置于底座內，底座固定于殼體底壁右端，電機可驅動圓形固定臺旋轉，以便操作者讀數。

具體地，前述殼體的右側壁中部設置有可視玻璃窗，便于操作者觀察刻度尺。

優選地，前述清洗桶的內壁上設置有軟毛刷，且清洗桶的內徑與芯樣的直徑相同，可以很好的清洗芯樣的表面。

再優選地，前述烘干室內部設置有電加熱管，其頂部還連接有熱風管路，可將清洗后的芯樣烘干。