[實用新型]新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板

有效

• 申請號: 201821060766.9
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208774172U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 丁榮華;雷偉;花金旦;李炳健;宋海民;陳宇鋒;陳衛紅;王琪;郭祥
• 申請（專利權）人: 江蘇泛亞微透科技股份有限公司
• 主分類號: B32B3/24
• 分類號: B32B3/24;B32B7/12;B32B9/04;B32B27/06;B32B27/32;B32B37/06;B32B37/10;B32B37/12;B32B38/18;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/658
• 代理公司: 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234
• 代理人: 李猛

本實用新型公開了一種新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板，包括：彈性二氧化硅氣凝膠片材和膨體聚四氟乙烯膜，彈性二氧化硅氣凝膠片材至少一面復合有膨體聚四氟乙烯膜。通過上述方式，本實用新型既能疏拒電池液、耐電池液腐蝕，又耐高低溫，與彈性二氧化硅氣凝膠片材復合或包覆后結合密貼不分層又不滲漏，保養簡單容易且可長期使用，膨體聚四氟乙烯膜達到了阻燃標準，提高了新能源汽車鋰離子動力電池供電的可靠性和安全性，助力我國新能源汽車產業的發展有著重要作用。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車領域，特別是涉及一種新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板。

背景技術

新能源汽車鋰離子動力電池電解液是電池中離子傳輸的載體。一般由鋰鹽和有機溶劑組成。電解液在鋰電池正、負極之間起到傳導離子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優點的保證。電解液一般由高純度的有機溶劑、電解質鋰鹽、必要的添加劑等原料，在一定條件下、按一定比例配制而成的。該電解液易燃，遇明火、高熱有引起燃燒的危險。

當新能源汽車鋰離子動力電池在夏、冬季節工作時，鋰離子動力電池處在高溫的工作環境下電池液熱脹、冬季冷縮（極寒天氣）和行車是汽車劇烈沖擊振動給鋰離子動力電池造成的電池液的滲漏污染，滲漏液易燃，遇明火、高熱有引起燃燒的危險，給鋰離子動力電池在安全可靠使用方面存在隱患，給人員帶來潛在危險和財產損失。

所以，新能源汽車鋰離子動力電池熱管理系統需要一種既能耐高溫又隔熱的防護。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板，能夠提高新能源汽車鋰離子動力電池供電的可靠性和安全性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板，包括：彈性二氧化硅氣凝膠片材和膨體聚四氟乙烯膜，彈性二氧化硅氣凝膠片材至少一面復合有膨體聚四氟乙烯膜。

在本實用新型一個較佳實施例中，彈性二氧化硅氣凝膠片材的單面或雙面復合有膨體聚四氟乙烯膜。

在本實用新型一個較佳實施例中，彈性二氧化硅氣凝膠片材全面均包覆有膨體聚四氟乙烯膜。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在彈性二氧化硅氣凝膠片材表層覆膨體聚四氟乙烯膜，既能疏拒電池液、耐電池液腐蝕，又耐高低溫，因表層膨體聚四氟乙烯膜具有微納米級透氣孔存在，與彈性二氧化硅氣凝膠片材復合或包覆后結合密貼不分層又不滲漏，因而保養簡單容易且可長期使用，膨體聚四氟乙烯膜達到了阻燃標準，符合新能源汽車的產業標準要求，本實用新型的結構提高了新能源汽車鋰離子動力電池供電的可靠性和安全性，助力我國新能源汽車產業的發展有著重要作用。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是本實用新型新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板另一較佳實施例的結構示意圖；

圖3是本實用新型新能源汽車鋰離子動力電池用疏拒電池液又耐高溫隔熱的板另一較佳實施例的結構示意圖。

具體實施方式