[實用新型]一種轎廂逃生門

有效

• 申請號: 201821060432.1
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN209065245U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 張佳明;費巖波;馮煜;徐翠
• 申請（專利權）人: 沃克斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B66B11/02
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

好的本實用新型一種轎廂逃生門，包括轎廂底座、轎廂頂板和轎廂側壁，轎廂側壁包括三個側壁面；在轎廂側壁的正面安裝電梯門；在轎廂側壁的頂部設置所述轎廂頂板；轎廂側壁的底部為轎廂底座；在后側的側壁面外設置一根立柱，且立柱固定于轎廂底座與轎廂頂板上；轎廂頂板上設置有橫梁；立柱的頂部固定有滑輪組件；轎廂底座包括底部框架和底板；底板焊接與底部框架上；底部框架由角鋼焊接而成；在后側的側壁面上還設有安全逃生門；安全逃生門包括相互鎖止的兩扇逃生門底板；逃生門底板通過轉軸安裝于后側的側壁面上；兩扇逃生門底板之間通過多根鉸鏈鎖止。其增設了可以迅速打開和閉合的安全逃生門，其可以隱蔽的設置于側壁上，不會影響正常使用。

技術領域

本實用新型涉及電梯轎廂機構領域，特別是涉及一種轎廂逃生門。

背景技術

隨著電梯物聯網的發展，人們越來越重視電梯的智能化與人性化。電梯安全當然是第一位的，但是在保證安全的基礎上還要能夠最大限度的合理安排，避免結構產生沖突，同時也要滿足結構多樣化，功能多樣化的需求。大部分電梯在安全逃生上面均是以頂部天窗的結構實現的，但是該結構在使用過程中并不理想，結構高度差導致乘客無法迅速安全的利用該逃生天窗，因此該安全逃生結構并不合理，也不夠人性化。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種轎廂逃生門，解決了天窗式的安全逃生結構并不利于實際運用的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種轎廂逃生門，包括安裝于轎廂上的：逃生門底板、逃生門門板；在轎廂的轎廂側壁上開設有門洞；門洞的頂部和底部均固定安裝有擋板；所述逃生門門板蓋合于門洞和擋板上；逃生門底板的一條側邊通過轉軸安裝于門洞的內側邊緣；逃生門底板的另一側邊上通過鉸鏈來連接至逃生門門板；且逃生門底板的寬度小于逃生門門板的寬度；逃生門底板繞其轉軸翻轉開合的同時所述逃生門門板繞鉸鏈翻轉開合。

優選的是，所述包括轎廂底座、轎廂頂板和轎廂側壁；轎廂側壁包括相對的兩個側壁面，在轎廂側壁上的另外兩個側面均安裝電梯門；在轎廂側壁的頂部設置所述轎廂頂板；轎廂側壁的底部為轎廂底座；在后側的側壁面外設置一根立柱，且立柱固定于轎廂底座與轎廂頂板上；轎廂頂板上設置有橫梁；立柱的頂部固定有滑輪組件；轎廂底座包括底部框架和底板；底板焊接與底部框架上；底部框架由角鋼焊接而成。

優選的是，所述電梯門與轎廂底座之間還設置有拉桿；拉桿的上端固連于立柱上，拉桿的下端套裝有一拉餌；拉餌固連于轎廂底座上。

優選的是，所述轎廂底座上還安裝有轎廂護腳板；轎廂護腳板豎直向下安裝于轎廂底座的兩側面。

優選的是，轎廂頂板上設有逃生天窗；轎廂側壁內側表面上還鉚接了鈑金面。

本實用新型的有益效果是：提供一種轎廂逃生門，其基于轎廂現有的安全逃生結構，在其側壁上同樣增設了可以迅速打開和閉合的安全逃生門，其可以隱蔽的設置于側壁上，不會影響正常使用。而且，其具有不同的使用效果，使得安全逃生更加方便、安全。

附圖說明

圖1是本實用新型一種轎廂逃生門的結構示意圖；

圖2是安全逃生門的結構圖；

附圖中各部件的標記如下：1、轎廂底座；2、轎廂頂板；3、安全逃生門；4、轎廂側壁；5、拉桿；6、拉餌；7、轎廂護腳板；8、立柱；9、逃生門門板；10、鉸鏈；11、逃生門底板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

請參閱附圖1和2，本實用新型實施例包括：