[實用新型]一種汽車用車輪橡膠材料的防滑性測試設備

有效

• 申請號: 201821060214.8
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208334159U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 劉靜;胡勝龍;李建云
• 申請（專利權）人: 江西應用技術職業學院
• 主分類號: G01N19/00
• 分類號: G01N19/00;G01N19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種橡膠材料的防滑性測試設備，尤其涉及一種汽車用車輪橡膠材料的防滑性測試設備。因此，本實用新型的技術問題是：提供一種防滑性測試準確度較高、能對車輪橡膠材料快速進行測試的橡膠材料的汽車用車輪橡膠材料的防滑性測試設備。技術方案是：一種汽車用車輪橡膠材料的防滑性測試設備，包括有底板、支撐桿、連接桿、轉軸、電動輪、皮帶輪、平皮帶、連接塊、固定塊、夾套、支撐臺、滑軌、滑塊等；底板的上方左側固定連接有支撐桿。本實用新型通過左右兩個夾套將需要測試的車輪橡膠材料夾住，電動輪持續逆時針轉動使左右兩側被夾住的車輪橡膠材料交替與摩擦板摩擦。

技術領域

本實用新型涉及一種橡膠材料的防滑性測試設備，尤其涉及一種汽車用車輪橡膠材料的防滑性測試設備。

背景技術

車輪是由橡膠材料制成的，在車輪橡膠材料投入使用前，都是需要對其進行防滑性測試的，防滑性有一定的數字級數來判定車輪橡膠材料能不能投入使用，以保證車輪的防滑性，保證汽車行駛時的安全，目前對車輪橡膠材料進行防滑性測試一般是人工拿著需要測試的車輪橡膠材料放在光滑的地上摩擦，人感覺阻力越大防滑性越好，阻力越小防滑性越差，如此憑著人的感覺對車輪橡膠材料進行測試不但防滑性測試的誤差較大，而且人工進行測試效率較慢。

實用新型內容

為了克服憑著人的感覺對車輪橡膠材料進行防滑性測試誤差較大，測試效率較慢的缺點，因此，本實用新型的技術問題是：提供一種防滑性測試準確度較高、能對車輪橡膠材料快速進行測試的橡膠材料的汽車用車輪橡膠材料的防滑性測試設備。

技術方案是：一種汽車用車輪橡膠材料的防滑性測試設備，包括有底板、支撐桿、連接桿、轉軸、電動輪、皮帶輪、平皮帶、連接塊、固定塊、夾套、支撐臺、滑軌、滑塊、彈簧、移動塊、摩擦板、指針和刻度板，底板的上方左側固定連接有支撐桿，支撐桿的右側上中兩部均固定連接有連接桿，中部連接桿的前側面右部轉動式連接有轉軸，上部連接桿的前側面右部設有電動輪，轉軸和電動輪上均固定連接有皮帶輪，兩個皮帶輪之間繞有平皮帶，平皮帶上的左右兩側均固定連接有連接塊，左側連接塊的左端固定連接有固定塊，左側固定塊的左端固定連接有夾套，右側連接塊的右端也固定連接有固定塊，右側固定塊的右端也固定連接有夾套，底板的上方右側固定連接有支撐臺，支撐臺的前側面上部固定連接有滑軌，滑軌上滑動式連接有滑塊，滑塊的底端固定連接有彈簧，彈簧的底端與滑軌內的底端固定連接，滑塊的左側固定連接有移動塊，移動塊的左端固定連接有摩擦板，滑塊的右側固定連接有指針，支撐臺的頂部右側固定連接有刻度板，刻度板與指針接觸。

當需要使用本測試設備時，先將需要進行測試的車輪橡膠材料從兩個夾套的后側放入兩個夾套內，兩個夾套會將放入的車輪橡膠材料夾住，右側夾套中放入的車輪橡膠材料會與摩擦板接觸，然后啟動電動輪逆時針轉動，電動輪逆時針轉動帶動上方皮帶輪逆時針轉動，上方皮帶輪通過平皮帶帶動下方皮帶輪逆時針轉動，下方皮帶輪逆時針轉動帶動轉軸逆時針轉動，平皮帶逆時針轉動帶動左右兩側的車輪橡膠材料逆時針轉動，使右側車輪橡膠材料與摩擦板向上摩擦，電動輪持續逆時針轉動，使左右兩側的車輪橡膠材料交替與摩擦板向上摩擦，在右側車輪橡膠材料與摩擦板向上摩擦時，使摩擦板向上移動，摩擦板向上移動帶動滑塊向上移動，滑塊向上移動拉伸彈簧，滑塊向上移動帶動指針向上移動，指針在刻度板上的位移越大，右側車輪橡膠材料的防滑性越好，反之指針在刻度板上的位移越小，右側車輪橡膠材料的防滑性越差，在交替左側車輪橡膠材料與摩擦板向上摩擦時，彈簧會因為彈力復位，左側車輪橡膠材料與摩擦板向上摩擦使摩擦板向上移動，摩擦板向上移動帶動滑塊向上移動，滑塊向上移動拉伸彈簧，滑塊向上移動帶動指針向上移動，指針在刻度板上的位移越大，左側車輪橡膠材料的防滑性越好，反之指針在刻度板上的位移越小，左側車輪橡膠材料的防滑性越差，當車輪橡膠材料防滑性測試完成后關閉電動輪即可，從而達到交替測試車輪橡膠材料防滑性的功能。