[實用新型]一種機油探測傳感器

有效

• 申請號: 201821059636.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208347857U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 廖小安
• 申請（專利權）人: 郴州市佳迅電子儀器科技有限公司
• 主分類號: F01M11/10
• 分類號: F01M11/10
• 代理公司: 深圳勝博時代專利代理事務所(普通合伙) 44506
• 代理人: 黃海艷

本實用新型涉及傳感器技術領域，尤其是一種機油探測傳感器。包括導線管、檢測座、發光源和光敏電阻，檢測座的側壁開設有一檢測口，發光源與光敏電阻相互對稱并安裝于檢測口內，發光源與光敏電阻設置有導線，導線收納于導線管內，檢測座位于導線處設置有一導線槽，檢測座外部包裹有一外殼，外殼的頂端與導線管連接。本實用新型主要由導線管、檢測座、發光源和光敏電阻構成，整體結構簡單；同時，檢測方式采用檢測座插入發動機的機油內，使發光源和光敏電阻沒入機油中，利用發光源和光敏電阻便可以進行機油現場參數檢測，從而不僅免去內置檢測的缺點，也避免了外置檢測的技術要高的缺點。

技術領域

本實用新型涉及傳感器技術領域，尤其是一種機油探測傳感器。

背景技術

眾所周知，機油是指發動機的潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用，被譽為汽車的“血液”。因此，機油的質量則直接影響發動機的功能，對此需要利用傳感器對機油進行參數采集。

目前，現有的傳感器器大多結構復雜，根據使用場景，可分為內置和外置，即內置傳感器是安裝于發動機內部，這種傳感器長時間在污垢機油內高溫浸泡，會造成傳感器老化，易出現檢測異常；外置的則需要將機油滴入檢測傳感器上，并且機油不能多也不能少，溫度也不能過高，不然將影響檢測的精準，從而技術要求高，操作十分繁瑣。

發明內容

針對上述現有技術中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、操作技術要求低和使用便捷的機油探測傳感器。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種機油探測傳感器，它包括導線管、檢測座、發光源和光敏電阻，所述檢測座的側壁開設有一檢測口，所述發光源與光敏電阻相互對稱并安裝于檢測口內，所述發光源與光敏電阻設置有導線，所述導線收納于導線管內，所述檢測座位于導線處設置有一導線槽，所述檢測座外部包裹有一外殼，所述外殼的頂端與導線管連接。

優選地，所述外殼的下端設置有一球頭。

優選地，所述外殼的頂端與導線管連接處設置有錐形頭。

優選地，所述錐形頭設施有若干個環形梯臺。

由于采用了上述方案，本實用新型主要由導線管、檢測座、發光源和光敏電阻構成，整體結構簡單；同時，檢測方式采用檢測座插入發動機的機油內，使發光源和光敏電阻沒入機油中，利用發光源和光敏電阻便可以進行機油現場參數檢測，從而不僅免去內置檢測的缺點，也避免了外置檢測的技術要高的缺點，其結構簡單，操作方便，具有很強的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結構原理示意圖。

圖2是本實用新型實施例的檢測座的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。

如圖1和圖2所示，本實施例提供的一種機油探測傳感器，它包括導線管1、檢測座2、發光源7和光敏電阻8，所述檢測座2的側壁開設有一檢測口9，所述發光源7與光敏電阻8相互對稱并安裝于檢測口9內，其發光源7與光敏電阻8之間的距離可設定為4MM或其他距離，所述發光源7與光敏電阻8設置有導線10，所述導線10收納于導線管1內，所述檢測座2位于導線10處設置有一導線槽11，所述檢測座2外部包裹有一外殼3，所述外殼3的頂端與導線管1連接。