[實用新型]一種限速器安裝支架

有效

• 申請號: 201821059586.9
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208544980U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 張佳明;吳敏;張波;馮學良
• 申請（專利權）人: 沃克斯電梯（中國）有限公司
• 主分類號: B66B7/00
• 分類號: B66B7/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

本實用新型公開了一種限速器安裝支架，其包括：撐板、導軌固定板、限速器、繩頭棒、導軌壓板組件和導軌；所述導軌固定板包括限速器板、筋板、限速器鋼絲繩孔和繩頭板孔；在所述導軌固定板的左側設置限速器板；在所述導軌固定板的右側設置筋板；在所述導軌固定板的上端設置繩頭板孔；在所述限速器板的兩端分別設置限速器鋼絲繩孔；在所述撐板的上端安裝導軌固定板；在所述限速器板的上端設置限速器；在所述撐板的上端設置繩頭棒，且繩頭棒的底端插在繩頭板孔內，并且在繩頭棒的底端設置導軌壓板組件；在所述導軌壓板組件的底端設置導軌，且導軌的底端貫穿撐板。本裝置設計合理，使用便利，穩定性強，安全性高，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及限速器設備技術領域，特別是涉及一種限速器安裝支架。

背景技術

目前，電梯在人們的生活中已經隨處可見，目前使用的電梯超速保護裝置都是通過限速器帶動電梯制動裝置動作，使電梯減速制停。電梯限速器，是電梯安全保護系統中的安全控制部件之一，當電梯在運行中無論何種原因使轎相發生超速，甚至發生墜落的危險，面所有其他安全保護裝置都不起作用的情況下，則限速器和安全鉗發生聯動動作，使電梯轎廂停住。安裝電梯的限速器時，要用到固定支架，現在采用的固定支架架與轎廂繩頭支架連接在一起，生產加工的工序很復雜，增加了生產成本，而且安裝的時候也不方便，增加了工人的勞動強度；為保證電梯安全運行，限速器安裝后對限速器與電梯轎廂及電梯內張緊輪等相對位置有一定要求，因此對限速器的安裝支架也提出了較高的要求。

實用新型內容

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種限速器安裝支架，其設計合理，結構簡單，解決了現有技術中限速器安裝支架結構復雜、操作不便，功能單一的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是提供一種限速器安裝支架，其包括：撐板、導軌固定板、限速器、繩頭棒、導軌壓板組件和導軌；所述導軌固定板包括限速器板、筋板、限速器鋼絲繩孔和繩頭板孔；在所述導軌固定板的左側設置限速器板；在所述導軌固定板的右側設置筋板；在所述導軌固定板的上端設置繩頭板孔；在所述限速器板的兩端分別設置限速器鋼絲繩孔；在所述撐板的上端安裝導軌固定板；在所述限速器板的上端設置限速器；在所述撐板的上端設置繩頭棒，且繩頭棒的底端插在繩頭板孔內，并且在繩頭棒的底端設置導軌壓板組件；在所述導軌壓板組件的底端設置導軌，且導軌的底端貫穿撐板。

優選的是，所述繩頭棒包括限位棒、卡夾和繩頭；在所述限位棒的頂端側面設置卡夾；在所述卡夾底端的限位棒上設置繩頭。

優選的是，所述限速器與限位器板之間通過限位器鋼絲繩固定。

優選的是，所述繩頭板孔有七個，且分成兩組，第一組三個，第二組四個，并且均勻的設置在導軌固定板的上端。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，設計合理，通過設置繩頭板便于把繩頭僅僅的固定在限位棒上；通過設置導軌壓板組件，便于把限位棒統一固定住，并且便于限位棒的整體移動和起到展示安裝后的效果；通過設置卡夾，有利于防止繩頭從限位棒上脫落；通過設置導軌，便于調節繩頭棒與導軌固定板之間的位置關系。

附圖說明

圖1是本實用新型一種限速器安裝支架的示意圖；

圖2是支撐架的示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1、撐板；2、導軌固定板；21、限速器板；22、筋板；23、限速器鋼絲繩孔；24、繩頭板孔；3、限速器；4、繩頭棒；41、繩頭；42、卡夾；43、繩頭；5、導軌壓板組件；6、導軌。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。