[實用新型]一種用于電池箱體內模組串聯的防短路工裝

有效

• 申請號: 201821058457.8
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208336357U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 吳邊;郭娜娜
• 申請（專利權）人: 江西安馳新能源科技有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M10/058
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種用于電池箱體內模組串聯的防短路工裝，所述電池箱體內安裝多個模組，每個所述模組設有兩個極柱，所述相鄰模組的兩個相鄰極柱需要通過銅排連接從而將模組串聯，所述防短路工裝包括成一體的四個側邊和一個上蓋，所述四個側邊插入模組與電池箱體的間隙中，所述上蓋置于模組的上部，所述上蓋設有可滑動的活動板，所述活動板的位置與相鄰模組的兩個相鄰極柱的位置對應,所述活動板完全覆蓋所對應的兩個極柱，所述活動板上設有標記。本實用新型結構簡單，操作方便，能夠提高模組串聯效率，每個活動板只對應相鄰模組的兩個相鄰極柱，按標記滑動活動板后，每次只露出兩個極柱，防止銅排連接錯模組極柱，極大的提高了電池箱體的安全性。

技術領域

本實用新型屬鋰電池工藝技術領域，尤其涉及一種用于電池箱體內模組串聯的防短路工裝。

背景技術

隨著電動汽車技術的日益成熟和完善，電動汽車被廣泛應用在日常生活中，動力電池箱體作為電動汽車的核心部件，它的制作工藝包括：先將多個電池通過串聯和/ 或并聯形成一個模組，此時模組上有兩個極柱，一個是正極總出極柱，另一個是負極總出極柱，接著再將模組安裝在電池箱體內，最后通過銅排將相鄰模組的兩個相鄰極柱連接，從而將多個模組串聯形成一個電池箱。但是目前銅排串聯模組時，大部分是人工作業，經常出現銅排連接錯模組極柱以致電池箱體短路，造成安全事故。

實用新型內容

為了解決銅排連接錯模組極柱以致電池箱體短路造成安全事故的問題，本實用新型提出了一種用于電池箱體內模組串聯的防短路工裝。

本實用新型為實現上述目標采取的技術方案是：

一種用于電池箱體內模組串聯的防短路工裝，所述電池箱體內安裝有多個模組，每個所述模組設有兩個極柱，一個是正極總出極柱，另一個是負極總出極柱，所述相鄰模組的兩個相鄰極柱需要通過銅排連接從而將模組串聯，所述防短路工裝包括成一體的四個側邊和一個上蓋，所述四個側邊插入模組與電池箱體的間隙中，所述上蓋置于模組的上部，所述上蓋設有可滑動的活動板，所述活動板的位置與相鄰模組的兩個相鄰極柱的位置對應,所述活動板完全覆蓋所對應的兩個極柱，所述活動板上設有標記。

作為優選，所述活動板和上蓋通過滑槽活動連接。

作為優選，所述活動板為矩形、圓形、梯形或三角形等。

作為優選，所述活動板上設有拉環。

作為優選，所述活動板上的標記為阿拉伯數字、羅馬數字或者英文字母等其中一種。

作為優選，所述側邊、上蓋和活動板的材質均為絕緣材料。

作為優選，所述上蓋與模組之間的距離為20~50mm。

本實用新型的工作方式：多個模組安裝在電池箱體內，將防短路工裝的四個側邊插入模組和電池箱體的間隙中，固定好防短路工裝，此時箱體內的所有模組完全被防短路工裝的上蓋覆蓋。按照活動板的標記將第一個活動板通過拉環拉起滑動，這時上蓋上只露出兩個極柱，這兩個極柱正是相鄰模組的兩個相鄰極柱，換言之就是需要連接在一起的極柱，通過銅排將這兩個極柱連接，接著按活動板上的標記依次將其余活動板滑動，露出相鄰模組的兩個相鄰極柱，通過銅排將這兩個極柱連接，待最后一個活動板對應的極柱連接好后，將防短路工裝取下。

本實用新型的有益效果：

1、本實用新型的每個活動板只對應相鄰模組的兩個相鄰極柱，按標記滑動活動板后，每次只露出兩個極柱，防止銅排連接錯模組極柱，極大的提高了電池箱體的安全性；

2、本實用新型結構簡單，操作方便，能夠提高模組串聯效率。

附圖說明

圖1為電池箱體的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構示意圖；

圖3為本實用新型工作時的結構示意圖。