[實用新型]一種集成蓋板的檢測裝置

有效

• 申請號: 201821058456.3
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208607303U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 付官義;郭娜娜
• 申請（專利權）人: 江西安馳新能源科技有限公司
• 主分類號: G01R31/02
• 分類號: G01R31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種集成蓋板的檢測裝置，所述集成蓋板包括蓋板本體及多個極片和多根電壓采集線束，所述電壓采集線束的一端點焊在極片上，另一端連接在接插件公頭上，所述檢測裝置包括檢測盒子、電路板、多個二極管、電源、測電筆、多根檢測線束和接插件母頭，所述檢測盒子的一側面設有電路板，所述二極管設置在電路板上，所述接插件母頭、檢測線束、二極管、電源和測電筆依次連接。本實用新型的接插件母頭與集成蓋板上的接插件公頭連接，用測電筆接觸極片，根據二極管的發光情況可快速判斷電壓采集線束是否焊接正確或者電壓采集線束是否破損。

技術領域

本實用新型屬鋰電池檢測技術領域，尤其涉及一種集成蓋板的檢測裝置。

背景技術

隨著電動汽車技術的日益成熟和完善，電動汽車被廣泛應用在日常生活中，動力電池箱體作為電動汽車的核心部件，包括控制系統和多個模組，模組的制作工藝包括：先將多個電芯堆疊捆綁在一起，接著將集成蓋板置于電芯組的上方，其中集成蓋板包括蓋板本體、多個極片及電壓采集線束等，每個極片上焊有一根電壓采集線束，極片和電壓采集線束集成在蓋板本體上形成集成蓋板，集成蓋板置于電芯組的上方后，采用激光焊將集成蓋板上的極片與電芯的極柱焊接在一起，從而將電芯串并聯形成模組。目前模組生產大部分工序已采用自動化設備，但是集成蓋板的生產依然采用人工操作，人工操作經常出現三個問題：1、電壓采集線束并沒有焊接在所對應的極片上，而是焊接到其它的極片上；2、采集線束和極片是虛焊； 3、電壓采集線束的絕緣層破損，多根電壓采集線束直接接觸，上述三種情況都會導致模組在使用的過程中采集到的電壓并不是正確或真實的電壓，甚至造成模組短路燒毀。

專利CN107102234A公開了電池模組電壓采樣線束的檢測裝置和方法，檢測裝置包括交互模塊，被配置為接受參數設置命令，發送與參數設定指令對應的模式控制指令，模式控制指令用于確定采集模式；多引腳插座，被配置為按照模式控制指令種確定的采集模式采集采樣電壓，多引腳插座能夠與電池模組的電壓采集線束插接；數據處理模塊，被配置為根據多引腳插座采集的采樣電壓，以及預設的一個以上的電壓狀態閥值范圍，生產電壓采樣線束的狀態信息，能夠提高電池模組電壓采集線束的檢測裝置的兼容性。該專利可以用來檢測線束，但是過于復雜，實用性并不強。

實用新型內容

為了及時檢測出集成蓋板上的電壓采集線束是否焊接錯極片、虛焊或電壓采集線破損，避免出現電池模組在使用的過程中采集到的電壓并不是正確或真實的電壓，甚至造成模組短路燒毀的問題。本實用新型提出了一種集成蓋板的檢測裝置。

本實用新型為實現上述目標采取的技術方案是：

一種集成蓋板的檢測裝置，所述集成蓋板包括蓋板本體及多個極片和多根電壓采集線束，所述電壓采集線束的一端點焊在極片上，另一端連接在接插件公頭上，每根所述電壓采集線束上設有標記，其特征在于，所述檢測裝置包括檢測盒子、電路板、多個二極管、電源、測電筆、多根檢測線束和接插件母頭，所述檢測盒子的一側面設有電路板，所述二極管設置在電路板上，所述二極管的燈泡朝向檢測盒子的外表面，所述二極管的P電極和N電極朝向檢測盒子的內側；所述檢測線束的一端與接插件母頭連接，另一端與二極管的P電極連接；所述多個二極管的N電極串聯后與電源的負極連接；所述測電筆與電源的正極連接。

所述二極管在電路板上呈AxB矩陣排列,A≥1，B≥1。

所述二極管設有與電壓采集線束相對的二極管標記。

所述電源置于檢測盒子的內部。

所述檢測盒子上設有線孔。

每根所述檢測線束穿過檢測盒子的線孔與二極管的P電極連接，一根檢測線束對應一個二極管。

所述測電筆帶有連接線，所述測電筆的連接線穿過檢測盒子的線孔與檢測盒子內部的電源正極連接。