[實(shí)用新型]一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821058256.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208412020U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃英可
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張家港川梭車(chē)業(yè)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62M1/24
• 分類(lèi)號(hào): B62M1/24;B62M1/28;B62M9/10
• 代理公司: 蘇州啟華專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32357
• 代理人: 祁凱娟

1.一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于，包括：車(chē)架及設(shè)置于車(chē)架上的第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、第一直線踩踏機(jī)構(gòu)、第二直線踩踏機(jī)構(gòu)及后輪傳動(dòng)軸，所述第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括：第一導(dǎo)軌及與第一滑座，所述第一滑座可相對(duì)于第一導(dǎo)軌作軸向移動(dòng)，所述第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)包括：第二導(dǎo)軌及第二滑座，所述第二滑座可相對(duì)于第二導(dǎo)軌作軸向移動(dòng)，所述第一直線踩踏機(jī)構(gòu)包括：第一踩踏件及用于驅(qū)動(dòng)后輪傳動(dòng)軸的第一傳動(dòng)帶，所述第一踩踏件與第一滑座固定連接或彈性連接，所述第一踩踏件包括第一踩踏板、第二踩踏板及用于連接第一踩踏板及第二踩踏板的第一連接件，所述第一傳動(dòng)帶的兩個(gè)自由末端分別與第一踩踏件或第一滑座相連接，所述第二直線踩踏機(jī)構(gòu)包括：第二踩踏件及用于驅(qū)動(dòng)后輪傳動(dòng)軸的第二傳動(dòng)帶，所述第二踩踏件與第二滑座固定連接或彈性連接，所述第二踩踏件包括第三踩踏板、第四踩踏板及用于連接第三踩踏板及第四踩踏板的第二連接件，所述第二傳動(dòng)帶的兩個(gè)自由末端分別與第二踩踏件或第二滑座相連接。

2.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述車(chē)架上設(shè)有中間傳動(dòng)軸，所述中間傳動(dòng)軸與后輪傳動(dòng)軸之間通過(guò)第三傳動(dòng)帶傳動(dòng)，所述中間傳動(dòng)軸上設(shè)有第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪及第三傳動(dòng)輪，所述后輪傳動(dòng)軸上設(shè)有第四傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)帶繞設(shè)于第一傳動(dòng)輪上，所述第二傳動(dòng)帶繞設(shè)于第二傳動(dòng)輪上，所述第三傳動(dòng)帶繞設(shè)于第三傳動(dòng)輪及第四傳動(dòng)輪上。

3.如權(quán)利要求2所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第一傳動(dòng)帶、第二傳動(dòng)帶及第三傳動(dòng)帶為鏈條或皮帶，所述第一傳動(dòng)輪、第二傳動(dòng)輪、第三傳動(dòng)輪及第四傳動(dòng)輪為鏈輪或帶輪。

4.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述后輪傳動(dòng)軸上設(shè)有第一傳動(dòng)輪及第二傳動(dòng)輪，所述第一傳動(dòng)帶繞設(shè)于第一傳動(dòng)輪上，所述第二傳動(dòng)帶繞設(shè)于第二傳動(dòng)輪上。

5.如權(quán)利要求4所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第一傳動(dòng)帶及第二傳動(dòng)帶為鏈條或皮帶，所述第一傳動(dòng)輪及第二傳動(dòng)輪為鏈輪或帶輪。

6.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第一傳動(dòng)帶的主動(dòng)受力端與第一踩踏件或第一滑座固定連接，所述第一傳動(dòng)帶的隨動(dòng)端與第一踩踏件或第一滑座彈性連接。

7.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第二傳動(dòng)帶的主動(dòng)受力端與第二踩踏件或第二滑座固定連接，所述第二傳動(dòng)帶的隨動(dòng)端與第二踩踏件或第二滑座彈性連接。

8.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第一連接件為連接軸，所述連接軸與第一滑座固定連接，所述連接軸與第一踩踏板及第二踩踏板之間形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接軸上套設(shè)有第一扭簧及第二扭簧，所述第一扭簧的一端與第一滑座相抵接，所述第一扭簧的另一端與第一踩踏板相抵接，所述第二扭簧的一端與第一滑座相抵接，所述第二扭簧的另一端與第二踩踏板相抵接。

9.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述第二連接件為連接軸，所述連接軸與第二滑座固定連接，所述連接軸與第三踩踏板及第四踩踏板之間形成可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接軸上套設(shè)有第三扭簧及第四扭簧，所述第三扭簧的一端與第二滑座相抵接，所述第三扭簧的另一端與第三踩踏板相抵接，所述第四扭簧的一端與第二滑座相抵接，所述第四扭簧的另一端與第四踩踏板相抵接。

10.如權(quán)利要求1所述的一種自行車(chē)傳動(dòng)裝置，其特征在于：所述車(chē)架包括第一縱梁、第二縱梁、設(shè)置于第一縱梁及第二縱梁一端的第一橫梁、設(shè)置于第一縱梁及第二縱梁另一端的第二橫梁及設(shè)置于第一縱梁與第二縱梁之間的中間梁，所述第一導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置于第一縱梁上，所述第二導(dǎo)向機(jī)構(gòu)設(shè)置于第二縱梁上。