[實用新型]一種背擋梁

有效

• 申請號: 201821057975.8
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208837457U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 周立冬
• 申請（專利權）人: 南京森沃倉儲設備制造有限公司
• 主分類號: A47F5/00
• 分類號: A47F5/00;A47F5/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種背擋梁，包括貨架本體，所述貨架本體一側設置有主背擋梁，所述主背擋梁一側設置有安裝槽，所述安裝槽內部設置有調節塊，所述調節塊與安裝槽之間連接有第一彈簧，所述調節塊底部設置有活動塊，所述活動塊一側設置有卡塊。本實用新型通過設有安裝槽和連接塊，在使用時若需增加貨架本體一側的主背擋梁，可將調節塊向下按動，調節塊擠壓其底部的活動塊，活動塊向外活動，同時將卡塊推出，再將卡塊卡入第一限位塊與第二限位塊之間，即可完成貨架本體與主背擋梁之間的安裝，該設置可靈活對主背擋梁進行組裝和拆卸，可靈活調節主背擋梁之間的距離，防止貨物從主背擋梁之間掉落，保障了使用者的安全。

技術領域

本實用新型涉及貨架技術領域，特別涉及一種背擋梁。

背景技術

貨架是現代化倉庫提高效率的重要工具。貨架成為一個行業可以由此追溯到上個世紀八九十年代。德國和香港企業在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設立倉儲設備公司，主要生產倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業在中國的發展前景。隨后瑞士企業陸續在上海建立貨架公司，貨架制作技術在國內自此發展起來。隨著我國本地的貨架制作技術的逐漸完善，為了節約成本，更多的外資企業選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業相應產生了。一般在重型橫梁式貨架上裝背擋梁，是為了防止叉車在存放貨物時超出貨架橫梁，這樣會導致貨架重心偏移，增加危險系數。現有的背擋梁一般與貨架固定設置，當貨架上的貨物較小時，貨物極易從貨架與背擋梁之間的縫隙滑落，會給使用者帶來不便，同時也存在安全隱患。

因此，發明一種背擋梁來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種背擋梁，通過設置安裝槽和連接塊，便于調整貨架一側的背擋梁的數量，以解決上述背景技術中提出的當貨架上的貨物較小時，貨物極易從貨架與背擋梁之間的縫隙滑落的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種背擋梁，包括貨架本體，所述貨架本體一側設置有主背擋梁，所述主背擋梁一側設置有安裝槽，所述安裝槽內部設置有調節塊，所述調節塊與安裝槽之間連接有第一彈簧，所述調節塊底部設置有活動塊，所述活動塊一側設置有卡塊，所述活動塊與安裝槽之間設置有第二彈簧，所述貨架本體一側設置有連接殼，所述連接殼內部設置有安裝塊，所述安裝塊底部設置有第一限位塊，所述安裝塊底部設置有調節桿，所述調節桿一側設置有固定塊，所述調節桿與固定塊之間設置有第三彈簧，所述調節桿另一端設置有第二限位塊。

優選的，所述主背擋梁內部設置有螺紋管，所述螺紋管內部設置有螺紋桿，所述螺紋桿底部設置有轉軸，所述轉軸底部設置有連接塊，所述連接塊一側設置有輔背擋梁。

優選的，所述螺紋管與螺紋桿設置為螺紋連接，所述轉軸內圈與螺紋桿設置為固定連接，所述轉軸外圈與連接塊設置為固定連接。

優選的，所述調節桿與連接殼設置為鉸接，所述調節桿一端與第二限位塊設置為鉸接。

優選的，所述固定塊與連接殼設置為固定連接，所述活動塊一側設置為斜面。

優選的，所述安裝塊數量設置為多個，所述第一彈簧一端與調節塊設置為固定連接，所述第一彈簧另一端與安裝槽設置為固定連接。

本實用新型的技術效果和優點：

1、通過設有安裝槽和連接塊，在使用時若需增加貨架本體一側的主背擋梁，可將調節塊向下按動，調節塊擠壓其底部的活動塊，活動塊向外活動，同時將卡塊推出，再將卡塊卡入第一限位塊與第二限位塊之間，即可完成貨架本體與主背擋梁之間的安裝，當可適量減少主背擋梁數量時，可向下按動安裝塊，安裝塊帶動第一限位塊向下移動，同時安裝塊擠壓調節桿，調節桿一端向上抬起，帶動第二限位塊向上活動，以此使卡塊脫離連接殼，該設置可靈活對主背擋梁進行組裝和拆卸，可靈活調節主背擋梁之間的距離，防止貨物從主背擋梁之間掉落，保障了使用者的安全；