[實用新型]一種半鋼工程輪胎有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821057256.6 | 申請日： | 2018-07-04 |
| 公開（公告）號： | CN208498142U | 公開（公告）日： | 2019-02-15 |
| 發(fā)明（設計）人： | 宋士鑫;劉永華;李恒宇;李前進 | 申請（專利權(quán)）人： | 山東銀寶輪胎集團有限公司 |
| 主分類號： | B60C9/02 | 分類號： | B60C9/02 |
| 代理公司： | 濟南千慧專利事務所(普通合伙企業(yè)) 37232 | 代理人： | 商福全 |
| 地址： | 262735*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 胎體 纖維簾布 輪胎 緩沖層 本實用新型 鋼絲帶束層 工程輪胎 尼龍 半鋼 冠面 下層 承載能力 滾動阻力 輪胎領域 輪胎使用 胎肩部位 協(xié)同效應 內(nèi)襯層 肩空 兩層 生熱 受力 胎冠 胎坯 伸張 變形 并用 上層 分配 保證 | ||
本實用新型涉及輪胎領域，尤其是一種半鋼工程輪胎，包括纖維簾布胎體，在纖維簾布胎體的內(nèi)側(cè)設有內(nèi)襯層，在纖維簾布胎體外側(cè)設有冠面層，所述冠面層包括冠下層與冠上層，在纖維簾布胎體頂部與冠下層之間由內(nèi)到外依次設有尼龍緩沖層、兩層鋼絲帶束層。本實用新型結(jié)構(gòu)設計合理，輪胎的抗承載能力大，緩沖層使用尼龍緩沖層與鋼絲帶束層并用，既增加了胎冠強度，又有利于減緩來自地面的應力，輪胎的受力分配更加合理，保證了胎坯各部件的充分伸張及發(fā)揮較好優(yōu)勢的協(xié)同效應，輪胎在使用過程中胎體變形小，滾動阻力低，胎肩部位生熱低，有效改善輪胎肩空問題，減少輪胎的早期損壞了，提高了輪胎使用壽命。
技術(shù)領域：
本實用新型涉及輪胎領域，尤其是一種半鋼工程輪胎。
背景技術(shù)：
目前，斜交工程輪胎在惡劣環(huán)境中使用，容易出現(xiàn)不耐抗刺扎、肩空、崩花掉塊等質(zhì)量問題，輪胎壽命短，斜交工程輪胎胎體采用多層帶有一定角度相互交叉的尼龍簾布制成，采用斜角胎成型一次法生產(chǎn)工藝，直接在成型鼓胎坯簾布筒上加貼一定寬度和角度的鋼絲簾布層，這種結(jié)構(gòu)的輪胎在胎坯定型時伸張較大，因尼龍簾布層與鋼絲簾布層的伸張有較大差異，這樣生產(chǎn)的成品胎硫化冷定型結(jié)束后，會出現(xiàn)成品胎因收縮不一致胎體變形大，輪胎在使用時也因應力分布不均生熱快，容易出現(xiàn)早期肩空損壞，大大縮短輪胎的使用壽命。
實用新型內(nèi)容：
本實用新型提供了一種半鋼工程輪胎，采用二次法成型，它結(jié)構(gòu)設計合理，胎體使用多層高強度纖維尼龍簾布，輪胎的抗承載能力大，緩沖層使用尼龍緩沖層與鋼絲帶束層并用，既增加了胎冠強度，又有利于減緩來自地面的應力，輪胎的受力分配更加合理，保證了胎坯各部件的充分伸張及發(fā)揮較好優(yōu)勢的協(xié)同效應，輪胎冠部強度增大，提高了抗刺扎能力，輪胎在使用過程中胎體變形小，滾動阻力低，在復雜路面通過性能好，胎肩部位生熱低，有效改善輪胎肩空問題，減少輪胎的早期損壞了，提高了輪胎使用壽命，節(jié)省了生產(chǎn)成本。
解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種半鋼工程輪胎，包括纖維簾布胎體，在纖維簾布胎體的內(nèi)側(cè)設有內(nèi)襯層，在纖維簾布胎體外側(cè)設有冠面層，所述冠面層包括冠下層與冠上層，在纖維簾布胎體頂部與冠下層之間由內(nèi)到外依次設有尼龍緩沖層、兩層鋼絲帶束層，尼龍緩沖層通過第一過渡膠片包覆在纖維簾布胎體上，在第一過渡膠片外設有兩層鋼絲帶束層，在下層鋼絲帶束層的兩端點底部設有墊膠，在上層的鋼絲帶束層外包覆設有第二過渡膠片，兩相鄰鋼絲帶束層的端點相交錯設置。
優(yōu)選的，在每層鋼絲帶束層的端點邊部均設有U型包邊膠片。
優(yōu)選的，所述鋼絲帶束層相鄰的鋼絲簾布之間的簾線呈交叉網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)設置，鋼絲帶束層的簾線與胎冠面中心線的夾角小于90度設置。
優(yōu)選的，鋼絲帶束層的簾線與胎冠面中心線的夾角呈25度～45度設置。
優(yōu)選的，所述纖維簾布胎體裁斷角度呈50度～60度設置。
優(yōu)選的，所述尼龍緩沖層的裁斷角度大于纖維簾布胎體裁斷角度1度～2度設置。
本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)的有益效果是，結(jié)構(gòu)設計合理，胎體使用多層高強度纖維尼龍簾布，輪胎的抗承載能力大，緩沖層使用尼龍緩沖層與鋼絲帶束層并用，既增加了胎冠強度，又有利于減緩來自地面的應力，輪胎的受力分配更加合理，保證了胎坯各部件的充分伸張及發(fā)揮較好優(yōu)勢的協(xié)同效應，輪胎冠部強度增大，提高了抗刺扎能力，輪胎在使用過程中胎體變形小，滾動阻力低，在復雜路面通過性能好，胎肩部位生熱低，有效改善輪胎肩空問題，減少輪胎的早期損壞了，提高了輪胎使用壽命，節(jié)省了生產(chǎn)成本。
附圖說明：
圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中，1、纖維簾布胎體；2、內(nèi)襯層；3、冠下層；4、冠上層；5、尼龍緩沖層；6、鋼絲帶束層；7、第一過渡膠片；8、墊膠；9、第二過渡膠片；10、U型包邊膠片。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于山東銀寶輪胎集團有限公司，未經(jīng)山東銀寶輪胎集團有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821057256.6/2.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
