[實用新型]一種新型液壓式可調貨車后防護欄

有效

• 申請號: 201821057164.8
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208376685U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 葉磊;李錦;黃朝煒;劉喜佳;葉桂華
• 申請（專利權）人: 韶關學院
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所 44226
• 代理人: 周勝明

本實用新型公開了一種新型液壓式可調貨車后防護欄，其結構包括右液壓油管、右副桿旋轉槽、右前滑槽、右液壓頂桿支持槽、電機、定滑輪、鋼索、左副桿旋轉槽、左副桿、迎擊欄架、螺栓、螺母、右槽鋼、旋轉銷、右后擺動桿、右前擺動桿、右副桿、第二圓柱銷、第二開口銷、右后滑槽和電磁閥，本實用新型的一種新型液壓式可調貨車后防護欄，其有益效益為，此新型貨車后防護欄采用封閉管路油液，形成剛體的行式來鎖死固定機構，以及電機助力調節的方式實現防護欄高度實時可控可調，采用四連桿作為整體機架，可以減少追尾時的危害，減少“楔形效應”的發生，整體兼顧貨車通過性與追尾汽車保護性，在道路安全方面有一定的運用價值。

技術領域

本實用新型是一種新型液壓式可調貨車后防護欄，屬于貨車防護裝置領域。

背景技術

隨著我國汽車保有量的增加，交通事故的產生數量也逐漸上升，其中在轎車追尾貨車發生事故時造成傷亡最高，為了預防此類事件以及盡可能降低此類事故的損失程度，國家出臺GB11567-2017GB《汽車和掛車側面和后下部防護要求》規定大貨車和掛車必須在側面和后下部安裝性能達標的防護裝置，貨車后防護欄作為防止汽車鉆入貨車后部的防護裝置，在安全方面起著關鍵的作用，但目前大貨車或掛車安裝的防護裝置大都為一體式結構，所以只能犧牲保護高度以增加自身車輛的通過性，其次由于結構特性導致，后防護架在受撞擊時，撞擊接觸的擋板都會產生縱向的變形，改變了撞擊的受力情況，撞擊變形，尤其碰撞部位不是追尾汽車的前防撞梁而是引擎蓋，會出現“楔形效應”，即由于防護架的變形，水平的沖擊力會產生數倍的舉升力，使卡車后部抬高，加劇汽車鉆入貨車的底部的危險，同時，此時的撞擊容易使貨車車輪離開地面，使貨車失去操控能力，造成翻車等危險，所以撞擊時迎擊板應盡可能保持豎直，并且高度需嚴格限制，才能顯著減輕撞擊對后車產生的傷害，隨著科學技術的飛速發展，新型液壓式可調貨車后防護欄也得到了技術改進，但是現有技術防護欄高度無法實時可控可調，并且保護性能差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新型液壓式可調貨車后防護欄，以解決防護欄高度無法實時可控可調，并且保護性能差的問題。