[實(shí)用新型]一種車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路及汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821056807.7 | 申請日： | 2018-07-05 |
| 公開（公告）號： | CN208439157U | 公開（公告）日： | 2019-01-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 劉雙春;王志勇;魏肅;柴智;黃志強(qiáng);劉全喜 | 申請（專利權(quán)）人： | 廈門芯陽科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B60Q9/00 | 分類號： | B60Q9/00 |
| 代理公司： | 廈門加減專利代理事務(wù)所(普通合伙) 35234 | 代理人： | 王春霞 |
| 地址： | 361011 福建省廈門市湖里區(qū)中國（福建）*** | 國省代碼： | 福建;35 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛轉(zhuǎn)向 蜂鳴警示 控制電路 自激式 本實(shí)用新型 使用壽命 延時電路 汽車 時長 電感 單向可控硅 二極管 安全性能 場效應(yīng)管 電路結(jié)構(gòu) 機(jī)械觸點(diǎn) 實(shí)際需求 穩(wěn)壓電路 蜂鳴器 高音量 警示性 三極管 蜂鳴 功耗 兩組 停頓 噪音 中斷 靈活 應(yīng)用 | ||
1.一種車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于，包括場效應(yīng)管Q1、三極管Q2、電感L1、單向可控硅SCR1、第一延時電路(10)、第二延時電路(20)、穩(wěn)壓電路(30)、二極管D1；其中：
場效應(yīng)管Q1漏極、二極管D1陽極均與蜂鳴器BEL1正極連接；所述場效應(yīng)管Q1柵極依次通過三極管Q2的集電極和發(fā)射極、單向可控硅SCR1接地；所述場效應(yīng)管Q1柵極與三極管Q2集電極的連接節(jié)點(diǎn)分別通過電感L1、第二延時電路(20)接地；所述單向可控硅SCR1觸發(fā)極與第二延時電路(20)連接；所述三極管Q2基極分別與二極管D1陰極、穩(wěn)壓電路(30)連接；所述三極管Q2發(fā)射極與二極管D1陰極通過第一延時電路(10)連接；場效應(yīng)管Q1的源極通過電感L1接地；所述第一延時電路(10)負(fù)極、穩(wěn)壓電路(30)負(fù)極、蜂鳴器BEL1負(fù)極均接地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于：場效應(yīng)管Q1漏極、二極管D1陽極和蜂鳴器BEL1正極均與+12V電源連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于：所述第一延時電路(10)包括電阻R3和電容EC2；所述電阻R3一端分別與三極管Q2發(fā)射極、電容EC2正極連接，另一端與二極管D1陰極連接；所述電容EC2負(fù)極接地。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于：所述第二延時電路(20)包括電阻R2和電容EC1；所述電阻R2一端與所述場效應(yīng)管Q1柵極與三極管Q2集電極的連接節(jié)點(diǎn)連接，另一端分別與單向可控硅SCR1觸發(fā)極、電容EC1正極連接；所述電容EC1負(fù)極接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于：所述電阻R2與所述場效應(yīng)管Q1柵極與三極管Q2集電極的連接節(jié)點(diǎn)之間設(shè)有電阻R1。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于：所述穩(wěn)壓電路(30)包括電容EC3；所述電容EC3正極與二極管D1陰極連接；所述電容EC3負(fù)極接地。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于：所述三極管Q2基極與二極管D1陰極通過電阻R5連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于：所述三極管Q2與電阻R5的連接節(jié)點(diǎn)與電阻R4一端連接；電阻R4另一端接地。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路，其特征在于：蜂鳴器BEL1負(fù)極、電感L1、第一延時電路(10)負(fù)極、第二延時電路(20)負(fù)極、穩(wěn)壓電路(30)負(fù)極、單向可控硅SCR1陰極和電阻R4的連接端通過電阻R6接地。
10.一種汽車，其特征在于：采用如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的車輛轉(zhuǎn)向自激式蜂鳴警示音控制電路。
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