[實用新型]鋼絲繩連接裝置

有效

• 申請號: 201821056020.0
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN209177906U
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 穆洪彪
• 申請（專利權）人: 林肯電梯(中國)有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型一種鋼絲繩連接裝置，主要包括楔形套、楔芯和連桿組件，所述楔形套下部設有螺紋孔，所述螺紋孔中心線一與鋼絲繩中心線二盡量重合，重合度不大于1mm；所述螺紋孔與連桿組件螺紋連接，并通過彈性銷固定，所述連桿組件與連接板活動套接，所述連接板通過連接座與載車板固定連接；這種連接方式使連桿處于最佳受力狀態，延長使用壽命，保障安全生產。

技術領域

本實用新型屬于起重技術領域，涉及一種連接裝置，特別是一種鋼絲繩連接裝置。

背景技術

鋼絲繩與設備的連接方式有多種方式，比如，通常使用鋼絲繩楔形接頭，這種楔形接頭與設備的連接方式是通過銷軸連接的；但是在特殊用途的環境中，這種連接方式很不方便，而使用通過螺紋連接的方式就有較大優勢，并能實現特定的功能；而目前市場上普遍采用的楔形套的鋼絲繩受力端中心線與螺紋孔中心線間有較大的偏心距存在，這就造成了連桿在與設備連接處會發生彎曲現象，從而降低了這種鋼絲繩連接裝置的強度，產生極大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種鋼絲繩連接裝置，其特點是使楔形套的鋼絲繩受力端中心線與螺紋孔中心線盡量重合，從而保證連桿不會發生彎曲現象，消除了安全隱患，保障安全生產。本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

本實用新型提供了一種鋼絲繩連接裝置，主要包括楔形套、楔芯和連桿組件，所述楔形套上部設有倒錐扁形孔，左側中下部開口，所述楔形套套接楔芯，所述楔芯側表面與鋼絲繩套接，組合后進入楔形套內部，鋼絲繩受力端位于楔形套上部直線側，與鋼絲繩尾端一同穿過楔形套上口，通過至少三個鋼絲繩夾組件固定連接；所述楔形套下部設有螺紋孔，所述螺紋孔中心線一與鋼絲繩中心線二盡量重合，重合度不大于1mm；所述螺紋孔與連桿組件螺紋連接，并通過彈性銷固定，所述連桿組件與連接板活動套接，所述連接板通過連接座與載車板固定連接。

在上述的鋼絲繩連接裝置中，所述楔芯正面下部設有孔一，側面設有溝槽，所述溝槽槽形為圓弧一，所述楔芯大端溝槽底徑為圓弧二，所述圓弧二半徑為所述鋼絲繩直徑的1.4倍～2倍；所述楔芯的外側溝槽設有兩直線段，所述兩直線段向上虛擬相交形成夾角，所述夾角與楔形套對應通過鋼絲繩配合部分兩直線段的夾角相等。

在上述的鋼絲繩連接裝置中，所述楔形套設有通孔二、通孔三，所述通孔二用于套接細鋼絲繩，在多組鋼絲繩連接裝置一起使用時預防鋼絲繩連接裝置轉動；所述通孔三與孔一套接開口銷二，便于鋼絲繩連接裝置組件運輸。

所述楔形套材料為碳鋼，經鑄造工藝制造。

在上述的鋼絲繩連接裝置中，所述連桿組件包括連桿，所述連桿依次套接連接板、上定位套、限位套、下定位套，所述上定位套下部和下定位套上部套接壓縮彈簧、所述限位套位于壓縮彈簧內，所述連桿下部與螺母組件固定連接，所述連桿末端設有通孔一，所述通孔一套接開口銷一。

在上述的鋼絲繩連接裝置中，所述桿組件包括連桿，所述連桿依次套接支撐板、上定位套、下定位套，所述上定位套下部和下定位套上部套接壓縮彈簧，所述連桿下部與螺母組件固定連接，所述連桿末端設有通孔一，所述通孔一套接開口銷一。

在上述的鋼絲繩連接裝置中，所述桿組件包括連桿，所述連桿依次套接支撐板、膠墊座、橡膠墊、上定位套、下定位套，所述上定位套下部和下定位套上部套接壓縮彈簧，所述連桿下部與螺母組件固定連接，所述連桿末端設有通孔一，所述通孔一套接開口銷一，所述膠墊座為T形結構，位于支承板的上方，所述膠墊座下部套接支承板。

在上述的鋼絲繩連接裝置中，所述上定位套與下定位套形狀相同，均為T形結構，設有外圓角、內孔、內圓角和外軸面，所述外軸面小于壓縮彈簧內徑，所述上定位套和下定位套通過鋼板沖壓成型工藝制造。

在上述的鋼絲繩連接裝置中，所述膠墊座套接橡膠墊，所述膠墊座由鋼板沖壓工藝制造。

工作原理如下：