[實用新型]一種高鐵LTE－R機車綜合無線通信設備

有效

• 申請號: 201821056010.7
• 申請日: 2018-07-05
• 公開（公告）號: CN208508932U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 洪杰星;洪清喜;朱元林;洪杰輝
• 申請（專利權）人: 泉州市鐵通電子設備有限公司
• 主分類號: H04B1/401
• 分類號: H04B1/401;H04W88/06;B61L27/00
• 代理公司: 北京乾誠五洲知識產權代理有限責任公司 11042
• 代理人: 付曉青;楊玉榮

本實用新型提供了一種高鐵LTE－R機車綜合無線通信設備，所述高鐵LTE－R機車綜合無線通信設備中天饋線單元分別與450MHz通信單元、LTE?R通信單元、GSM?R通信單元和LBJ通信單元電連接和信號連接；450MHz通信單元、LTE?R通信單元、GSM?R通信單元、LBJ通信單元、交換單元、記錄單元、接口單元和電源單元分別與主控單元電連接；主控單元與MMI單元電連接和信號連接。本實用新型實現了LTE?R、GSM?R和450MHz數模兼容三種通信模式一體化，以及具有LBJ通信單元可實現800MHz數據的傳輸，滿足鐵路多種通信模式平滑過渡的特殊需求。

技術領域

本實用新型涉及一種無線通信設備，具體地說，涉及一種高鐵LTE－R機車綜合無線通信設備。

背景技術

鐵路無線通信系統專網是保障鐵路行車安全的重要裝備，我國現行的鐵路無線通信主要有兩種制式，一是基于“模擬無線對講”的列車調度無線通信系統；二是基于“GSM-2G”的GSM-R數字移動通信系統。

GSM-R作為第二代移動通信技術，在我國的高鐵和城際快速鐵路等得到了廣泛的應用。但是GSM-R屬于窄帶通信系統，頻譜利用率較低，難以滿足鐵路未來寬帶數據業務發展需要；另一方面，隨著公眾移動通信網從2G、3G向4G方向發展，GSM市場正在逐步萎縮，GSM-R將失去設備產業鏈的支撐。隨著鐵路業務的不斷增加，以及數字鐵路發展需要，GSM-R向鐵路下一代移動通信系統(寬帶、高效、可靠的無線通信系統)演進已成大勢所趨。

新一代鐵路寬帶數字移動通信系統組成設備—“LTE-R機車綜合無線通信設備”，促進高鐵行車安全裝備的智能化、網絡化全面升級。基于LTE通信技術，CIR可實現列車安全視頻監控、列車狀態監控和遠程故障診斷、遠程無線查詢記錄單元等需高速有效的無線通信的功能。由于450MHz頻段頻率較低，載波信號繞射能力較強，同等發射功率下，相較于1.8G頻段載波信號場強延伸更廣，所以LTE聚合帶寬技術，在450MHz頻段構建LTE-R(TDD)無線傳輸通道，有更好的性能，延長了基站覆蓋距離。

實用新型內容

為了解決上述現有技術的不足之處，本實用新型的目的在于提供一種高鐵LTE－R機車綜合無線通信設備，以克服現有技術中的缺陷。