[實用新型]帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的可伸縮式風(fēng)機葉片運輸工裝有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821054781.2 | 申請日: | 2018-07-04 |
| 公開(公告)號: | CN208564869U | 公開(公告)日: | 2019-03-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 余湘;劉立新;錢忠旺 | 申請(專利權(quán))人: | 武漢神駿專用汽車制造股份有限公司 |
| 主分類號: | F03D13/40 | 分類號: | F03D13/40;B60P3/40 |
| 代理公司: | 武漢宇晨專利事務(wù)所 42001 | 代理人: | 王敏鋒 |
| 地址: | 430311 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)機葉片 運輸工裝 底架 葉片 舉升旋轉(zhuǎn)裝置 本實用新型 變槳機構(gòu) 可伸縮式 伸縮機構(gòu) 推拉機構(gòu) 旋轉(zhuǎn)機構(gòu) 馬達 葉片安裝座 變槳驅(qū)動 長度伸縮 回轉(zhuǎn)支承 山區(qū)公路 推拉油缸 旋轉(zhuǎn)驅(qū)動 連接座 伸縮體 運輸車 車體 油缸 | ||
本實用新型公開了一種舉升旋轉(zhuǎn)裝置的可伸縮式風(fēng)機葉片運輸工裝,它包括車體,還包括風(fēng)機葉片運輸工裝;風(fēng)機葉片運輸工裝包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、伸縮機構(gòu)、推拉機構(gòu)和變槳機構(gòu);旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括第一連接座、旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)支承和旋轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達;伸縮機構(gòu)包括底架基體、底架伸縮體和底架長度伸縮油缸;推拉機構(gòu)包括葉片揚起底架和葉片揚起推拉油缸;變槳機構(gòu)包括葉片安裝座和變槳驅(qū)動馬達。本實用新型解決了大的葉片運輸車在彎曲的山區(qū)公路上運行難的問題。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種貨物運輸工裝,更具體地說它是一種帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的可伸縮式風(fēng)機葉片運輸工裝。
背景技術(shù)
2010年本公司研制出了國內(nèi)第一臺帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的風(fēng)機葉片運輸車,并申請了專利,且獲得了專利證書(專利號:201120242109.8,名稱:一種帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的風(fēng)機葉片運輸車)。使用帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的風(fēng)機葉片運輸車一舉解決了當(dāng)時風(fēng)機葉片運輸上山難的問題。
通過這幾年的不斷建設(shè),優(yōu)質(zhì)山地風(fēng)力發(fā)電場越來越少,再建的山地風(fēng)力發(fā)電場,必須使用更大的葉片,才能在小風(fēng)的情況下發(fā)出預(yù)期的電能。過去優(yōu)質(zhì)山地風(fēng)場所使用的葉片的力矩(這里所指的葉片的力矩,等于葉片的重量乘于葉片連接根部到重心的距離,其值越大,對帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的風(fēng)機葉片運輸車的傾翻力越大)多數(shù)在180噸米以下,很少有超過260 噸米的。力矩260噸米及以下葉片,使用帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的風(fēng)機葉片運輸車運輸這樣的葉片時,整個運輸車的總重量(含車輛的重量、舉升旋轉(zhuǎn)裝置、葉片自重、在舉升旋轉(zhuǎn)裝置上及車輛上加的平衡所需要的配重)在80 噸以內(nèi)(總重量在100噸以上的車輛,很難上到山地風(fēng)力發(fā)電場),在較好的操作前提下,不會發(fā)生傾翻且車輛能爬上山,運輸這樣的葉片基本沒有問題。現(xiàn)在已經(jīng)有320噸米、360噸米甚至460噸米的更大的葉片計劃在山地風(fēng)力發(fā)電場使用,再用現(xiàn)有的帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的風(fēng)機葉片運輸車運輸,總重量都會在100噸以上,已經(jīng)很難滿足要求。
因此運輸更大的葉片再次成為一個最棘手的問題。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是為了克服上述背景技術(shù)的不足之處,而提供一種帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的可伸縮式風(fēng)機葉片運輸工裝。
為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型的技術(shù)方案為:帶舉升旋轉(zhuǎn)裝置的可伸縮式風(fēng)機葉片運輸工裝,包括車體,其特征在于:還包括位于車體尾部的風(fēng)機葉片運輸工裝;所述風(fēng)機葉片運輸工裝包括旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、伸縮機構(gòu)、推拉機構(gòu)和變槳機構(gòu);
所述旋轉(zhuǎn)機構(gòu)包括固定于車體尾部的第一連接座,位于第一連接座上端的旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)支承和一端與第一連接座連接并穿過旋轉(zhuǎn)回轉(zhuǎn)支承、另一端與伸縮機構(gòu)連接的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達;
有兩個所述伸縮機構(gòu)位于車體上方,其中一個所述伸縮機構(gòu)包括位于旋轉(zhuǎn)機構(gòu)上方的底架基體,與底架基體連接的底架伸縮體和安裝于底架基體與底架伸縮體之間的底架長度伸縮油缸;
所述底架伸縮體包括部分位于底架基體內(nèi)的底架伸縮體筒體,位于底架伸縮體筒體尾部的后端橫梁和位于后端橫梁頂部兩端的推拉后安裝座;所述底架伸縮體筒體靠近后端橫梁一端向上設(shè)置有鉸接連接座;
所述推拉機構(gòu)包括葉片揚起底架和葉片揚起推拉油缸;所述葉片揚起底架的上半部與鉸接連接座鉸接;所述葉片揚起推拉油缸的一端固定于葉片揚起底架的下半部,另一端固定在推拉后安裝座上;
所述變槳機構(gòu)包括通過變槳回轉(zhuǎn)支承安裝在葉片揚起底架上的葉片安裝座和位于葉片揚起底架內(nèi)能帶動葉片安裝座旋轉(zhuǎn)的變槳驅(qū)動馬達。
在上述技術(shù)方案中,所述底架基體包括底座,位于底座上部兩側(cè)橫向設(shè)置的底架基體筒體和位于底架基體筒體之間、用于安裝旋轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達的旋轉(zhuǎn)驅(qū)動馬達安裝座。
在上述技術(shù)方案中,所述底架基體筒體內(nèi)遠離底架伸縮體的一端設(shè)置有伸縮油缸后安裝座;所述底架伸縮體筒體靠近伸縮油缸后安裝座的一側(cè)設(shè)置有伸縮油缸前安裝座;所述底架長度伸縮油缸通過連接銷設(shè)置于伸縮油缸前安裝座與伸縮油缸后安裝座之間。
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