[實用新型]汽車轉向器泥水耐久試驗裝置

有效

• 申請號: 201821054671.6
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208705009U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李敬陽;徐亮;陳波
• 申請（專利權）人: 湖北三環汽車方向機有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M17/06
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 劉牧

本實用新型公開了一種汽車轉向器泥水耐久試驗裝置，涉及汽車轉向器檢測技術領域。該裝置包括電控箱、轉向器驅動電機、水泵電機、泥水池、抽水閥、噴水閥、噴頭、儲水箱、放水閥、水位開關、左右行程開關、轉向器安裝夾具、轉向器、驅動連接桿，泥水池底部中央設置轉向器安裝夾具，受試轉向器安裝其上，泥水池中裝調配好的泥水，浸沒轉向器，池右端裝水位開關、水泵抽水、一路經抽水閥進儲水箱、另一路經噴水閥、噴頭向轉向器受試部位噴射泥水，啟動轉向器驅動電機，使轉向器左右往返運行，模擬實車路況檢測密封件可靠性和耐久性。本實用新型性能可靠、操作簡便、24小時無人值守試驗、觸摸屏設置試驗參數，實時監控試驗狀態和進程。可廣泛運用于汽車轉向器生產企業。

技術領域

本實用新型涉及汽車轉向器檢測技術領域，尤其是齒輪齒條式汽車轉向器泥水耐久試驗裝置。

背景技術

目前乘用車的轉向系統多采用齒輪齒條電動助力式轉向器或齒輪齒條液壓助力式轉向器的傳動結構，如圖1所示。由于轉向器是裝在汽車底盤部位，且乘用車的底盤都比較低，在實際使用中不可避免的會受到路面泥水沖刷、浸泡，如果轉向器密封不到位，泥水會浸入轉向器內部，齒條和小齒輪齒面會出現擦傷和銹蝕，造成轉向器發卡、不回正等現象。因此需要研制用于模擬實車路況的轉向器泥水耐久試驗裝置。

根據檢索，國內尚未有與本實用新型相同的專利申請。

發明內容

針對以上所述，本實用新型提供一種可模擬實車路況的、能滿足多種規格型號試驗的、設計合理、性能可靠、操作簡便、能嚴格保證產品質量的汽車轉向器泥水耐久試驗裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：該汽車轉向器泥水耐久試驗裝置包括電控箱、轉向器驅動電機、水泵電機、泥水池、抽水閥、噴水閥、噴頭、儲水箱、放水閥、水位開關、左右行程開關、轉向器安裝夾具、轉向器、驅動連接桿，所述的電控箱內裝置電氣控制元件，電氣部分采用PLC邏輯控制器，根據泥水浸入試驗工藝要求，編寫梯形圖程序實行控制，電控箱上裝置觸摸屏，通過觸摸屏對各項試驗參數進行調整，對運行狀態和試驗進程進行監視；所述的轉向器驅動電機與受試驗轉向器的轉向齒輪軸由驅動連接桿連接；所述的水泵電機是水泵與驅動水泵的電機整體，其水泵設置在泥水池右端下部；所述的泥水池為設置在地面的長方形試驗池，池中裝調配好的、浸沒過汽車轉向器的、作浸入試驗的泥水；所述的抽水閥是電磁換向閥，該閥的進水口與水泵電機水泵的出水管連接，水泵電機啟動、水泵抽水進入儲水箱，該電磁換向閥成為抽水閥；所述的噴水閥也是電磁換向閥，該閥的進水口通過三通也與水泵電機水泵的出水管連接，該閥的出水管與4個噴頭連接，水泵電機啟動、水泵抽水、向固定在泥水池中受試驗轉向器的4個試驗部位噴射，該電磁換向閥成為噴水閥；所述的噴頭為設置在泥水池上方的4個固定噴頭；所述的儲水箱其上部的進水管與抽水閥的出水口連接，其下部的出水管通過放水閥后，通入泥水池下部；所述的放水閥是手動球閥，該閥進口與儲水箱底部出水口連接，出口通過水管接入泥水池中；所述的水位開關設置在泥水池右端的池壁上；所述的左右行程開關分別設置在轉向器左右兩端最大位移點處；所述的轉向器安裝夾具固定設置在泥水池底部中央，作為固定受試驗轉向器的專用夾具；所述的驅動連接桿為連接轉向器驅動電機與轉向齒輪軸的動力傳遞機構。