[實用新型]一種走臺踏板連接機構

有效

• 申請號: 201821054489.0
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208381087U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 楊奉欽;吳則儉;張海永;韓兆斌
• 申請（專利權）人: 山東梁山通亞汽車制造有限公司
• 主分類號: F16B35/06
• 分類號: F16B35/06;B60R3/00
• 代理公司: 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254
• 代理人: 徐國印

本實用新型公開了一種走臺踏板連接機構，屬于汽車配件技術領域，包括走臺踏板、碳鋼支架和連接件，其特征在于所述連接件設置成偏心螺栓，螺栓頭軸心的另一側的底部端面上設置有防滑齒，所述走臺踏板設置成鋁合金的矩形框結構形式，走臺踏板底部設置矩形通孔，矩形通孔的兩側對稱設置有連接件，螺柱上還設置有平墊和彈墊，本實用新型的有益效果是：本裝置中走臺踏板矩形通孔的兩側配合使用的偏心螺栓，走臺踏板的底部的端面與螺栓頭的防滑齒通過卡合連接的方式相連，避免了在走臺踏板鉆孔安裝螺栓，防滑齒防止偏心螺栓在固定及使用時因受力不均導致滑脫；螺柱上還設置有平墊和彈墊，平墊增加了結構穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，更具體地涉及一種走臺踏板連接機構。

背景技術

現有技術上，液罐車頂部為了行走的方便和安全，大都安裝有走臺踏板，而為了實現液罐車的整車輕量化，大多數走臺踏板都不會做的太過厚重，這就導致走臺踏板使用一定時間后會發生變形或者損壞，所以為了便于更換走臺踏板，液罐車生產企業在生產車輛時一般使用螺栓將走臺踏板與罐體連接在一塊。在使用普通螺栓固定時，有三個弊端無法解決：

1使用普通螺栓時，需要把走臺踏板鉆孔安裝螺栓，在鉆孔過程中容易損壞踏板，而且鉆孔費工費時；

2在旋緊螺母時，螺栓會把走臺踏板擠壓變形，影響美觀；

3在旋緊螺母時，為防止螺栓轉動，需要使用兩把扳手，配合操作，但是安裝操作空間有限，工作效率低。

發明內容

為解決上述問題，克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種結構簡單、安裝制作方便、性能穩定的走臺踏板連接機構，能夠有效的解決不易安裝和穩定性差的問題。

本實用新型解決上述技術問題的具體技術方案為：所述的走臺踏板連接機構，包括走臺踏板、碳鋼支架和連接走臺踏板和碳鋼支架的連接件，其特征在于所述連接件設置成偏心螺栓，所述偏心螺栓包括螺栓頭、螺柱和螺母，螺栓頭軸心的一側的底部端面上沿豎直方向設置螺柱；螺栓頭軸心的另一側的底部端面上設置有防滑齒，所述走臺踏板設置成鋁合金的矩形框結構形式，走臺踏板底部設置矩形通孔，矩形通孔的兩側對稱設置有連接件，所述走臺踏板的底部的端面與螺栓頭的防滑齒通過卡合連接的方式相連，偏心螺栓的螺柱、碳鋼支架和螺母通過螺紋連接固定，所述的螺柱上還設置有平墊和彈墊。

進一步地，所述的走臺踏板采用鋁合金材質。

進一步地，所述的碳鋼支架上設置有與螺柱相配合的螺紋孔。

進一步地，所述的螺柱外側設置有與螺母的內螺紋相配合的外螺紋。

本實用新型的有益效果是：本裝置中走臺踏板設置成鋁合金的矩形框結構形式，走臺踏板底部設置矩形通孔，矩形通孔的兩側配合使用的偏心螺栓，走臺踏板的底部的端面與螺栓頭的防滑齒通過卡合連接的方式相連，避免了在走臺踏板鉆孔安裝螺栓，在鉆孔過程中容易損壞踏板，同時螺栓頭軸心的另一側的底部端面上設置有防滑齒防止偏心螺栓在固定及使用時因受力不均導致滑脫；螺柱上還設置有平墊和彈墊，平墊增加了結構穩定性，避免了因偏心螺栓柱導致地受力不均的問題。

附圖說明：

附圖1是本實用新型偏心螺栓結構示意圖；

附圖2是本實用新型偏心螺栓仰視圖結構示意圖；

附圖3是本實用新型結構示意圖；

附圖4是本實用新型實施例一結構示意圖；附圖中：

1. 走臺踏板、2. 碳鋼支架、3. 螺栓頭、4. 螺柱、5. 螺母、6. 矩形通孔、7. 平墊、8. 彈墊、9. 防滑齒。

具體實施方式：