[實用新型]一種發動機進氣穩壓裝置

有效

• 申請號: 201821052877.5
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208564814U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 李桂江
• 申請（專利權）人: 李桂江
• 主分類號: F02M35/10
• 分類號: F02M35/10
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

1.一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于，包括：穩壓器、空氣增壓器和氣壓平衡器，所述空氣增壓器和氣壓平衡器的腔體分別與所述穩壓器腔體連通。

2.根據權利要求1所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述空氣增壓器、氣壓平衡器與所述穩壓器之間分別設有過濾網，或在空氣增壓器、氣壓平衡器一端設置有過濾網。

3.根據權利要求2所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述空氣增壓器和/或氣壓平衡器和/或穩壓器的外部分別設置整體過濾網包裹。

4.根據權利要求1或2所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述氣壓平衡器自動吸入或排出所述穩壓器腔體內的空氣，且有動力驅動或無動力驅動。

5.根據權利要求1或2所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述空氣增壓器為動力驅動增壓空氣增壓器或空氣沖擊增壓空氣增壓器，所述動力驅動氣壓平衡器是鼓風機或排風扇或渦輪增壓器，所述無動力驅動的氣壓平衡器是以穩壓器腔體內外的壓差驅動空氣進入和排出。

6.根據權利要求5所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述動力驅動空氣增壓器是鼓風機或排風扇或渦輪增壓器中任意一種或兩種并聯或串聯；所述沖擊增壓空氣增壓器的進氣口設置在發動機水箱的迎風面或背風面或水箱周圍或車體的外部。

7.根據權利要求5所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述空氣增壓器連接電機控制器，由電機驅動或尾氣驅動或機械驅動，所述電機控制器電源輸入端直接或通過開關或繼電器，連接電瓶或發電機。

8.根據權利要求7所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述控制器控制所述空氣增壓器工作狀態和正反轉切換，所述控制器輸入端連接進氣壓力傳感器或進氣流量傳感器或進氣溫度溫度傳感器或發動機轉速傳感器或節氣門傳感器或油門傳感器信號輸出端，還包括：所述控制器輸入端連接發電機輸出端或噴油器頻率信號輸出端或噴油器電壓信號輸出端，所述控制器受輸入端輸入信號的控制。

9.根據權利要求1所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述穩壓器腔體外部設有進氣流量調節裝置和/或進氣溫度調節裝置，且與穩壓器進氣過濾網的外部或內部連接或連接在所述穩壓器出氣口與發動機之間。

10.根據權利要求1所述的一種發動機進氣穩壓裝置，其特征在于：所述穩壓器腔體上設置壓力傳感器、溫度傳感器、流量傳感器和節氣門傳感器其中任意一種或幾種，或連接發動機上蓋或引出電線或設置接線端子或設置接插件。