[實用新型]匯流排彈性定位線夾

有效

• 申請號: 201821051621.2
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN209395625U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 徐金健;周佳
• 申請（專利權）人: 江蘇安榮電氣設備股份有限公司
• 主分類號: B60M1/24
• 分類號: B60M1/24
• 代理公司: 南京鐘山專利代理有限公司 32252
• 代理人: 李小靜

本實用新型涉及一種匯流排彈性定位線夾，包括線夾主體、連接螺栓和彈簧，所述的線夾主體下端的兩側各連接有一塊L型固定板，所述的L型固定板上開設有豎直導向槽，所述的豎直導向槽內活動連接有夾緊板，所述的夾緊板通過高度調節機構與L型固定板相連，所述的夾緊板與線夾主體的下端面之間形成卡槽，所述的卡槽嵌裝有絕緣襯墊，且絕緣襯墊的內端面上制有相互對稱的匯流排夾持槽；本設計具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

技術領域

本實用新型屬于城市軌道交通剛性懸掛供電系統制造技術領域，特別是一種匯流排彈性定位線夾。

背景技術

城市軌道交通剛性懸掛供電系統是通過匯流排定位線夾將匯流排垂直支撐懸掛線路上方，通過匯流排夾持接觸線，由于現有的匯流排定位線夾軸向無彈性，導致匯流排定位點軸向彈性較差，造成剛性懸掛接觸線出現不均勻磨損，尤其在曲線段磨損量較大，影響機車受流質量。隨著地鐵列車運營速度的提高，現有的匯流排定位線已不能滿足地鐵運營需要。

發明內容

本實用新型可以通過旋轉調節螺栓調節兩側絕緣襯墊之間的間距，起到了提高其實用性能的作用；提供一種匯流排彈性定位線夾。

為解決上述的技術問題，本實用新型的結構包括線夾主體、連接螺栓和彈簧，所述的線夾主體下端的兩側各連接有一塊L型固定板，所述的L型固定板上開設有豎直導向槽，所述的豎直導向槽內活動連接有夾緊板，所述的夾緊板通過高度調節機構與L型固定板相連，所述的夾緊板與線夾主體的下端面之間形成卡槽，所述的卡槽嵌裝有絕緣襯墊，且絕緣襯墊的內端面上制有相互對稱的匯流排夾持槽。

進一步：所述的彈簧及螺母套裝在連接螺栓上，連接螺栓插裝在線夾主體中央的通孔上，且彈簧位于線夾主體內，螺母位于線夾主體外。

又進一步：所述的高度調節機構包括設置在L型固定板上第一連接座、螺桿和調節螺母，所述的螺桿的上端固定連接在第一連接座上，所述的螺桿的下端穿過夾緊板并與其活動連接，所述的夾緊板上下兩側的螺桿上各連接有一個調節螺母。

再進一步：所述的L型固定板的側壁上還開設有螺紋孔，所述的螺紋孔內連接有調節螺栓，所述的調節螺栓穿過螺紋孔與絕緣襯墊相連。

采用上述結構后，本實用新型可以通過旋轉調節螺栓調節兩側絕緣襯墊之間的間距，起到了提高其實用性能的作用；并且本設計還具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的一種匯流排彈性定位線夾，包括線夾主體1、連接螺栓2和彈簧4，所述的線夾主體1下端的兩側各連接有一塊L型固定板5，所述的L型固定板5上開設有豎直導向槽，所述的豎直導向槽內活動連接有夾緊板6，所述的夾緊板6通過高度調節機構與L型固定板5相連，所述的夾緊板6與線夾主體1 的下端面之間形成卡槽，所述的卡槽嵌裝有絕緣襯墊9，且絕緣襯墊9的內端面上制有相互對稱的匯流排夾持槽。本設計還具有結構簡單、易于制造和實用高效的優點。

如圖1所示的彈簧4及螺母3套裝在連接螺栓2上，連接螺栓2插裝在線夾主體1中央的通孔上，且彈簧4位于線夾主體1內，螺母3位于線夾主體1 外。

如圖1所示的高度調節機構包括設置在L型固定板5上第一連接座11、螺桿8和調節螺母7，所述的螺桿8的上端固定連接在第一連接座11上，所述的螺桿8的下端穿過夾緊板6并與其活動連接，所述的夾緊板6上下兩側的螺桿8 上各連接有一個調節螺母7。

如圖1所示的L型固定板5的側壁上還開設有螺紋孔，所述的螺紋孔內連接有調節螺栓10，所述的調節螺栓10穿過螺紋孔與絕緣襯墊9相連。本實用新型可以通過旋轉調節螺栓調節兩側絕緣襯墊之間的間距，起到了提高其實用性能的作用。