[實用新型]電動載人飛行系統

有效

• 申請號: 201821050725.1
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208325620U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 朱秋陽;胡潔
• 申請（專利權）人: 廣州天翔航空科技有限公司
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/12;B64C1/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 鄧超

1.一種電動載人飛行系統，其特征在于，所述電動載人飛行系統包括電動多旋翼飛行器及載人裝置，所述電動多旋翼飛行器與所述載人裝置連接；

所述電動多旋翼飛行器包括機架組件、升力組件及多個電機旋翼，所述升力組件與多個電機旋翼分別固定于所述機架組件，所述電機旋翼在所述升力組件四周對稱分布；

所述載人裝置包括承重組件及座位，所述承重組件的一端與所述電動多旋翼飛行器的中心區域連接，所述承重組件包括連接部、主梁、第一支撐架及第二支撐架，所述主梁相對水平面豎直，所述連接部包括第一端及第二端，所述第一端與所述主梁連接，所述第二端與所述電動多旋翼飛行器的中心區域連接，所述第一端與第二端之間的連接面與水平面構成一預設銳角，所述第一支撐架與所述主梁鄰近所述連接部的一端連接，所述第一支撐架的另一端與所述第二支撐架連接，所述第二支撐架的一端與所述主梁遠離所述連接部的一端連接，所述主梁、第一支撐架及第二支撐架圍成三角形，所述座位固定于所述第一支撐架，所述座位與所述主梁、第一支撐架及第二支撐架圍成三角形外切。

2.如權利要求1所述的電動載人飛行系統，其特征在于，所述載人裝置還包括操作手柄及聯動組件，所述聯動組件的一端與操作手柄連接，所述聯動組件的另一端與所述電動多旋翼飛行器連接，以便通過所述操作手柄控制所述電動多旋翼飛行器與水平面之間的傾斜角度。

3.如權利要求1所述的電動載人飛行系統，其特征在于，所述機架組件包括：中心機架、第一懸臂、第二懸臂、第三懸臂及第四懸臂，所述第一懸臂、第二懸臂、第三懸臂及第四懸臂與所述中心機架連接，所述第一懸臂與第二懸臂相對于所述中心機架的第一中軸對稱，所述第三懸臂與第四懸臂相對于所述第一中軸對稱，所述第一懸臂與第四懸臂相對于所述中心機架的第二中軸對稱，所述第三懸臂與第二懸臂相對于所述第二中軸對稱；所述升力組件安裝于所述中心機架，所述第一懸臂、第二懸臂、第三懸臂及第四懸臂上安裝的所述電機旋翼的數量相同，所述第一中軸與第二中軸垂直。

4.如權利要求3所述的電動載人飛行系統，其特征在于，安裝于所述第一懸臂及第三懸臂上的所述電機旋翼均朝第一方向轉動，安裝于所述第二懸臂及第四懸臂上的所述電機旋翼朝與所述第一方向相反的第二方向轉動。

5.如權利要求3所述的電動載人飛行系統，其特征在于，所述多個電機旋翼包括第一旋翼、第二旋翼、第三旋翼、第四旋翼、第五旋翼、第六旋翼、第七旋翼及第八旋翼，所述第一旋翼及第二旋翼安裝于所述第一懸臂，所述第三旋翼及第四旋翼安裝于所述第二懸臂，所述第五旋翼及第六旋翼安裝于所述第三懸臂，所述第七旋翼及第八旋翼安裝于所述第四懸臂。

6.如權利要求3所述的電動載人飛行系統，其特征在于，所述升力組件包括第一升力旋翼、第二升力旋翼、第三升力旋翼及第四升力旋翼，所述第一升力旋翼、第二升力旋翼、第三升力旋翼及第四升力旋翼對稱分布于與所述中心機架的中心區域四周。

7.如權利要求6所述的電動載人飛行系統，其特征在于，所述第一升力旋翼、第三升力旋翼的安裝于所述中心機架的第一中軸，所述第二升力旋翼、第四升力旋翼的安裝于所述中心機架的第二中軸。

8.如權利要求1所述的電動載人飛行系統，其特征在于，所述載人裝置還包括起落架，所述起落架包括第一支架、第二支架及第三支架，所述第三支架的兩端分別與所述第一支架、第二支架連接，所述主梁遠離所述連接部的一端與所述第三支架的中點連接，所述第一支架遠離所述第三支架的一端與所述主梁連接，所述第二支架遠離所述第三支架的一端與所述主梁連接。

9.如權利要求8所述的電動載人飛行系統，其特征在于，所述起落架包括鋁合金起落架。

10.如權利要求8所述的電動載人飛行系統，其特征在于，所述起落架還包括腳架，所述腳架與所述主梁遠離所述連接部的一側連接，所述腳架的自由端朝向遠離所述座位的一側。