[實用新型]一種飛機燃油箱釋壓活門測試儀

有效

• 申請號: 201821050701.6
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208333845U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 滿孝國;黃緒峰
• 申請（專利權）人: 山東航空股份有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：它包括箱體，所述箱體內安裝有面板，所述面板上設置有相互并聯的正壓測試線路和負壓測試線路以及與兩者串聯的安全線路，其中，正壓測試線路包括相互串聯的氣源接口A、恒壓閥和微調閥Ⅰ，恒壓閥上連接有壓力表接口H，負壓測試線路包括相互串聯的氣源接口G、微調閥Ⅱ、負壓發生器以及帶有正壓和負壓端口的直通閥，安全線路包括相互串聯的管路接口、空氣過濾器、壓力表接口C和泄壓閥。

2.根據權利要求1所述的飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：所述正壓測試線路、負壓測試線路和安全線路位于面板下方的箱體內，且面板上設置有與氣源接口A、恒壓閥、微調閥Ⅰ、壓力表接口H、氣源接口G、微調閥Ⅱ、負壓發生器、直通閥、管路接口、空氣過濾器、壓力表接口C和泄壓閥對應的安裝口。

3.根據權利要求2所述的飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：所述恒壓閥、微調閥Ⅰ、微調閥Ⅱ和直通閥的調節旋鈕位于面板上方。

4.根據權利要求1、2或3所述的飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：所述恒壓閥分別通過連接管與氣源接口A、壓力表接口H和微調閥Ⅰ連接。

5.根據權利要求4所述的飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：所述微調閥Ⅰ的輸出端通過連接管連接有三通接頭A，三通接頭A的另兩個端口分別通過連接管與直通閥和四通接頭連接，四通接頭的上端口連接有螺紋堵頭、下端口與泄壓閥連接，剩余一個端口通過連接管連接有三通接頭B。

6.根據權利要求5所述的飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：所述三通接頭B的另兩個端口分別與空氣過濾器和壓力表接口C連接，空氣過濾器通過連接管與管路接口連接。

7.根據權利要求6所述的飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：所述直通閥還通過連接管與負壓發生器連接。

8.根據權利要求7所述的飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：所述微調閥Ⅱ的進口端通過連接管與氣源接口G連接、出口端通過連接管與負壓發生器連接。

9.根據權利要求8所述的飛機燃油箱釋壓活門測試儀，其特征是：所述面板包括位置在下鋁合金固定板和位置在上的指示面板。