[實用新型]一種貝雷梁支架拆除裝置

有效

• 申請號: 201821049367.2
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208668283U
• 公開（公告）日: 2019-03-29
• 發明（設計）人: 劉林旺;殷勝光;李茜;張華武
• 申請（專利權）人: 中交路橋北方工程有限公司;中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本實用新型提供了一種貝雷梁支架拆除裝置，包括兩條相互平行的滑動軌道槽，底托板和滑動梁。底托板的底部兩端及中間部位均設有一滾輪組，每組滾輪組包括兩個滑輪，兩個滑輪對稱設置在底托板底部兩側，滑輪位于滑動軌道槽內。貝雷梁支架位于滑動梁上，滑動梁位于底托板上，貝雷梁支架與滑動梁通過U型錨固卡連接。在底托板滑動方向的前后兩端上還設有定位板，滑動梁位于兩定位板內，滑動梁與底托板組成的滑動部上繞設有牽引繩。將貝雷梁支架設置在由滑動梁及底托板組成的滑動部上，通過牽引即可將內側的貝雷梁沿滑動軌道槽移動至外側，操作簡單且安全可靠，同時貝雷梁通過滑輪滑動，方便快捷，可提高拆卸的效率，具有很好的適用性。

技術領域

本實用新型涉及工程施工技術領域，尤其涉及一種貝雷梁支架拆除裝置。

背景技術

貝雷梁多用于工程施工中，是用貝雷架組成的桁梁，貝雷架之間多以花窗為連接構件，用螺栓固定，由于其架設迅速，機動性強，故多用于河道、斷崖處假設簡易橋梁，在很多跨公路、河道的現澆連續箱梁施工中，是一種重要的支架體系。

而對于貝雷梁支架的拆除最常見的是使用吊車直接進行拆卸。然而吊車體積較大，較為笨重，其安全性及穩定性較差，尤其在如互通匝道與主線順接位置上的橋梁，由于主線與匝道的順接，此處的現澆梁寬度較大，當由于地形或地質原因，采用鋼立柱貝雷支架，在該貝雷支架拆除的過程中，由于吊車大臂無法伸入至梁底內側，內側的貝雷梁組拆除非常困難，存在操作難度大、安全可靠性低、拆除效率低等問題。因此，有必要提供一種操作簡單、安全可靠且拆除效率高的貝雷梁支架拆除裝置。

實用新型內容

本申請提供了一種貝雷梁支架拆除裝置，以解決現有使用吊車進行貝雷架拆除，存在操作難度大、安全可靠性差、拆除效率低的問題。

一種貝雷梁支架拆除裝置，包括兩條相互平行的滑動軌道槽，底托板和滑動梁；

所述底托板的底部兩端及中間部位均設有一滾輪組，每組滾輪組包括兩個滑輪，兩個滑輪對稱設置在底托板底部兩側，所述滑輪位于所述滑動軌道槽內；

所述貝雷梁支架位于所述滑動梁上，所述滑動梁位于所述底托板上，所述貝雷梁支架與所述滑動梁通過U型錨固卡連接；

在所述底托板滑動方向的前后兩端上還設有定位板，所述滑動梁位于兩所述定位板內，所述滑動梁與所述底托板組成的滑動部上繞設有牽引繩。

可選的，所述牽引繩與倒鏈的一端連接，所述倒鏈的另一端與鋼管立柱連接。

可選的，所述倒鏈的兩吊鉤上均設有保護卡。

可選的，所述滑動軌道槽內部設有卡槽，所述滑輪的固定部上設有L型卡接件，所述L型卡接件底部位于所述卡槽內。

可選的，所述滑動軌道槽的兩端設置有擋板。

可選的，所述滑動梁通過地腳錨栓固定于所述底托板上。

本申請提供的技術方案包括以下有益技術效果：

本實用新型提供一種貝雷梁支架拆除裝置，包括滑動軌道槽、底托板和滑動梁，該底托板底部兩端及中間部位均設有滾輪組，貝雷梁支架位于滑動梁上并通過U型錨固卡與滑動梁連接，滑動梁設置在底托板上并位于定位板內，設有滑輪的該底托板設于滑動軌道槽上，從而使貝雷梁支架設置在由滑動梁及底托板組成的滑動部上，即可通過牽引將內側的貝雷梁支架沿滑動軌道槽移動至外側，再通過吊車將貝雷梁吊下拆除。該拆除裝置操作簡單，且具有很好的安全可靠性，同時將貝雷梁通過滑輪滑動，方便快捷，有助于提高拆除的效率，具有很好的適用性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，對于本領域普通技術人員而言，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。