[實用新型]基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置

有效

• 申請號: 201821049295.1
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208440932U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 宋瑞佳;張強;張曉峰
• 申請（專利權）人: 北京中航天佑科技有限公司
• 主分類號: E01B35/00
• 分類號: E01B35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置，底板的下表面設有高鐵軌道卡槽，底板的上表面上分別固定傾斜傳感器、位移傳感器、光纖陀螺慣導設備和電池；殼體的上表面連接觸控屏，殼體兩個相對的側面上分別連接一個把手，殼體的內部固定連接控制設備，殼體的下部連接底板，并將傾斜傳感器、位移傳感器、光纖陀螺慣導設備、觸控屏、控制設備和電池封閉于內部；控制設備分別連接傾斜傳感器、位移傳感器、光纖陀螺慣導設備、觸控屏和電池。本實用新型通過光纖陀螺慣導結合傾斜傳感器和位移傳感器能夠更精確的測量高鐵軌道的鋪設精度，同時通過對裝置結構的改良使得裝置的使用更加方便。

技術領域

本實用新型涉及高鐵軌道檢測領域，具體涉及一種基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置。

背景技術

我國高速鐵路技術的快速發展對與之相關的領域提出了越來越高的要求，例如高速鐵路的運行需要更高平順性的軌道，而如何更好、更精準的檢測軌道的鋪設質量就成為了一項難題。

目前，針對高鐵軌道檢測的裝置具有操作復雜，檢測裝置制造成本高、檢測精度不足等問題。

因此，如何設計一種能夠有效的對高鐵軌道進行有效檢測的裝置就成為了亟待解決的事情。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置，具有結構簡單、設計合理的優點。

本實用新型的技術方案如下：

一種基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置，包括：底板、殼體、傾斜傳感器、位移傳感器、光纖陀螺慣導設備、觸控屏、控制設備、電池和把手；底板的下表面設有高鐵軌道卡槽，底板的上表面上分別固定傾斜傳感器、位移傳感器、光纖陀螺慣導設備和電池；殼體的上表面連接觸控屏，殼體兩個相對的側面上分別連接一個把手，殼體的內部固定連接控制設備，殼體的下部連接底板，并將傾斜傳感器、位移傳感器、光纖陀螺慣導設備、觸控屏、控制設備和電池封閉于內部；控制設備分別連接傾斜傳感器、位移傳感器、光纖陀螺慣導設備、觸控屏和電池。

優選地，傾斜傳感器、位移傳感器的數量分別為兩個，且傾斜傳感器、位移傳感器分別設置在底板上表面。

優選地，底板上表面設置有卡槽，殼體上設置有與卡槽配合使用的卡扣。

優選地，控制設備電連接傾斜傳感器、位移傳感器、光纖陀螺慣導設備和電池。

本實用新型的基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置具有結構簡單、易于實現的優點，通過光纖陀螺慣導結合傾斜傳感器和位移傳感器能夠更精確的測量高鐵軌道的鋪設精度，同時通過對裝置結構的改良使得裝置的使用更加方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置的殼體的連接結構圖。

圖2是本實用新型的基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置的底板的連接結構圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

圖1和圖2是本實用新型的基于光纖陀螺慣導的高鐵用軌道檢測裝置的一個實施例的結構圖，其中圖1、圖2所示，圖中各符號的含義為：