[實用新型]檢測工裝滑軌機構

有效

• 申請號: 201821048957.3
• 申請日: 2018-07-04
• 公開（公告）號: CN208313596U
• 公開（公告）日: 2019-01-01
• 發明（設計）人: 王天裔
• 申請（專利權）人: 長春市佳諾工藝裝備有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 通化旺維專利商標事務所有限公司 22205
• 代理人: 王陽

本實用新型涉及機械領域檢測工裝，即檢測工裝滑軌機構，是應用在測量汽車鈑金件的輔助測量支架上的一種特殊機構。它包括相互滑移的上平面本體和下平面本體，上平面本體和下平面本體在一角理論零位置處通過插銷插入連接；上平面本體上表面分別打四個螺絲孔、多個銷孔，上平面本體里面中心安裝有限位塊；對應下平面本體上表面開槽容納限位塊；在下平面本體前端面上開孔，插入長螺釘，長螺釘連接在限位塊上，長螺釘上套有彈簧，螺釘帽貼合在開孔彈簧堵蓋上；上平面本體和下平面本體通過兩側的滾珠直線導軌滑移連接；下平面本體下表面分別打四個沉頭孔、多個銷孔。使用快速、方便、調節可靠，實現一個方向+/?5mm的調整。

技術領域

本實用新型涉及機械領域檢測工裝，即檢測工裝滑軌機構，是應用在測量汽車鈑金件的輔助測量支架上的一種特殊機構。

背景技術

在現有技術中，測量汽車鈑金件的輔助測量支架系統中需要多個零件共用一個框架，需要金屬部件來協助構建，實現調節，以提高檢測效率和效果。否則測量無法進行或調節拆裝工作量大，影響工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種連接形式相對簡單，調節可靠，調整方便的檢測工裝滑軌機構。

本實用新型的技術解決方案是：檢測工裝滑軌機構，其特征在于包括相互滑移的上平面本體和下平面本體，上平面本體和下平面本體在一角理論零位置處通過插銷插入連接；上平面本體上表面分別打四個螺絲孔、多個銷孔，上平面本體里面中心安裝有限位塊；對應下平面本體上表面開槽容納限位塊；在下平面本體前端面上開孔，插入長螺釘，長螺釘連接在限位塊上，長螺釘上套有彈簧，螺釘帽貼合在開孔彈簧堵蓋上；上平面本體和下平面本體通過兩側的滾珠直線導軌滑移連接；下平面本體下表面分別打四個沉頭孔、 多個銷孔。

上平面本體和下平面本體插銷位置插孔內安裝銅套。

本實用新型的優點是：1、使用快速、方便。2、利用彈簧可以在軌道方向隨意調節，并且可以自動復位，便于下次使用。3、穩定性好，強度高，反復滑動過程中保證重復精度，可以滿足所有車型的特殊使用需求。4、零位置有插銷可以固定，釋放后使定位銷在現有的公差基礎上實現1個方向+/-5mm的調整。

下面將結合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1是本實用新型俯視結構簡圖。

圖2是圖1沿A-A剖面結構簡圖。

圖3是圖2沿B-B剖面結構簡圖。

圖4是本實用新型零位置效果結構簡圖。

具體實施方式

參見圖1－4，零部件名稱如下：上平面本體1，下平面本體2，插銷3，螺絲孔4，銷孔5，限位塊6，長螺釘7，彈簧8，彈簧堵蓋9，滾珠直線導軌10。