[實用新型]一種輸送裝置

有效

• 申請號: 201821046569.1
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208648176U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 羅建文;師利寶;姜育培;簡星
• 申請（專利權）人: 長沙開元儀器股份有限公司
• 主分類號: B65G63/02
• 分類號: B65G63/02;B65G47/71
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李海建

本申請公開了一種輸送裝置，包括：固定在地面的支架；設置在支架的頂端，并能夠進行滑動的滑動平臺；設置在滑動平臺上的輸送機構；一端與支架連接，另一端與滑動平臺連接，并能夠對滑動的滑動平臺進行緩沖的緩沖結構。上述的輸送裝置在使用時，先令輸送機構的進桶端與地面輸送設備對接，然后令滑動平臺在支架上滑動，當滑動平臺帶動設置在其上的輸送機構滑動以與車內輸送設備對接時，緩沖機構的作用：1、即使車輛停靠在車長方向存在一定的偏差時，輸送機構也能夠與車內輸送設備緊密對接，保證封裝煤炭樣品的煤樣桶能夠平穩可靠地輸送至車廂內；2、使輸送機構與車內輸送設備不再發生剛性碰撞，起到防護作用，提高設備使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及煤炭運輸技術領域，特征涉及一種輸送裝置。

背景技術

煤炭在進入電廠后，需經采樣機采樣并封裝到煤樣桶后運送到制樣間進行制樣化驗，用以評估整批煤炭的品質。通常采樣地點與制樣地點距離較遠，且樣品重量較大，所以一般采用汽車運輸的方式實現煤炭樣品從采樣地點到制樣地點的輸送。

目前，煤炭輸送的方式是：煤炭采樣并被裝桶后，通過設置在地面上的輸送設備被輸送至汽車的停靠位置，由于汽車內也設置有輸送設備，所以令兩個輸送設備對接，就可以直接將煤樣桶輸送至汽車上，然后再被汽車運走。但是，在實際的操作過程中，在令地面輸送設備和車內輸送設備進行對接時，經常發生兩者的剛性碰撞，從而對地面輸送設備和車內輸送設備的使用壽命造成了影響。另外，地面輸送設備和車上輸送設備進行對接的過程中，汽車的停靠位置也經常發生偏差，影響了煤炭的運輸效率。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種輸送裝置，通過使用該輸送裝置過渡連接地面輸送設備和車內輸送設備，能夠避免地面輸送設備和車內輸送設備的剛性碰撞，保證了輸送設備的使用壽命，并且還能夠避免因車輛停靠偏差而對輸送效率造成的影響。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種輸送裝置，包括：

支架；

設置在所述支架的頂端，并能夠進行滑動的滑動平臺；

設置在所述滑動平臺上的輸送機構；

一端與所述支架連接，另一端與所述滑動平臺連接，并能夠對滑動的所述滑動平臺進行緩沖的緩沖結構。

優選的，上述輸送裝置中，所述緩沖結構包括：

用于與所述支架固定連接的支架固定座；

用于與所述滑動平臺固定連接的平臺固定座；

與所述支架固定座固定連接的第一導桿，并且所述第一導桿沿所述滑動平臺的滑動方向設置；

滑動的設置在所述第一導桿上的滑動件；

固定連接所述滑動件和所述平臺固定座的彈簧。

優選的，上述輸送裝置中，還包括與所述滑動件連接，并驅動所述滑動件在所述第一導桿上滑動，以通過所述彈簧和所述平臺固定座帶動所述滑動平臺移動的第一驅動部件。

優選的，上述輸送裝置中，所述第一導桿為平行設置的多個，所述平臺固定座為多個；所述彈簧為多個，并分為多組，且每組所述彈簧通過不同的所述平臺固定座與所述滑動平臺連接。

優選的，上述輸送裝置中，所述輸送機構包括：

能夠與地面輸送設備對接的主路輸送通道；

與所述主路輸送通道導通并能夠與車內輸送設備對接的多條支路輸送通道；

設置在所述支路輸送通道上，并位于所述支路輸送通道和所述主路輸送通道的連通部位的多個推桶機構，且所述推桶機構與所述支路輸送通道一對一設置。