[實用新型]加寬中支腿托輪槽架橋機

有效

• 申請號: 201821045030.4
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208430442U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 馬利剛;岳文軍;宋大成;李正軍;王棟;彌毅剛;仝永超;陳志強;蔡永華;王海濤;陳少華;李康
• 申請（專利權）人: 中交四公局第五工程有限公司;中交第四公路工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及加寬中支腿托輪槽架橋機，所述架橋機縱向主梁為上行式，全部在支腿托輪上行走，中支腿頂為加寬托輪槽，后支腿的后側設置有可以拆移安裝的橫向支撐架，可調整架橋機縱向桁架梁的前進方向。架橋機分為兩步過孔，并且安全、方便，本實用新型的方法以及專用機械在普通雙導梁架橋機的物理基礎上，采用加寬中支腿頂托輪槽并加入一個臨時支撐架的方法，可以實現架橋機桁架主梁轉向，調整前進方向，分成兩步，將用于極小半徑曲線橋T梁安裝架橋機的過孔完成，節省時間，工序簡單，并且安全，完全避免了架橋機的傾覆等問題。

技術領域

本實用新型涉及施工領域，尤其涉及加寬中支腿托輪槽架橋機。

背景技術

傳統的極小半徑曲線橋T梁安裝的施工方法，因曲線半徑極小，過孔困難，都是直接采用2臺吊車抬吊架設，或采用大型提升架調整架橋機的前進方向進行過孔，這樣的話，橋下場地要求平整，山區地形崎嶇，運梁到橋下位置非常困難，耗費時間，吊車、運梁車擺位非常麻煩，或因橋上場地狹小，技術風險高，工序難以完成，并且因為T梁梁肋較窄，平衡起吊難以操作經常出現事故，比如梁體傾覆，梁板出現裂縫并損傷等。

實用新型內容

實用新型的目的：為了提供一種效果更好的架橋機以及極小半徑曲線橋T梁安裝的施工方法，具體目的見具體實施部分的多個實質技術效果。

為了達到如上目的，本實用新型采取如下技術方案：

加寬中支腿托輪槽架橋機，其特征在于，包含架橋機主梁，所述的架橋機主梁前端包含前支腿、中支腿和后支腿；架橋機主梁上包含天車，天車能夠在架橋機主梁上左右移動，所述架橋機主梁的中支腿的頂部設置加寬托輪槽，加寬托輪槽為采用鋼板加工的箱型結構，包含內部加勁肋板和頂部兩側設置鋼板限位，鋼箱結構焊接在中支腿頂，其上放置架橋機主梁，加寬托輪槽下方設置有行走系統驅動電機，系統驅動電機能夠帶動拖輪轉動，拖輪位于加寬托輪槽的面上，托輪轉動能夠驅動架橋機前進，后支腿的后側有可以拆移安裝的橫向支撐架；所述的橫向支撐架上能夠帶動架橋機主梁左右移動；所述的天車下方連接著吊具結構，吊具結構能夠吊起待安裝T梁的前端。

本實用新型進一步技術方案在于，所述的中支腿以及后支腿均為能夠移動的支腿結構，該支腿能夠被天車下方連接的吊起結構帶動前后移動。

采用如上所述的架橋機的極小半徑曲線橋T梁安裝的施工方法，其特征在于：包含如下步驟：

a.中支腿位置用液壓頂升千斤頂頂起，開動架橋機主梁上方的天車將中支腿運到已安裝橋面的前部；

b.用液壓頂升千斤頂將架橋機主桁后部頂起，將后支腿（6）抬起前移到已安裝橋面的后部；

c.啟動兩側行走系統驅動電機，架橋機主梁向前行走1/2跨徑，停止過孔；

d.用液壓頂升千斤頂將架橋機主梁后部頂起，在后支腿后方設置橫向支撐架，啟動曲線外側的行走系統驅動電機，曲線外側的行走系統驅動電機不啟動，將架橋機主梁的前端向曲線內側平轉11°，使架橋機桁架主梁的前端前進方向與下一墩臺的連線一致；

e.天車拖動待安裝T梁，同時啟動兩側行走系統電機，架橋機主梁向前行走1/2跨徑，完成過孔；

f.喂梁。

本實用新型進一步技術方案在于，所述架橋機主梁完全在支腿托輪槽上行走；所述中支腿的頂部設置有加寬托輪槽，可以滿足架橋機主梁向曲線半徑小的方向旋轉，并起到限位作用。

本實用新型進一步技術方案在于，步驟e完成后將后支腿設置于架橋機桁架主梁尾部，并頂實。

本實用新型進一步技術方案在于，采用所述方法在架設T梁時，采取中梁→外邊梁→內邊梁的順序架梁。

本實用新型進一步技術方案在于，步驟a前還有一步驟，將已安裝橋面的橫向連續段、濕接縫鋼筋全部焊接起來。