[實(shí)用新型]一種氣力輸送和軌道輸送優(yōu)勢(shì)結(jié)合的物料輸送系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821045019.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208470834U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李群賢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州正浩智能科技有限公司
• 主分類號(hào): B65G35/00
• 分類號(hào): B65G35/00;B65G53/04
• 代理公司: 北京久維律師事務(wù)所 11582
• 代理人: 刑江峰

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣力輸送和軌道輸送優(yōu)勢(shì)結(jié)合的物料輸送系統(tǒng)，包括：多組中間儲(chǔ)罐組，每組中間儲(chǔ)罐組包括多個(gè)中間儲(chǔ)罐，多組軌道輸送系統(tǒng)，每組軌道輸送系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一定區(qū)域或一個(gè)車(chē)間，并與相應(yīng)的一組中間儲(chǔ)罐組相匹配連接；在車(chē)間的每組軌道輸送系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的設(shè)置設(shè)置多個(gè)物料輸送工位，多臺(tái)軌道小車(chē)，多個(gè)并通過(guò)全封閉氣力進(jìn)行輸送的發(fā)送倉(cāng)；其中所述發(fā)送倉(cāng)輸出與軌道輸送系統(tǒng)上的管道進(jìn)行連接將物料通過(guò)管道輸送到各中間儲(chǔ)罐組對(duì)應(yīng)的中間儲(chǔ)罐進(jìn)行儲(chǔ)存；然后通過(guò)車(chē)間的軌道輸送線，經(jīng)計(jì)量后通過(guò)軌道小車(chē)的移動(dòng)將物料送至各車(chē)間的工位設(shè)備的物料輸送工位，實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)位的高精度物料輸送。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)高精度輸送物料。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于粉料輸送系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種氣力輸送和軌道輸送優(yōu)勢(shì)結(jié)合的物料輸送系統(tǒng)。

背景技術(shù)

物料輸送系統(tǒng)是指前端采用氣力輸送方式實(shí)現(xiàn)物料的上料儲(chǔ)存，末端采用軌道小車(chē)輸送實(shí)現(xiàn)物料的多工位定點(diǎn)定量輸送的綜合性物料輸送方式。目前的物料輸送一般采用的方式有兩類：機(jī)械式輸送、氣力輸送，而機(jī)械式輸送方式包括有皮帶輸送、管鏈輸送、板鏈輸送、螺旋輸送、滾筒輸送、斗式提升輸送等；但目前的機(jī)械式輸送一般為連續(xù)輸送，輸送精度要求不高，輸送點(diǎn)位也不多；一般較難實(shí)現(xiàn)1對(duì)多的定量輸送；氣力輸送是一種常用的遠(yuǎn)距離輸送方式，但較少用于精度較高的定量輸送，同時(shí)輸送點(diǎn)位也不多，一般不超過(guò)6個(gè)點(diǎn)，鑒于目前輸送方式存在的問(wèn)題，設(shè)計(jì)了本實(shí)用新型。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種氣力輸送和軌道輸送優(yōu)勢(shì)結(jié)合的物料輸送系統(tǒng)，其將氣力輸送和軌道輸送有機(jī)結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮氣力輸送的遠(yuǎn)距離輸送優(yōu)和軌道輸送的高精度輸送的優(yōu)點(diǎn)，以滿足多工位、多種物料的高精度物料輸送的要求。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種氣力輸送和軌道輸送優(yōu)勢(shì)結(jié)合的物料輸送系統(tǒng)，包括以下部件：

一組以上的中間儲(chǔ)罐組，每組中間儲(chǔ)罐組包括一個(gè)以上的中間儲(chǔ)罐，且每種物料對(duì)應(yīng)一個(gè)中間儲(chǔ)罐；

一組以上的軌道輸送系統(tǒng)，每組軌道輸送系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一定區(qū)域或一個(gè)車(chē)間，并與相應(yīng)的一組中間儲(chǔ)罐組相匹配連接；

在車(chē)間的每組軌道輸送系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的設(shè)置設(shè)置一個(gè)以上的物料輸送工位，

一臺(tái)以上的軌道小車(chē)，所述軌道小車(chē)根據(jù)配送物料品種、配送節(jié)拍、配送量的要求進(jìn)行配置；

一個(gè)以上并通過(guò)全封閉氣力進(jìn)行輸送的發(fā)送倉(cāng)；

其中所述發(fā)送倉(cāng)輸出與軌道輸送系統(tǒng)上的管道進(jìn)行連接將物料通過(guò)管道輸送到各中間儲(chǔ)罐組對(duì)應(yīng)的中間儲(chǔ)罐進(jìn)行儲(chǔ)存；然后通過(guò)車(chē)間的軌道輸送線，經(jīng)計(jì)量后通過(guò)軌道小車(chē)的移動(dòng)將物料送至各車(chē)間的工位設(shè)備的物料輸送工位，實(shí)現(xiàn)各點(diǎn)位的高精度物料輸送。

進(jìn)一步，每組中間儲(chǔ)罐組負(fù)責(zé)一種或多種物料儲(chǔ)備。

進(jìn)一步，每組軌道物料輸送工位數(shù)量范圍是0-60個(gè)。

進(jìn)一步，所述軌道小車(chē)是能夠?qū)⒂?jì)量的物料進(jìn)行定點(diǎn)定量輸送，且輸送的物料精度小于±0.5％的軌道小車(chē)。

本實(shí)用新型得到的一種氣力輸送和軌道輸送優(yōu)勢(shì)結(jié)合的物料輸送系統(tǒng)，其將氣力輸送和軌道輸送有機(jī)結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮氣力輸送的遠(yuǎn)距離輸送優(yōu)和軌道輸送的高精度輸送的優(yōu)點(diǎn)，以滿足多工位、多種物料的高精度物料輸送的要求。

附圖說(shuō)明

圖1是實(shí)施例1中一種氣力輸送和軌道輸送優(yōu)勢(shì)結(jié)合的物料輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖標(biāo)記中：1.中間儲(chǔ)罐組；2.中間儲(chǔ)罐；3.軌道輸送系統(tǒng)；4.物料輸送工位；5.軌道小車(chē)；6.發(fā)送倉(cāng)；7.管道；8.工位設(shè)備。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)實(shí)用新型創(chuàng)造作進(jìn)一步說(shuō)明。