[實用新型]一種汽車內飾產品拉料機構

有效

• 申請號: 201821044280.6
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208558274U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 盧干
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B29C51/26
• 分類號: B29C51/26;B29C51/30;B29L31/58
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅

本實用新型提供一種汽車內飾產品拉料機構，包括上料框、下料框，所述上料框和下料框結構相同，上料框為依次為首尾相連的：第一框面、第二框面、第三框面和第四框面；第一框面和第三框面結構相同且相對設置；第二框面和第四框面結構相同且相對設置；第一框面沿著豎向中心線對稱設置有氣缸，氣缸背部設置一氣缸固定板，所述氣缸通過氣缸固定板固定在第一框面上；兩氣缸之間設置有導向機構，所述導向機構沿著第一框面豎向中心線對稱設置；導向機構頭部設置有導向機構頭部連接塊，所述氣缸固定板下端設置有氣缸連接塊。該實用新型確保產品成型，減少產品不良率，減少模具維護保養及零件更換的新型拉料機構。

技術領域

本實用新型涉及一種模具拉料機構，具體的說是一種汽車內飾產品模具拉料機構，屬于汽車內飾件生產設備技術領域。

背景技術

目前，在汽車擋泥板、行李箱左右側等PET材料產品落差很大，產品不易成型，且原有拉料機構效果不理想。實際生產中，產品往往會出現褶皺或是拉破現象。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種汽車內飾產品模具拉料機構。確保產品成型，減少產品不良率，減少模具維護保養及零件更換的新型拉料機構。

按照本實用新型提供的技術方案，

提供一種汽車內飾產品拉料機構，其特征在于，包括上料框、下料框，所述上料框和下料框結構相同，兩者之間通過料釘固定連接；

所述上料框為四面結構，各個面均為曲面，依次為首尾相連的：第一框面、第二框面、第三框面和第四框面；

所述第一框面和第三框面結構相同且相對設置；

所述第二框面和第四框面結構相同且相對設置；

所述第一框面沿著豎向中心線對稱設置有氣缸，氣缸背部設置一氣缸固定板，所述氣缸通過氣缸固定板固定在第一框面上；兩氣缸之間設置有導向機構，所述導向機構沿著第一框面豎向中心線對稱設置；

所述導向機構頭部設置有導向機構頭部連接塊，導向機構頭部連接塊通過緊固件與料框固定

所述氣缸固定板下端設置有氣缸連接塊，所述氣缸連接塊通過緊固件與料框連接固定，

所述氣缸通過氣管與手轉閥連接。

對上述技術方案的改進，料釘底部開設有螺紋槽，上料框和下料框對應處均具有螺紋孔與料釘的螺紋槽匹配；料釘與螺紋孔之間螺旋配合；

對上述技術方案的改進，緊固件為螺栓。

本實用新型的優點在于：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，確保產品成型，減少產品不良率，減少模具維護保養及零件更換的新型拉料機構。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為氣缸頂出的示意圖。

圖3為上下料框合并的示意圖。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

如圖1-3所示，一種汽車內飾產品拉料機構，其特征在于，包括上料框4、下料框5，所述上料框和下料框結構相同，兩者之間通過料釘固定連接；

所述上料框為四面結構，各個面均為曲面，依次為首尾相連的：第一框面41、第二框面42、第三框面43和第四框面44；

所述第一框面41和第三框面43結構相同且相對設置；

所述第二框面和第四框面結構相同且相對設置；