[實(shí)用新型]一種具有減震功能的多模式養(yǎng)魚器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821044037.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-03 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208850441U | 公開(公告)日: | 2019-05-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 李騰;楊劍;田仲偉 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中國(guó)華能集團(tuán)清潔能源技術(shù)研究院有限公司 |
| 主分類號(hào): | A01K61/60 | 分類號(hào): | A01K61/60;A01K61/65;F16F15/027;F15B21/14;H02J7/32;H02K7/18 |
| 代理公司: | 西安智大知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215 | 代理人: | 段俊濤 |
| 地址: | 102209 北京市昌平區(qū)*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鋼結(jié)構(gòu)框架 鉸接 減震 儲(chǔ)能系統(tǒng) 減震功能 液壓阻力 單雙耳 多模式 產(chǎn)電 養(yǎng)魚 漂浮 高效儲(chǔ)能電池 本實(shí)用新型 鋼結(jié)構(gòu)連接 電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng) 鉸接連接 控制系統(tǒng) 偏航系統(tǒng) 養(yǎng)魚系統(tǒng) 液壓系統(tǒng) 整體安全 液壓油 多節(jié) 海況 系泊 海浪 存儲(chǔ) 海面 并用 | ||
1.一種具有減震功能的多模式養(yǎng)魚器,其特征在于,包括:
鉸接鋼結(jié)構(gòu)框架系統(tǒng)(1),用于實(shí)現(xiàn)減震功能的多模式養(yǎng)魚裝置漂浮于海面上;
液壓阻力減震及產(chǎn)電儲(chǔ)能系統(tǒng)(2),用于當(dāng)鉸接鋼結(jié)構(gòu)框架系統(tǒng)(1)隨海浪做鉸向運(yùn)動(dòng)為其提供反向阻力;
系泊系統(tǒng)(3),用于固定鉸接鋼結(jié)構(gòu)框架系統(tǒng)(1);
養(yǎng)魚網(wǎng)箱系統(tǒng)(4),用于養(yǎng)魚;
控制系統(tǒng)(5),用于改變養(yǎng)魚網(wǎng)箱系統(tǒng)(4)模式。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有減震功能的多模式養(yǎng)魚器,其特征在于,所述鉸接鋼結(jié)構(gòu)框架系統(tǒng)(1)包含多節(jié)相似結(jié)構(gòu),每節(jié)包括鋼結(jié)構(gòu)框架(1-1)、連接處單雙耳鉸接結(jié)構(gòu)(1-2)以及裝置前端三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3),其中每節(jié)鋼結(jié)構(gòu)框架(1-1)四邊為圓柱形空心鋼結(jié)構(gòu)漂浮于海面上,軸向平行兩條邊鋼結(jié)構(gòu)末端安裝單雙耳鉸接結(jié)構(gòu)(1-2)使前后兩節(jié)鋼結(jié)構(gòu)框架連接起來,連接處單雙耳鉸接結(jié)構(gòu)(1-2)中間插有用于連接固定每節(jié)鋼結(jié)構(gòu)浮體的銷軸(1-4),每節(jié)鋼結(jié)構(gòu)框架(1-1)隨著海浪的起伏繞著鉸接軸做相對(duì)鉸向運(yùn)動(dòng),所述的鉸接鋼結(jié)構(gòu)框架系統(tǒng)(1)的前端是三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3),儲(chǔ)能設(shè)備(2-5)、啟動(dòng)網(wǎng)箱升降電機(jī)(2-6)、控制系統(tǒng)控制器及傳感器安裝于三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3),三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3)還與系泊系統(tǒng)(3)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有減震功能的多模式養(yǎng)魚器,其特征在于,所述的液壓阻力減震及產(chǎn)電儲(chǔ)能系統(tǒng)(2)主要包括液壓缸(2-1)、液壓系統(tǒng)(2-2)、液壓馬達(dá)及發(fā)電機(jī)(2-3)及儲(chǔ)能設(shè)備(2-5),液壓缸(2-1)安裝在單雙耳鉸接結(jié)構(gòu)(1-2)上,兩端分別固定在前后兩節(jié)空心鋼結(jié)構(gòu)浮體內(nèi),液壓缸(2-1)內(nèi)注滿了液壓油并通過油管與液壓系統(tǒng)(2-2)相連,液壓缸(2-1)內(nèi)部腔室裝有一活塞桿(2-4),液壓系統(tǒng)(2-2)是由各種液壓元器件做成的,液壓系統(tǒng)(2-2)前端與液壓缸(2-1)相連,末端裝有液壓馬達(dá)及發(fā)電機(jī)(2-3),內(nèi)部注滿了液壓油,液壓系統(tǒng)(2-2)產(chǎn)生的電能隨時(shí)接入儲(chǔ)能設(shè)備(2-5)中,儲(chǔ)能設(shè)備(2-5)的一輸出端接入網(wǎng)箱升降電機(jī)(2-6),另一輸出端接入偏航電機(jī)(3-3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有減震功能的多模式養(yǎng)魚器,其特征在于,所述的系泊系統(tǒng)(3)分為偏航與系泊系統(tǒng)兩子系統(tǒng),系泊系統(tǒng)包括鋼絲繩(3-1)和錨鏈(3-2),錨鏈(3-2)共有四個(gè),對(duì)稱分別固定于海床下,錨鏈(3-2)通過鋼絲繩(3-1)與前端三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3)相連,偏航系統(tǒng)主要包括安裝于前端三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3)上的偏航電機(jī)(3-3),該偏航電機(jī)與儲(chǔ)能設(shè)備(2-5)的一個(gè)輸出端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種具有減震功能的多模式養(yǎng)魚器,其特征在于,所述的養(yǎng)魚網(wǎng)箱系統(tǒng)(4)包括網(wǎng)衣(4-1)、網(wǎng)蓋(4-2)及可上下移動(dòng)支架(4-3),網(wǎng)衣(4-1)包含左右、前后及下五面組成,網(wǎng)蓋(4-2)與網(wǎng)衣(4-1)共同組成養(yǎng)魚封閉空間,上下移動(dòng)支架(4-3)四邊隱藏嵌于鋼結(jié)構(gòu)框架(1-1)內(nèi),通過前端三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3)上的網(wǎng)箱升降電機(jī)(2-6)帶動(dòng)與之相連的鋼絲,可使隱藏嵌于鋼結(jié)構(gòu)框架(1-1)內(nèi)的移動(dòng)支架(4-3)上下移動(dòng),移動(dòng)支架(4-3)分別與網(wǎng)衣(4-1)、網(wǎng)蓋(4-2)連接,組成一個(gè)網(wǎng)箱整體,從而使網(wǎng)箱整體上下移動(dòng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有減震功能的多模式養(yǎng)魚器,其特征在于,網(wǎng)衣(4-1)均由合成纖維或金屬絲制成,上層為網(wǎng)蓋(4-2),材質(zhì)與網(wǎng)衣(4-1)相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有減震功能的多模式養(yǎng)魚器,其特征在于,所述的網(wǎng)衣(4-1)上下移動(dòng)控制系統(tǒng)(5)包括岸上監(jiān)控系統(tǒng)(5-1)、以太網(wǎng)交換機(jī)(5-2)、多功能控制卡(5-3)以及相應(yīng)參數(shù)傳感器;
所述多功能控制卡(5-3)安裝于前端三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3)內(nèi),傳感器包括用于監(jiān)測(cè)風(fēng)速的風(fēng)速傳感器(5-4)、用于監(jiān)測(cè)風(fēng)向的方向傳感器(5-5),以上傳感器安裝于前端三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3)上端;
以太網(wǎng)交換機(jī)(5-2)連接岸上監(jiān)控系統(tǒng)(5-1)與海上多功能控制卡(5-3),同樣安裝在前端三角形鋼結(jié)構(gòu)(1-3)內(nèi)部密封空間,通過光纖進(jìn)行岸上人機(jī)界面與海上多功能控制卡的通信,岸上監(jiān)控系統(tǒng)(5-1)提供遠(yuǎn)程控制指令。
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