[實用新型]一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統

有效

• 申請號: 201821043941.3
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208633940U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 段晨;國占東;常華偉;李毅舟;姜國寶;田奇琦;吳育家;柳超
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一九研究所
• 主分類號: F02G1/043
• 分類號: F02G1/043;F02G1/047;F02G1/055;F02C6/18
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

1.一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，包括固定底座(1)，其特征在于：所述固定底座(1)的頂部固定連接有曲軸轉動箱(2)，所述曲軸轉動箱(2)內部的正面和背面均通過固定軸承(3)轉動連接有曲軸(4)，且曲軸轉動箱(2)的頂部固定連接有降溫活塞缸(5)，所述降溫活塞缸(5)的內壁滑動連接有第一活塞(6)，所述第一活塞(6)的內部通過軸承轉動連接有第一連桿(7)，所述第一連桿(7)的底端與曲軸(4)的表面轉動連接，所述降溫活塞缸(5)的頂部固定連接有液冷降溫密封蓋(8)，所述降溫活塞缸(5)的右側連通有換氣管(9)，所述換氣管(9)的右端連通有升溫活塞缸(10)，所述升溫活塞缸(10)的底部與曲軸轉動箱(2)的頂部固定連接，所述升溫活塞缸(10)的頂部固定連接有尾氣升溫密封蓋(11)。

2.根據權利要求1所述的一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，其特征在于：所述曲軸轉動箱(2)的左右兩側均固定連接有連接固定塊(12)，所述連接固定塊(12)的內部開設有固定連接孔(13)。

3.根據權利要求1所述的一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，其特征在于：所述第一活塞(6)的頂部固定連接有第一腔室固定頭(14)，所述液冷降溫密封蓋(8)的內部固定連接有降溫導液管(15)，所述液冷降溫密封蓋(8)的頂部固定連接有冷卻液液泵(16)，所述冷卻液液泵(16)的進液口連通有出液導流管(17)，所述出液導流管(17)遠離冷卻液液泵(16)的一端與降溫導液管(15)的一端相連通，所述液冷降溫密封蓋(8)的頂部且位于冷卻液液泵(16)的右側連通有進液導流管(18)，所述進液導流管(18)的底端與降溫導液管(15)的另一端相連通。

4.根據權利要求1所述的一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，其特征在于：所述液冷降溫密封蓋(8)內壁的頂部固定連接有第一溫度傳感器(19)，所述降溫活塞缸(5)和液冷降溫密封蓋(8)的外表面均固定連接有降溫導熱片(20)。

5.根據權利要求1所述的一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，其特征在于：所述尾氣升溫密封蓋(11)內壁的頂部固定連接有第二溫度傳感器(21)，所述尾氣升溫密封蓋(11)的內部固定連接有升溫導氣管(22)，所述升溫導氣管(22)的一端且位于尾氣升溫密封蓋(11)的外表面連通有進氣導氣管(36)，所述升溫導氣管(22)的另一端且位于尾氣升溫密封蓋(11)的外表面連通有出氣導氣管(37)。

6.根據權利要求1所述的一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，其特征在于：所述升溫活塞缸(10)的內壁滑動連接有第二活塞(23)，所述第二活塞(23)的內部通過軸承轉動連接有第二連桿(24)，所述第二連桿(24)的底端與曲軸(4)的表面轉動連接，所述第二活塞(23)的頂部固定連接有第二腔室固定頭(25)。

7.根據權利要求1所述的一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，其特征在于：所述曲軸(4)位于曲軸轉動箱(2)外部的右側固定連接有轉動軸(26)，所述轉動軸(26)一端的外表面固定連接有飛輪(38)，所述曲軸(4)位于曲軸轉動箱(2)外部的左側固定連接有輸出軸(27)。

8.根據權利要求4所述的一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，其特征在于：所述第一溫度傳感器(19)的輸出端與中央處理器(28)的輸入端連接，所述中央處理器(28)的輸入端與第二溫度傳感器(21)的輸出端連接，所述中央處理器(28)與控制器(29)為雙向連接，所述中央處理器(28)的輸入端與氣流流速傳感器(30)的輸出端連接，所述中央處理器(28)的輸入端與液體流速傳感器(31)的輸出端連接。

9.根據權利要求8所述的一種基于燃氣輪機與廢氣再利用的斯特林發動機聯產系統，其特征在于：所述中央處理器(28)的輸出端與冷卻液液泵(16)的輸入端連接，所述中央處理器(28)的輸出端與顯示屏(32)的輸入端連接，所述中央處理器(28)與數據采集器(33)為雙向連接，所述數據采集器(33)與轉速檢測模塊(34)為雙向連接，所述數據采集器(33)與氣體交互流動檢測模塊(35)為雙向連接。