[實用新型]負載自動平衡電梯

有效

• 申請號: 201821043559.2
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208747427U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 吳家集;趙恒
• 申請（專利權）人: 廣東德奧電梯科技有限公司
• 主分類號: B66B17/12
• 分類號: B66B17/12;B66B7/10
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;莫莉萍

1.負載自動平衡電梯，包括在電梯井內升降的轎廂(1)、安裝于電梯井井道頂部的曳引機(3)、曳引鋼絲繩(6’)、配重塊(21)和電控系統(4)，所述曳引鋼絲繩(6’)兩端分別與轎廂(1)和配重塊(21)連接，所述曳引鋼絲繩(6’)置于曳引機(3)的曳引輪繩槽內，所述電控系統(4)控制曳引機(3)轉動從而帶動曳引鋼絲繩(6’)牽引轎廂(1)升降，其特征在于：所述電梯還包括用于電梯負載自動平衡的配重系統(2)，所述配重系統(2)包括十字鏈條(6)、十字鏈條驅動機構(5)和重量控制器(23)，所述重量控制器(23)與十字鏈條驅動機構(5)電連接，所述十字鏈條(6)和十字鏈條驅動機構(5)嚙合連接，所述曳引鋼絲繩(6’)與轎廂(1)連接后再與重量控制器(23)連接，當電梯負載不平衡時，所述重量控制器(23)通過曳引鋼絲繩(6’)對其的牽引控制十字鏈條驅動機構(5)轉動，從而驅動十字鏈條(6)移動，直至電梯負載平衡。

2.根據權利要求1所述的負載自動平衡電梯，其特征在于：所述配重系統(2)還包括轎廂鏈條箱(11)和配重鏈條箱(22)，所述轎廂鏈條箱(11)安裝于轎廂(1)頂部，所述配重鏈條箱(22)安裝于配重塊(21)底部，所述十字鏈條(6)通過十字鏈條驅動機構(5)一端置于轎廂鏈條箱(11)內，另一端置于配重鏈條箱(22)內。

3.根據權利要求1所述的負載自動平衡電梯，其特征在于：所述重量控制器(23)包括繩頭組合(231)、重載行程開關(232)、開關架(233)和輕載行程開關(234)，所述繩頭組合(231)安裝在井道頂部，所述曳引輪繩槽內的曳引鋼絲繩(6’)穿過轎廂(1)頂部的引導輪后固定于繩頭組合(231)的頂板上，所述開關架(233)安裝在繩頭組合(231)的底板上，所述重載行程開關(232)和輕載行程開關(234)均安裝在開關架(233)上，所述繩頭組合(231)的頂板位于重載行程開關(232)和輕載行程開關(234)之間。

4.根據權利要求1所述的負載自動平衡電梯，其特征在于：所述十字鏈條驅動機構(5)包括十字驅動輪本體(51)和與十字驅動輪本體(51)連接的減速電機(52)，所述十字驅動輪本體(51)外部沿圓周方向交錯間隔設有水平溝槽(511)和垂直溝槽(512)，所述水平溝槽(511)和垂直溝槽(512)均與十字驅動輪本體(51)的軸心平行，相鄰的水平溝槽(511)和垂直溝槽(512)之間沿圓周方向相互垂直，電梯使用時十字鏈條(6)的水平鏈環(61)與水平溝槽(511)嚙合，所述十字鏈條(6)的垂直鏈環(62)與垂直溝槽(512)嚙合。

5.根據權利要求4所述的負載自動平衡電梯，其特征在于：所述水平溝槽(511)的寬度與十字鏈條(6)的水平鏈環(61)的寬度相等。

6.根據權利要求5所述的負載自動平衡電梯，其特征在于：所述垂直溝槽(512)的深度等于十字鏈條(6)的垂直鏈環(62)寬度的二分之一。

7.根據權利要求4所述的負載自動平衡電梯，其特征在于：所述十字驅動輪本體(51)為一體成型的鐵芯骨架。

8.根據權利要求4所述的負載自動平衡電梯，其特征在于：所述十字驅動輪本體(51)的中心設有與減速電機(52)相匹配的安裝孔(513)，在安裝孔(513)上開有鍵槽(514)。