[實用新型]一種大邊輪輞底邊擴撐壓平模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821042916.3
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208408286U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發(fā)明（設計）人: 劉貝
• 申請（專利權）人: 焦作百瑞特車輪有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D31/04;B21D53/30
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 張強

本實用新型公開了一種大邊輪輞底邊擴撐壓平模具，包括液壓缸、上模具、下模具，液壓缸底端固定連接上模具，上模具下方設置有下模具，所述上模具包括擴撐座，擴撐座為圓柱體，擴撐座頂端與液壓缸底端固定連接，擴撐座下端面包括擴撐部、壓平部、中心部；中心部位于擴撐座下端面中心位置且中心部與位于中心部底端的定位柱可拆卸連接；壓平部位于擴撐座下端面邊緣位置，壓平部高度高于中心部的高度且壓平部與中心部之間通過擴撐部連接，擴撐部為圓弧形；所述下模具包括卡合板、固定板；卡合板直徑與輪輻中心孔直徑相同，卡合板固定連接在固定板中心位置，固定板上端面邊緣位置固定連接限位桿，限位桿直徑與輪輻上的螺栓通孔直徑相同。

技術領域

本實用新型涉及輪轂生產領域，尤其涉及一種大邊輪輞底邊擴撐壓平模具。

背景技術

擴口是鋼制車輪輪輞成型工序中的重要工序，與輪輞最終成型質量密切相關，也影響材料的報廢率。輪輞成型過程中需通過輪輞擴口模具對圓筒狀工件的兩端擴口呈喇叭口狀。現有的輪輞擴口模具結構很多，但是對于大邊輪輞的底邊進行擴撐的模具還未見到，而普通的輪輞擴口模具不具備對大邊輪輞的底邊進行壓平的操作，給大邊輪輞的底邊擴口作業(yè)帶來了不便。

發(fā)明內容

本實用新型目的是解決上述問題，設計一種結構簡單、提高大邊輪輞擴口效率的擴撐壓平模具。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種大邊輪輞底邊擴撐壓平模具，包括液壓缸、上模具、下模具，液壓缸底端固定連接上模具，上模具下方設置有下模具，所述上模具包括擴撐座，擴撐座為圓柱體，擴撐座頂端與液壓缸底端固定連接，擴撐座下端面包括擴撐部、壓平部、中心部；中心部位于擴撐座下端面中心位置且中心部與位于中心部底端的定位柱可拆卸連接；壓平部位于擴撐座下端面邊緣位置，壓平部高度高于中心部的高度且壓平部與中心部之間通過擴撐部連接，擴撐部為圓弧形；所述下模具包括卡合板、固定板；卡合板直徑與輪輻中心孔直徑相同，卡合板固定連接在固定板中心位置，固定板上端面邊緣位置固定連接限位桿，限位桿直徑與輪輻上的螺栓通孔直徑相同。

進一步的，所述中心部底端設置有螺紋通孔且通過螺紋通孔與定位柱頂端螺紋連接。

進一步的，所述擴撐部圓弧的圓心角為15度。

進一步的，所述壓平部端面與水平面齊平。

與現有技術相比，本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：

本實用新型通過采用在擴撐座下端面設置擴撐部和壓平部的設計，使得大邊輪輞底邊在經過擴撐部的擴撐后，對于其邊緣位置通過壓平部的作用進行壓平操作，解決了現有輪輞擴口模具僅僅只有擴撐部從而無法對大邊輪輞底部邊緣進行壓平操作的問題；另一方面，通過中心部螺紋連接定位柱的設計，避免了在對大邊輪輞進行擴撐壓平操作時下壓位置過高或過低的狀況發(fā)生，提高了大邊輪輞的擴口作業(yè)的效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型局部放大圖；

圖3為下模具俯視結構圖；

圖4為輪轂剖視結構圖。

具體實施方式