[實用新型]一種客車安全逃生窗

有效

• 申請號: 201821042726.1
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208498205U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 林會明;王際成
• 申請（專利權）人: 江蘇惠民交通設備有限公司
• 主分類號: B60J9/02
• 分類號: B60J9/02;E05F15/53
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 朱少華

1.一種客車安全逃生窗，包括窗玻璃、密封圈和窗戶框，其特征在于：窗戶框與轉軸彎臂、平衡桿的一端可轉動地連接，轉軸彎臂、平衡桿的另一端與車架連接；驅動機構驅動轉軸彎臂，打開或者關閉逃生窗。

2.根據權利要求1所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：所述驅動機構為氣缸，氣缸通過氣缸支架固定在車架上；氣缸桿連接齒條，轉軸彎臂與齒輪固定連接，通過氣缸推動齒條，帶動齒輪和轉軸彎臂做旋轉運動。

3.根據權利要求1或2所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：所述轉軸彎臂連接齒輪的一端設有單向逆止機構。

4.根據權利要求3所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：所述單向逆止機構由單向軸承，棘輪，軸承和軸承座組成，所述軸承和單向軸承安裝在軸承座內；軸承與單向軸承配合，所述軸承與轉軸彎臂連接，單向軸承與棘輪連接；所述軸承座上設有鎖舌支架，鎖舌支架上設有與棘輪配合的鎖舌，鎖舌支架上還設有單作用氣缸，單作用氣缸與鎖舌連接。

5.根據權利要求3所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：所述轉軸彎臂、平衡桿通過關節軸承與窗戶框連接。

6.根據權利要求3所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：所述窗戶下端設有安全鎖機構，所述安全鎖機構為彈簧卡扣鎖。

7.根據權利要求6所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：所述安全鎖機構，通過鋼絲繩拉動卡扣實現解鎖。

8.根據權利要求7所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：氣動解鎖結構由單作用氣缸和鋼絲繩組成，鋼絲繩連接安全鎖機構，通過氣缸的推力可實現解鎖。

9.根據權利要求7所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：手動解鎖機構由手動解鎖裝置、鋼絲繩和機械換向閥組成；鋼絲繩連接安全鎖機構，當手動解鎖時，拉動鋼絲繩，在拉動鋼絲繩的同時，實現機械閥的換向，實現手動解鎖。

10.根據權利要求4所述的一種客車安全逃生窗，其特征在于：所述氣缸、轉軸彎臂、平衡桿和單向逆止機構均設有兩個，所述兩個轉軸彎臂之間通過連桿連接。