[實用新型]一種聯動調寬輸送機

有效

• 申請號: 201821042694.5
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208828640U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 張振華
• 申請（專利權）人: 東莞市邰正節能科技有限公司
• 主分類號: B65G21/14
• 分類號: B65G21/14;B65G43/08
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本實用新型公開了一種聯動調寬輸送機，包括機臺支撐組件、放板機和主機，所述主機的頂端兩側分別安裝有第一軌道組件和第二軌道組件，所述第二軌道組件的一側安裝有人機界面，所述機臺支撐組件的內部安裝有軌道調速器，所述主機輸出端與軌道紅外檢測器、調寬電機和軌道電機輸入端電性連接。本實用新型的主機上安裝有調寬螺桿，在調寬螺桿上安裝有調寬擋板，通過信號(空載或滿載)傳輸給前段及后段輸送機，前段及后段輸送機根據此信號，同步作出繼續輸送物件或停止輸送物件的啟、停反應，并通過主機手動輸入產品寬度數據調寬螺桿和調寬擋板對軌道的寬幅進行調節，大幅度提高生產效率，減少用工成本及輸送物件的損壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及電子組裝輸送領域，具體是一種聯動調寬輸送機

背景技術

SMT是目前電子組裝行業里最流行的一種技術和工藝，為保證質量、產量、電路板各個制程都是自動化流水線作業，每道工序過程都需要輸送帶的傳送進行。

因電路板規格、大小不同。每天都需要花費大量的人力調整輸送帶(接駁拉)寬度，現有解決方案為：更換不同規格尺寸的電路板進行生產時，必須用手搖調整輸送帶寬度，并且每一條生產線，有多個接駁拉需要調整，每更換一次電路板大約需要花費0.5～0.8小時不等，每天須更換電路板2～5次不等，單條生產線每天浪費的生產時間在1小時～3小時左右。

隨著自動化、智能化與工業互聯網的進一步融合，對生產設備又提出了新的技術要求；本設備除了具有數據寫入，產品信息識別、數據儲存、自動調寬等功能外，還具有通訊傳輸、聯動調寬等功能、可為企業節約大量的生產時間，減少用工成本。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種聯動調寬輸送機，以解決現有技術中輸送機的寬幅無法自動調節等問題，大幅度提高生產效率，減少用工成本及輸送物件的損壞的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種聯動調寬輸送機，包括機臺支撐組件、放板機和主機，所述主機的頂端兩側分別安裝有第一軌道組件和第二軌道組件，所述第一軌道組件的一側安裝有調寬電機和軌道電機，且軌道電機位于調寬電機的一側，所述第二軌道組件的一側安裝有人機界面，所述第二軌道組件的另一側兩端安裝有軌道紅外檢測器，所述第一軌道組件和第二軌道組件之間安裝有調寬螺桿，所述調寬螺桿上安裝有調寬擋板，所述主機的下方安裝有機臺支撐組件，所述機臺支撐組件的內部安裝有軌道調速器，所述放板機輸入端與主機輸出端電性連接，所述主機輸出端與人機界面電性連接，所述主機輸出端與軌道紅外檢測器、調寬電機和軌道電機輸入端電性連接。

優選的，所述調寬電機與調寬螺桿通過傳動帶傳動連接，且軌道電機與軌道傳動軸傳動連接。

優選的，所述調寬螺桿共設置有兩條，且兩條調寬螺桿的兩端分別與第一軌道組件和第二軌道組件轉動連接。

優選的，所述調寬擋板上設置有螺紋孔，且調寬擋板通過螺紋孔與螺桿傳動連接。

優選的，所述調寬擋板的底端安裝有凸槽，且調寬擋板通過凸槽與主機的頂板滑動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型的主機上安裝有調寬螺桿，在調寬螺桿上安裝有調寬擋板，配合其使用安裝有軌道紅外檢測器和人機界面，通過軌道紅外檢測器可以對輸送物件的情況(空載或滿載)進行檢測，并通過調寬螺桿和調寬擋板對軌道的寬幅進行調節，此過程為全自動過程，精確度較高，大大提高了物件輸送的速度，減少用工成本，降低了損壞率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型聯動調寬輸送機的結構示意圖。

圖3為本實用新型的原理框圖。