[實用新型]耐寒多功能空氣干燥器

有效

• 申請號: 201821042659.3
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208742245U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 潘銀斌;陳波;王鮮艷;王新澤
• 申請（專利權）人: 瑞立集團瑞安汽車零部件有限公司
• 主分類號: B01D53/26
• 分類號: B01D53/26
• 代理公司: 北京馳納智財知識產權代理事務所(普通合伙) 11367
• 代理人: 陳常美

本實用新型公開了一種耐寒多功能空氣干燥器，它包括干燥筒（1）和閥體（2）；所述閥體（2）的上端設置有進氣口（23），所述閥體（2）的下端設置有輸出口（24）和控制口（25），所述干燥筒（1）通過連接接頭（16）與閥體（2）連接；所述閥體（2）內部設置有多個腔體，多個腔體連接干燥筒（1）與進氣口（23）、輸出口（24）、控制口（25）。本實用新型的耐寒多功能空氣干燥器，其內部零部件的運動方式多采用活塞式，同時其內部的橡膠件全部耐寒性的橡膠件，并且將加熱器集成到干燥器上，這樣的設計結構充分保證了干燥器在低溫的情況下正常使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車空氣處理系統技術領域，具體涉及一種車用耐寒多功能空氣干燥器。

背景技術

公開號為CN204891554U的中國實用新型專利公開了一種車用干燥器，它具有干燥器殼體、干燥筒、干燥閥體、進氣口、輸出口、回流口、安全閥接口和調壓結構、排氣活塞部分，整體為上下兩部分設計，有助于拆裝且節約閥體空間，減少閥體加工工序，可以大大的降低閥體不合格率。另有公開號為CN205613255U的中國實用新型，它公開的空氣干燥器技術方案包括相互連通的進氣口和第一腔，第一腔與排氣腔相連通；進氣口的上方設有干燥筒，干燥筒上設有干燥筒通孔、干燥筒過濾器和干燥筒上端，干燥筒上端與環形室相連通，環形室內設有分子篩，環形室的下部設有單向閥，環形室通過單向閥與第一輸出口相連接；環形室的下部設有節流孔，環形室通過節流孔與第二輸出口相連接；環形室的下部設有通道，環形室通過通道與第二腔相連接，第二腔的下部連接設有皮碗；第二腔上設有閥門，第二腔通過閥門與第三腔，第三腔的下部設有活塞，活塞的下部設有彈簧，活塞與排氣閥門相連接；排氣腔內設有過濾器，過濾器通過排氣閥門與干燥器排氣口相連接；該干燥器的設計結構可以為汽車管路提供干燥清潔的氣體。

在車輛空氣制動系統中，以空氣壓縮機作為高壓氣源產生壓縮空氣通過空氣干燥器，再通過多回路保護閥，然后供給制動系統。 由于我國地大物博，導致我們南北的溫差很大。當車輛在北方的冬天運行的時候，管路內部的水經常會結成冰，從而使得制動管路失效，這樣會使得車輛的安全性得不到保證。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本申請人自主開發了一種耐寒多功能空氣干燥器，用于確保車輛在低溫的環境中也能正常的運行使用，保證車輛的安全性。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案。

本實用新型的耐寒多功能空氣干燥器包括干燥筒和閥體，所述閥體的上端設置有進氣口，所述閥體的下端設置有輸出口和控制口，所述干燥筒通過連接接頭與閥體連接在一起；所述閥體內部設置有多個腔體，多個腔體連接干燥筒與進氣口、輸出口、控制口。

優選的是，所述連接接頭的內圈螺紋配置有單向閥座。

在上述任一技術方案中優選的是，所述閥體上端一側設置安全閥，所述安全閥通過螺釘連接閥體。

在上述任一技術方案中優選的是，所述閥體下端一側設置排氣活塞、閥片和排氣座，所述排氣活塞通過彈簧與閥片密封連接在一起。

在上述任一技術方案中優選的是，所述閥體下端另一側設置閥門一和單向閥門。

在上述任一技術方案中優選的是，所述閥門一設置有閥門頂桿、活塞、調節彈簧和調節螺釘。

在上述任一技術方案中優選的是，所述單向閥門的上面設置有O型圈一。

在上述任一技術方案中優選的是，活塞在調節彈簧的作用下，向左運動，使得閥門和閥門頂桿脫離；O型圈一裝在單向閥門上面，單向閥門在彈簧力的作用下與閥體密封。

在上述任一技術方案中優選的是，所述閥體內部還設置有閥門二和導向座，所述閥門二裝設于導向座內部并以O型圈二密封，通過蓋板將閥門二和導向座封到閥體內部。