[實用新型]立體停車系統

有效

• 申請號: 201821042042.1
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208546009U
• 公開（公告）日: 2019-02-26
• 發明（設計）人: 符建;劉建權;占永建
• 申請（專利權）人: 廣州達泊智能科技有限公司
• 主分類號: E04H6/24
• 分類號: E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 深圳市華勤知識產權代理事務所(普通合伙) 44426
• 代理人: 隆毅

本實用新型公開一種立體停車系統，包括：停車平臺，位于道路上方且布置有多個停車位；停取車輔道，位于道路兩側中的至少一側且與停車平臺的位置對應；升降機，位于停車區域內，升降機包括可在停車區域與停車平臺之間升降的橋箱；載車板，用于承載車輛，并可放置于橋箱上，載車板上設有用于定位的定位標志；自動導引車，用于根據導引標記在停車平臺上自主導航行走，自動導引車包括車體和設置于車體的舉升裝置，舉升裝置用于舉升載車板；控制裝置，分別與升降機和自動導引車通信連接。基于現有道路結構的全智能化停車方式不僅能夠充分利用現有道路空間，降低立體停車設備的建造成本，而且大大降低用戶停車操作的難度。

技術領域

本實用新型涉及停車裝置技術領域，具體涉及一種立體停車系統。

背景技術

隨著我國社會的發展，當前已經全面進入汽車時代。然而，隨之而來的停車難成為困擾城市發展的重要問題。

為了緩解這一難題，停車空間開始往立體發展，立體停車庫應運而生，但是由于立體停車庫的結構復雜，需要配置多臺升降設備，成本非常高，而且停車時需要用戶手動將車輛停進空間狹小的載車板上，操作難度極大，取車時因為車輛的堆疊放置，往往需要進行多次位置交換才能將車輛移至取車位置，停、取車操作時間長，因此阻礙了立體停車庫的發展。故，亟需突破當前立體停車庫的結構形態和運營模式，提供一種構造簡單、停取車便捷的立體停車方案。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提出一種立體停車系統，旨在解決現有技術中立體停車方式造價成本高、停取車困難的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出一種立體停車系統，包括：

停車平臺，位于道路上方且布置有多個停車位；

停取車輔道，位于所述道路兩側中的至少一側且與所述停車平臺的位置對應，所述停取車輔道包括供所述道路上的車輛進入的車輛入口、供車輛返回所述道路上的車輛出口和位于所述車輛入口與車輛出口之間的停車區域；

升降機，位于所述停車區域內，所述升降機包括可在所述停車區域與所述停車平臺之間升降的橋箱；

載車板，用于承載車輛，并可放置于所述橋箱上，所述載車板上設有用于定位的定位標志；

自動導引車，用于根據導引標記在所述停車平臺上自主導航行走，所述自動導引車包括車體和設置于所述車體的舉升裝置，所述舉升裝置用于舉升所述載車板；

控制裝置，分別與所述升降機和自動導引車通信連接。

優選地，所述停車平臺通過至少四根支撐柱固定在所述道路的上方，其中所述至少四根支撐柱中的至少兩根位于所述道路的一側，其余位于所述道路的另一側；所述停車平臺的四周設有安全圍擋，所述安全圍擋上開設有正對所述升降機的車輛出入口。

優選地，所述道路的兩側分別設有所述停取車輔道，每一側停取車輔道中的車輛通行方向與其相鄰道路車道中的車輛通行方向一致，并且所述升降機往靠近所述車輛出口的一側布置。

優選地，還包括位于所述道路下方的地下調度場地，所述停車區域中形成有與所述升降機的橋箱位置對應且向下沉落、與所述地下調度場地連通的下降通道，所述地下調度場地用于放置載車板，所述橋箱的可到達位置至少包括所述地下調度場地內的載車板裝卸位置、所述停車區域的停取車位置和所述停車平臺的車輛搬運位置。

優選地，還包括設置在所述車輛入口處的車輛通行限制裝置，所述車輛通行限制裝置包括位于所述停取車輔道上方的限高橫桿。

優選地，所述車輛通行限制裝置還包括與所述控制裝置通信連接的車輛識別模塊和警示模塊，所述車輛識別模塊用于識別待停放車輛的型號信息，所述警示模塊用于在所述車輛識別模塊識別出的車輛不在預設停放范圍時顯示禁止駛入的圖文信息。