[實(shí)用新型]一種助力地質(zhì)雷達(dá)的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821041239.3
• 申請(qǐng)日: 2018-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208953688U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉玲
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 四川盛唐建設(shè)工程有限公司
• 主分類號(hào): G01S13/88
• 分類號(hào): G01S13/88
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種助力地質(zhì)雷達(dá)的裝置，包括梁架、拖桿和環(huán)形把手，所述梁架內(nèi)設(shè)有發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，梁架前端兩側(cè)安裝有輪體，且輪體軸上設(shè)有測(cè)距儀，所述梁架后端兩側(cè)安裝有輪轂電機(jī)，且輪轂電機(jī)與梁架連接處設(shè)有減震器，所述梁架內(nèi)設(shè)有控制單元和蓄電池，梁架后端中心處設(shè)有與拖桿連接的固定架，所述拖桿尾端設(shè)有環(huán)形把手，環(huán)形把手前端設(shè)有固定架，環(huán)形把手尾端設(shè)有調(diào)速器，通過(guò)調(diào)速器實(shí)現(xiàn)對(duì)崎嶇路面和復(fù)雜的地形施加驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力，避免人力推拉，造成地質(zhì)雷達(dá)過(guò)度的移動(dòng)，對(duì)測(cè)量的數(shù)據(jù)產(chǎn)生誤差。本實(shí)用新型在原有地質(zhì)雷達(dá)的基礎(chǔ)的上增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使得設(shè)備測(cè)量時(shí)，數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定，減少人為造成的數(shù)據(jù)誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程探測(cè)的技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種助力地質(zhì)雷達(dá)的裝置。

背景技術(shù)

地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)是一種先進(jìn)的測(cè)試技術(shù)，是近十年來(lái)的地球物理高新技術(shù)方法，以其分辨率高、定位準(zhǔn)確、快速經(jīng)濟(jì)、靈活方便、剖面直觀、實(shí)時(shí)圖像顯示等優(yōu)點(diǎn)，備受廣大工程技術(shù)人員的青睞，現(xiàn)已成功應(yīng)用于巖土工程勘察、工程質(zhì)量無(wú)損檢測(cè)，水文地質(zhì)調(diào)查、礦產(chǎn)資源研究、生態(tài)環(huán)境檢測(cè)、城市地下管網(wǎng)普查、文物及考古探測(cè)等眾多領(lǐng)域，取得顯著的探測(cè)效果和社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，并在工程實(shí)踐中不斷完善和提高，必將在今后的工程探測(cè)領(lǐng)域發(fā)揮愈來(lái)愈重要的作用。

地質(zhì)雷達(dá)從20世紀(jì)初，隨著電子技術(shù)和數(shù)據(jù)處理技術(shù)的發(fā)展，其體積越來(lái)越小，從起初的肩抗手抬，到現(xiàn)在一個(gè)人就可以輕便的操作和檢測(cè)，但個(gè)別探測(cè)環(huán)境是較大的范圍，用人力來(lái)一點(diǎn)一點(diǎn)的探測(cè)顯然費(fèi)時(shí)費(fèi)力，如需探測(cè)復(fù)雜的地形，會(huì)給探測(cè)設(shè)備的移動(dòng)帶來(lái)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種助力地質(zhì)雷達(dá)的裝置，解決了現(xiàn)有地質(zhì)雷達(dá)在復(fù)雜的地形地貌探測(cè)時(shí)，給地質(zhì)雷達(dá)的移動(dòng)帶來(lái)不便的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種助力地質(zhì)雷達(dá)的裝置，包括梁架、拖桿和環(huán)形把手，所述梁架內(nèi)中心位置設(shè)有發(fā)射機(jī)和接收機(jī)，且發(fā)射機(jī)和接收機(jī)的頂端設(shè)有天線，所述梁架前端兩側(cè)設(shè)有輪體，且連接輪體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上設(shè)置測(cè)距儀，所述梁架下端兩側(cè)設(shè)有輪轂電機(jī)，且輪轂電機(jī)與梁架連接處設(shè)有減震器，所述梁架尾端內(nèi)部左側(cè)設(shè)有控制單元，且控制單元與測(cè)距儀、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)線纜連接，所述梁架尾端內(nèi)部右側(cè)設(shè)有蓄電池，且蓄電池與控制單元導(dǎo)線連接，所述梁架尾端外側(cè)設(shè)有固定架，且固定架上設(shè)有限位彈性軸，所述拖桿頂端與限位彈性軸固定連接，所述拖桿尾端設(shè)有環(huán)形把手，所述環(huán)形把手前端兩側(cè)設(shè)有固定夾，且環(huán)形把手的后端設(shè)有調(diào)速器。

優(yōu)選的，所述輪轂電機(jī)為小功率電機(jī)，且輪轂電機(jī)和調(diào)速器連接。

優(yōu)選的，所述梁架和拖桿為空心合金材質(zhì)。

優(yōu)選的，所述拖桿表面設(shè)有固定導(dǎo)線的卡扣。

優(yōu)選的，所述梁架安裝的輪胎為圓環(huán)形彈性橡膠制品。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在原有地質(zhì)雷達(dá)設(shè)備的基礎(chǔ)的上增加驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使得設(shè)備測(cè)量時(shí)，數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定，減少人為造成的數(shù)據(jù)誤差，同時(shí)能夠更好的適應(yīng)復(fù)雜的地形地貌，減少人為的移動(dòng)設(shè)備造成的數(shù)據(jù)誤差。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型正視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、環(huán)形把手；2、固定夾；3、調(diào)速器；4、拖桿；5、固定架；6、限位彈性軸；7、控制單元；8、接收機(jī)；9、發(fā)射機(jī)；10、輪體；11、輪轂電機(jī)；12、蓄電池；13、測(cè)距儀；14、天線；15、梁架；16、減震器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。