[實用新型]一種摩托車發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)及發(fā)動機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821040548.9
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208578650U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉躍;陳中;李晟;李術(shù)林
• 申請（專利權(quán)）人: 力帆實業(yè)（集團）股份有限公司
• 主分類號: F02F1/16
• 分類號: F02F1/16;F02F1/40
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 周輝

1.一種摩托車發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，包括缸體（1）、缸蓋（2）以及安裝在缸體（1）上的缸套（3），所述缸體（1）上還具有繞所述缸套（3）的周向設(shè)置的呈環(huán)形的缸套冷卻水道（4），所述缸套冷卻水道（4）向上貫穿所述缸體（1）的上端面；所述缸體（1）的一側(cè)設(shè)有與所述缸套冷卻水道（4）連通的進(jìn)水口；所述缸蓋（2）內(nèi)具有圍繞燃燒室設(shè)置的缸蓋冷卻水道（5），所述缸蓋（2）的下端面上具有多個與所述缸蓋冷卻水道（5）貫通的預(yù)冷水道（8），所述預(yù)冷水道（8）沿燃燒室的周向布置，且在缸體（1）和缸蓋（2）的裝配狀態(tài)下，與缸套冷卻水道（4）正對；所述缸蓋（2）的一側(cè)設(shè)有與所述缸蓋冷卻水道（5）連通的出水口；其特征在于，還包括安裝在所述缸體（1）和缸蓋（2）之間的缸蓋密封墊（6），所述缸蓋密封墊（6）上具有多個沿周向布置的過水孔（7），所述過水孔（7）在豎向上的投影位于所述預(yù)冷水道（8）在豎向上的投影區(qū)域內(nèi)，且所有所述過水孔（7）的總面積小于所有所述預(yù)冷水道（8）的總面積。

2.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)水口位于所述缸套冷卻水道（4）徑向上的一側(cè)，且與所述缸套冷卻水道（4）的底部連通；以最靠近所述進(jìn)水口的所述過水孔（7）為起點，所述過水孔（7）的面積沿順時針或逆時針方向逐漸增大。

3.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)冷水道（8）在豎向上的投影呈圓弧形；所述預(yù)冷水道（8）與所述缸蓋冷卻水道（5）之間具有貫通設(shè)置的水道口，且該水道口位于所述預(yù)冷水道（8）在燃燒室周向上的一端；每個所述預(yù)冷水道（8）對應(yīng)有至少一個所述過水孔（7），且每個所述預(yù)冷水道（8）對應(yīng)的所述過水孔（7）中的至少一個位于該預(yù)冷水道（8）在燃燒室周向上背離所述水道口的另一端。

4.如權(quán)利要求3所述的摩托車發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述預(yù)冷水道（8）沿燃燒室的周向均布有四個，其中兩個相鄰的所述預(yù)冷水道（8）相鄰近的一端均靠近鏈條腔（9），且各自的所述水道口均位于該端；另外兩個相鄰的所述預(yù)冷水道（8）相鄰近的一端均靠近火花塞，且各自的所述水道口均位于該端。

5.如權(quán)利要求4所述的摩托車發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，靠近火花塞的兩個所述預(yù)冷水道（8）上的所述水道口面積小于靠近鏈條腔的兩個所述預(yù)冷水道（8）上的所述水道口面積。

6.如權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)，其特征在于，所述過水孔（7）在所述缸套（3）徑向上的尺寸小于所述預(yù)冷水道（8）在燃燒室徑向上的最小尺寸。

7.一種發(fā)動機，其特征在于，包括如權(quán)利要求1~6中任一權(quán)利要求所述的摩托車發(fā)動機冷卻液循環(huán)系統(tǒng)。