[實用新型]一種管片對接引導裝置

有效

• 申請號: 201821040246.1
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208650879U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 楊宏波;王鵬華;謝鴻輝;劉文彬;龍昊;白元;李雙飛
• 申請（專利權）人: 中廣核工程有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: E21D11/40
• 分類號: E21D11/40;E21D11/08
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司 44217
• 代理人: 蔡曉紅;柯夏荷

本實用新型提供一種管片對接引導裝置，所述引導裝置包括若干個引導塊以及與每一所述引導塊間隙配合的引導卡板，所述引導塊安裝在管片和目標管片之間，所述引導塊具有朝向管片設置的引導頂面，所述引導頂面由管片朝向目標管片傾斜的向上延伸；所述引導卡板卡裝在管片上，所述引導卡板上設置有導向槽，所述導向槽與所述引導頂面間隙配合形成中端間隙，所述中端間隙由所述管片向目標管片逐漸減小，用于引導管片對接到目標管片上。本實用新型提供的管片對接引導裝置通過引導卡板和引導塊的間隙配合，能夠不斷修正管片的對接路徑，進而實現相鄰管片的精準對接。

技術領域

本實用新型涉及隧道工程盾構施工技術領域，尤其涉及一種管片對接引導裝置。

背景技術

現有的大型地下隧道施工基本都是采用盾構施工技術，其首先利用盾構機刀具挖出土石形成隧道，然后將一個個圓弧狀的預制管片互相拼裝成隧道環，盾構機不斷前進，即可構成連續的隧道殼體。盾構機后部設有尾刷，尾刷與盾構機盾體、管片可用于防止地下水、外層土、襯砌背面注漿等流入隧道，保證隧道施工安全。

然而，尾刷在盾構機的推進過程中極易出現銹蝕、變形情況，需要經常對尾刷進行更換。現有的施工方案是將管片堆出盾尾后，采用三角支架和楔塊固定管片，然后更換尾刷。但是，此種施工方式需要管片外側具備作業空間，而且不能對管片推進過程中的旋轉進行約束，無法實現前、后管片的精準對接，不能滿足施工的工況要求。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中尾刷更換后，管片無法精確對接的問題，提供一種能夠實現相鄰管片精確對接施工的管片對接引導裝置。

本實用新型用于解決以上技術問題的技術方案為，提供一種管片對接引導裝置，所述引導裝置包括若干個引導塊以及與每一所述引導塊間隙配合的引導卡板，所述引導塊安裝在管片和目標管片之間，所述引導塊具有朝向管片設置的引導頂面，所述引導頂面由管片朝向目標管片傾斜的向上延伸；

所述引導卡板卡裝在管片上，所述引導卡板上設置有導向槽，所述導向槽與所述引導頂面間隙配合形成中端間隙，所述中端間隙由所述管片向目標管片逐漸減小，用于引導管片對接到目標管片上。

本實用新型上述的管片對接引導裝置中，所述引導塊包括朝向管片延伸設置的始端引導部，朝向目標管片延伸設置的末端引導部，以及設置在所述始端引導部和末端引導部之間的中端引導部，所述始端引導部的側面輪廓小于末端引導部的側面輪廓大小；

所述中端引導部的頂面形成所述引導頂面，所述中端引導部的兩側面形成引導側面，所述引導側面由所述始端引導部側面向末端引導部側面平滑的傾斜延伸。

本實用新型上述的管片對接引導裝置中，所述引導卡板包括抵持管片端面的卡板、相對安裝在所述卡板兩端部的連接板和卡板導向塊，以及安裝在所述連接板遠離卡板的一端的固定卡耳；

所述固定卡耳向遠離卡板的方向傾斜，所述固定卡耳和卡板上分別開設有用于穿設縱向螺栓的通孔，所述縱向螺栓用于將所述引導卡板卡裝在所述管片上。

本實用新型上述的管片對接引導裝置中，所述卡板導向塊的數量為兩個，兩個所述卡板導向塊間隔設置在所述卡板的端部上，兩個所述卡板導向塊的側壁和卡板之間圍合形成所述導向槽。

本實用新型上述的管片對接引導裝置中，所述卡板與所述末端引導部的頂面間隙配合形成末端間隙，所述卡板與所述始端引導部的頂面間隙配合形成始端間隙，所述始端間隙的值大于所述末端間隙的值。

本實用新型上述的管片對接引導裝置中，所述引導塊通過鋼筋錨固在所述管片和目標管片之間的混凝土導臺上，所述引導塊與所述鋼筋之間的間隙不小于3cm。

本實用新型上述的管片對接引導裝置中，所述末端間隙的間隙值等于2mm。

本實用新型上述的管片對接引導裝置中，所述引導塊和引導卡板采用鋼板焊接制作。