[實用新型]輪邊驅(qū)動系統(tǒng)以及車輛有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821040180.6 | 申請日： | 2018-06-29 |
| 公開（公告）號： | CN208664946U | 公開（公告）日： | 2019-03-29 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 彭旺;謝毅;徐兆峰;文銀均;秦宬 | 申請（專利權(quán)）人： | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K7/00 | 分類號： | B60K7/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黃德海 |
| 地址： | 518118 廣東省*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減速器 輪邊驅(qū)動系統(tǒng) 輪邊電機(jī) 第一軸 第二軸 第三軸 減速齒輪組 選擇性接合 接合器 傳動 本實用新型 動力輸出軸 傳動連接 傳動效率 驅(qū)動系統(tǒng) 輸出動力 減速比 種輪 車輪 配合 制造 生產(chǎn) | ||
1.一種輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括：
輪邊電機(jī)、與所述輪邊電機(jī)傳動連接的減速器；
所述減速器包括：第一軸、第二軸、第三軸和第四軸，所述第一軸與所述輪邊電機(jī)相連，所述第一軸和所述第二軸之間設(shè)置有傳動的第一減速齒輪組，所述第三軸和所述第四軸之間設(shè)置有傳動的第二減速齒輪組，所述第一軸和所述第四軸之間設(shè)置有選擇性接合的第一接合器，所述第二軸和所述第三軸之間設(shè)置有選擇性接合的第二接合器，其中，所述第四軸為所述減速器的動力輸出軸，所述減速器通過所述第四軸以不同的減速比輸出動力至車輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一軸和所述第四軸軸線共線，所述第二軸和所述第三軸軸線共線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一接合器和所述第二接合器為電磁離合器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括：與所述第四軸傳動連接的行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括：太陽輪、行星輪、行星架和齒圈，所述行星輪設(shè)置在所述行星架上，所述行星輪嚙合在所述太陽輪和所述齒圈之間，所述太陽輪與所述第四軸相連，所述齒圈與車輪的輪轂固定，所述行星架被固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述減速器包括：第一殼體，所述第一軸、所述第二軸、所述第三軸和所述第四軸設(shè)置在所述第一殼體內(nèi)，所述行星架與所述第一殼體固定。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括：第二殼體，所述太陽輪、所述行星輪、所述行星架和所述齒圈設(shè)置在所述第二殼體內(nèi)，所述齒圈與所述第二殼體相連，所述第二殼體與所述輪轂固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第二殼體內(nèi)壁上形成一圈內(nèi)齒，所述一圈內(nèi)齒構(gòu)成所述行星齒輪機(jī)構(gòu)的所述齒圈。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述太陽輪與所述第四軸集成為一體。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，還包括：與所述第四軸傳動連接的行星齒輪機(jī)構(gòu)，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括：太陽輪、行星輪、行星架和齒圈，所述行星輪設(shè)置在所述行星架上，所述行星輪嚙合在所述太陽輪和所述齒圈之間，所述太陽輪與所述第四軸相連，所述行星架與車輪的輪轂固定，所述齒圈被固定。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述減速器包括：第一殼體，所述第一軸、所述第二軸、所述第三軸和所述第四軸設(shè)置在所述第一殼體內(nèi)，所述齒圈與所述第一殼體固定。
11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述行星齒輪機(jī)構(gòu)包括：第二殼體，所述太陽輪、所述行星輪、所述行星架和所述齒圈設(shè)置在所述第二殼體內(nèi)，所述行星架與所述第二殼體相連，所述第二殼體與所述輪轂固定。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第一減速齒輪組包括：嚙合的第一主動齒輪和第一從動齒輪，所述第一主動齒輪固定于所述第一軸，所述第一從動齒輪固定于所述第二軸，所述第一主動齒輪的直徑小于所述第一從動齒輪的直徑。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪邊驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述第二減速齒輪組包括：嚙合的第二主動齒輪和第二從動齒輪，所述第二主動齒輪固定于所述第三軸，所述第二從動齒輪固定于所述第四軸，所述第二主動齒輪的直徑小于所述第二從動齒輪的直徑。
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