[實用新型]一種可調沖裁間隙的汽車沖壓件沖壓設備

有效

• 申請號: 201821038951.8
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208450317U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 黃磊;富鐘;趙正奎
• 申請（專利權）人: 吉林省世鑫沖壓有限公司
• 主分類號: B21D28/02
• 分類號: B21D28/02;B21D28/14;B21D53/88;B21C51/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種可調沖裁間隙的汽車沖壓件沖壓設備，包括安裝板，所述安裝板上表面的中心位置處設有下模座，所述下模座的上表面設有凹模，所述凹模的上表面安放有導向板，所述導向板和凹模的上表面設有相對應的通孔，所述安裝板上表面靠近左右側面的位置處分別設有一個固定板，所述固定板的側面設有電動伸縮桿二，該可調沖裁間隙的汽車沖壓件沖壓設備通過設置限位板可以防止加工時導向板前后活動，導致凸模和通孔中心線不在重合，影響產品質量，通過設置中心線和對照刻度便于觀察導向板在加工時發生晃動，通過設置左右兩側的頂板和電動伸縮桿二便于對導向板進行左右微調，提高產品的生產質量，使用較為便捷。

技術領域

本實用新型涉及汽車沖壓設備技術領域，具體為一種可調沖裁間隙的汽車沖壓件沖壓設備。

背景技術

汽車沖壓件對于汽車制造非常重要，其生產數量大，種類多，相對應的沖壓設備也顯得舉足輕重。而在汽車沖壓常見的問題中，沖裁間隙對于沖壓件的質量影響非常大，間隙過大會造成嚴重毛刺和尺寸公差大，凸模與凹模不同心更是造成沖壓件形位尺寸錯誤，造成廢品。傳統的沖壓設備沒有相應的調節沖裁間隙和保證凸模和凹模同心的結構裝置，導致加工出的零件質量差，廢品率高，造成原料浪費，降低了生產效率。

如申請公布號CN206779239U的專利公開了一種可調沖裁間隙的汽車沖壓件沖壓設備，設備包括：上模座，凸模，導向板，導尺，凹模和下模座；上模座底部中間位置安裝有凸模；所述的下模座上安裝有凹模，所述的凹模的正面和右側面分別安裝有導尺，所述的凹模的上部還安裝有導向板，所述導向板的中間設有與凸模尺寸相配合的通孔，凸模穿過通孔到達凹模內，凸模工作時不得離開通孔；所述的導向板的正面和右側面分別安裝有刻度指示針，但是該可調沖裁間隙的汽車沖壓件沖壓設備調節導向板較為麻煩，且導向板容易發生晃動，不易控制，且不便對該設備進行固定，使用較為不便。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供一種可調沖裁間隙的汽車沖壓件沖壓設備，調節導向板較為方便，且導向板不容易發生晃動，便于控制，且方便對該設備進行固定，使用較為便捷，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可調沖裁間隙的汽車沖壓件沖壓設備，包括安裝板，所述安裝板上表面的中心位置處設有下模座，所述下模座的上表面設有凹模，所述凹模的上表面安放有導向板，所述導向板和凹模的上表面設有相對應的通孔，所述安裝板上表面靠近左右側面的位置處分別設有一個固定板，所述固定板的側面設有電動伸縮桿二，所述電動伸縮桿二的端部連接有頂板，所述安裝板上表面靠近后側面的位置處設有固定架，所述固定架的下表面連接有電動伸縮桿一，所述電動伸縮桿一的端部連接有上模座，所述上模座下表面相對應通孔正上方的位置處設有凸模，所述固定架的上表面設有控制開關組，所述控制開關組的輸入端電連接外部電源的輸出端，所述控制開關組的輸出端電連接電動伸縮桿一和電動伸縮桿二的輸入端。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述安裝板的上表面均勻分布有安裝孔，所述安裝孔內滑動連接有安裝螺栓，所述安裝螺栓的端部螺紋連接有安裝螺母。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凹模上表面靠近導向板前后側面的位置處各設有兩個限位板，所述限位板與凹模為固定焊接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凹模的左右側面各連接有一個連接板，所述連接板的上表面連接有固定螺釘。

作為本實用新型的一種優選技術方案，所述凹模的前側面設有對照刻度，所述導向板的前側面設有中心線。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過設置限位板可以防止加工時導向板前后活動，導致凸模和通孔中心線不在重合，影響產品質量，通過設置中心線和對照刻度便于觀察導向板在加工時發生晃動，通過設置左右兩側的頂板和電動伸縮桿二便于對導向板進行左右微調，提高產品的生產質量，使用較為便捷。

附圖說明