[實用新型]新防爆彈簧

有效

• 申請號: 201821038901.X
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208578918U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發明（設計）人: 郝書明
• 申請（專利權）人: 伽博爾精密模具配件（大連）有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;F16F9/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了新防爆彈簧，包括缸體，所述缸體的中部開設有氮氣倉，所述氮氣倉的內側壁上端固定連接有支撐套，所述支撐套的內側壁滑動連接有活塞桿，所述缸體的左側壁中部固定連接有導氣管，所述導氣管的一端與氮氣倉的內腔相連通，所述導氣管的另一端延伸至缸體外，所述導氣管的下端固定連接有第一單向閥，所述導氣管的上端固定連接有針閥，本實用新型通過在缸體側壁內設置了與氮氣倉聯通的導氣管，并在導氣管上設置了針閥和單向閥，實現了在需要超行程使用時可以對氮氣倉內的氣體進行快速釋放，當忘記使用針閥對氣體進行釋放時，還有緊急防爆裝置，大大加強了氮氣彈簧的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及氮氣彈簧技術領域，具體為新防爆彈簧。

背景技術

隨著模具行業的發展，汽車模具國產化推進，氮氣彈簧在模具中使用越來越普及化，安全問題也越來越凸顯起來，壓機在調模的過程中有過行程現象，會出現氮氣彈簧的活塞桿斷裂后受高壓影響 而飛出或氮氣彈簧缸體破裂炸開而造成設備損壞或者人員嚴重受傷害的風險。而這類情況 也發生過了多起，造成了嚴重的人員傷害和損失，為此，我們提出新防爆彈簧。

發明內容

本實用新型的目的在于提供新防爆彈簧，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：新防爆彈簧，包括缸體，所述缸體的中部開設有氮氣倉，所述氮氣倉的內側壁上端固定連接有支撐套，所述支撐套的內側壁滑動連接有活塞桿，所述缸體的左側壁中部固定連接有導氣管，所述導氣管的一端與氮氣倉的內腔相連通，所述導氣管的另一端延伸至缸體外，所述導氣管的下端固定連接有第一單向閥，所述導氣管的上端固定連接有針閥。

優選的，所述氮氣倉的內側壁上端固定連接有卡圈，所述卡圈的內側壁與支撐套固定連接，所述支撐套的外側壁下端固定連接有星型密封圈，所述星型密封圈的外側壁與氮氣倉的內側壁固定連接。

優選的，所述支撐套的內側壁的上端和下端分別固定連接有防塵圈和導向套，所述防塵圈和導向套的內側壁與活塞桿的外側壁滑動連接。

優選的，所述活塞桿的下端開設有軸向孔。

優選的，所述氮氣倉的內腔底面滑動連接有活動管，所述缸體的右側壁下端一體成型有橫管，所述活動管的下端與橫管相插接，所述橫管的右端一體成型有螺紋管，所述螺紋管的內側壁螺接有螺紋帽。

優選的，所述活動管的外側壁右端開設有通孔，所述活動管的下端固定連接有第二單向閥，所述活動管的外側壁下端固定連接有連接環，所述連接環的下表面固定連接有彈簧，所述彈簧的下端與橫管的內側壁固定連接。

與現有技術相比，本實用新型通過在缸體側壁內設置了與氮氣倉聯通的導氣管，并在導氣管上設置了針閥和單向閥，實現了在需要超行程使用時可以對氮氣倉內的氣體進行快速釋放，當忘記使用針閥對氣體進行釋放時，還有緊急防爆裝置，當活塞桿超行程時會觸碰到活動管也會對氮氣倉內的氣體進行快速釋放，大大加強了氮氣彈簧的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1的細節圖A。

圖中：1、缸體，2、氮氣倉，3、導氣管，4、第一單向閥，5、針閥，6、支撐套，7、活塞桿，8、卡圈，9、星型密封圈，10、導向套，11、防塵圈，12、軸向孔，13、活動管，14、通孔，15、單向閥，16、連接環，17、彈簧，18、橫管，19、螺紋管，20、螺紋帽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。