[實用新型]一種雙向移動式鋼軌彎曲機

有效

• 申請號: 201821038645.4
• 申請日: 2018-06-29
• 公開（公告）號: CN208928927U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 李勇;王猛;郭玉山;趙新文;趙金波;劉猛;田雷;王亞鵬
• 申請（專利權）人: 中車建設工程有限公司
• 主分類號: B21D7/08
• 分類號: B21D7/08
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 孔祥超

本實用新型公開了涉及一種鋼軌加工設備，特別涉及一種雙向移動式鋼軌彎曲機，包括支架和固定在支架上的滾動部件，支架包括五個臂桿，其中四個臂桿呈四邊形布置，該四邊形的每個角對應的支架部位設置一個滾動部件，且該四邊形的支架鈍角對角線處設置另外一個臂桿，該另一個臂桿將四邊形分割為兩個三角形，滾輪部件包括滾輪和驅動滾輪滾動的馬達，如此，彎曲機能實現雙向彎曲、自動化程度高、作業效率高、工作強度低，使用范圍廣且使用方便。

技術領域

本實用新型涉及一種鋼軌加工設備，特別涉及一種雙向移動式鋼軌彎曲機。

背景技術

火車或者高鐵列車或者其他鋼軌式列車在需要換向的地方，鋪設在地面的鋼軌是彎曲的。目前鋼軌的彎曲主要由鋼軌彎曲機完成，但是，目前的彎曲設備均是三個觸點，在不對彎曲機換向的情況下，彎曲機只能向某一個方向彎折鋼軌，如果要向另外的方向彎折鋼軌，需要將彎曲機抬起換向，操作極為不方便。

此外，常規的鋼軌彎曲機一般由機架和頂頭兩大部分組成，張緊頂頭，實現對鋼軌頂彎；然后松開頂頭，手工將彎曲機移動一端距離至下一處，再次張緊頂頭，實現對鋼軌頂彎，如此往復從而實現整根鋼軌的彎曲。

由于鋼軌上需要行走列車，對轉彎處的鋼軌的彎曲精度有最低要求，通過上述方式彎曲鋼軌，要達到最低精度要求都需要耗費的時間較長，且勞動強度大，因此一般鋼軌的彎曲均比最低要求稍高即可，但是，精度仍然較低。

實用新型內容

本發明的目的在于針對目前鋼軌彎曲換向麻煩、精度低、耗費時間長且勞動強度大的問題，提供一種雙向移動式鋼軌彎曲機，能夠實現在彎曲機不換向的情況下實現鋼軌的雙向彎折，并且能夠自行在鋼軌上移動，具有高精度、高效率和方便使用的效果。

為了實現上述發明目的，本實用新型提供了以下技術方案：

一種雙向移動式鋼軌彎曲機，包括支架和固定在所述支架上的滾動部件，所述支架包括五個臂桿，其中四個臂桿呈四邊形布置，該四邊形的每個角對應的支架部位設置一個所述滾動部件，且該四邊形的所述支架鈍角對角線處設置另外一個臂桿，該另一個臂桿將四邊形分割為兩個三角形，所述滾輪部件包括滾輪和驅動所述滾輪滾動的馬達。

采用兩個三角形結合的支架，且滾動部件布置在三角形的各角，結構簡單且強度更好。

作為優選，該三角形鈍角對邊對應的臂桿長度可調，為可調臂桿，其余臂桿為定長臂桿，相連臂桿相互之間鉸接連接。采用可調長度的可調臂桿，且可調臂桿對應的是該三角形的鈍角，使得彎曲鋼軌時的曲率能夠隨時改變，能夠滿足特定軌道對變曲率鋼軌的高精度曲率要求。

作為優選，所述定長臂桿靠近所述滾輪的一側設置有凹部，也就是工作狀態時定長臂桿的底部設置凹部，該凹部能夠容納鋼軌，從而彎曲機在工作時不會磕碰鋼軌，由于設置了凹部，能夠允許滾輪與支架的距離設置得更近，從而能夠降低定長臂桿所受的力矩，使得臂桿可以做得更細，節省材料且降低整體質量，同時，也提升了定長臂桿的工作可靠性，使力的傳遞更加有效。

作為優選，所述定長臂桿為折線形的兩段式結構，靠近可調臂桿的一段底部設置有凹槽，以容納鋼軌，能夠允許滾輪與支架的距離設置得更近，從而能夠降低定長臂桿所受的力矩，使得臂桿可以做得更細，節省材料且降低整體質量，同時，也提升了定長臂桿的工作可靠性；同時，相比于直線型定長臂桿設置凹槽，折線形分段式的臂桿，臂桿上凹槽的區域更小，使得定長臂桿強度更好。

作為優選，所述臂桿相互之間的鉸接軸線與所述馬達的旋轉軸線重合，從而結構更加簡單。

作為優選，所述可調臂桿包括驅動部件、第一段桿和第二段桿，所述第一段桿套設在所述第二段桿內，所述第一段桿與驅動部件連接，所述驅動部件驅動所述第一段桿相對所述第二段桿移動，由此，在彎曲鋼軌時，能夠實時調整鋼軌的彎曲曲率，使得一些特殊變曲率鋼軌的彎曲成為可能，且更加方便，曲率精度更高。