[實用新型]一種輪邊減速支撐軸

有效

• 申請號: 201821037774.1
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208565509U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 許家揚;吳文生
• 申請（專利權）人: 晉江市安海聯誠機械有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021
• 代理公司: 泉州市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 莊偉彬

1.一種輪邊減速支撐軸，包括支撐軸底座(1)，其特征在于，所述支撐軸底座(1)的頂部開設有放置槽(2)，放置槽(2)內放置有支撐軸本體(3)，且支撐軸本體(3)的頂端延伸至支撐軸底座(1)的上方，放置槽(2)的兩側內壁上均開設有第一凹槽(4)，兩個第一凹槽(4)相互遠離的一側內壁上均開設有轉動槽(5)，轉動槽(5)和第一凹槽(4)內轉動安裝有轉動柱(6)，轉動柱(6)的外側固定套設有第一錐形齒輪(7)，且兩個轉動柱(6)相互靠近的一端均開設有螺紋凹槽(8)，螺紋凹槽(8)內螺紋連接有螺桿(9)，支撐軸本體(3)的兩側均開設有第一卡槽(10)，兩個螺桿(9)相互靠近的一端分別與相對應的第一卡槽(10)相卡裝，支撐軸底座(1)的頂部兩側均開設有第一通孔(11)，且第一通孔(11)與第一凹槽(4)相連通，第一通孔(11)內轉動安裝有轉軸(12)，轉軸(12)的底端延伸至第一凹槽(4)內并固定套設有第二錐形齒輪(13)，且第二錐形齒輪(13)與第一錐形齒輪(7)相嚙合，轉軸(12)的頂端延伸至支撐軸底座(1)的上方并固定安裝有把手(14)，把手(14)上開設有第二通孔(15)，第二通孔(15)內滑動安裝有滑動桿(16)，支撐軸底座(1)的頂部開設有第二卡槽(17)，滑動桿(16)的底端與第二卡槽(17)相卡裝，第二通孔(15)的兩側內壁上均開設有第一滑槽(18)，滑動桿(16)的兩側均固定安裝有第一滑塊(19)，且第一滑塊(19)與第一滑槽(18)滑動連接，第一滑槽(18)的頂部內壁上固定安裝有固定桿(20)，固定桿(20)的底端開設有第二凹槽(21)，第二凹槽(21)內滑動安裝有卡桿(22)，卡桿(22)的頂端固定安裝有限位彈簧(23)，限位彈簧(23)的頂端固定安裝于第二凹槽(21)的頂部內壁上,卡桿(22)的底端與第一滑塊(19)的頂部固定連接。

2.根據權利要求1所述的一種輪邊減速支撐軸，其特征在于，所述螺桿(9)的頂部和底部均固定安裝有第二滑塊，且兩個第二滑塊均與第一凹槽(4)滑動連接。

3.根據權利要求1所述的一種輪邊減速支撐軸，其特征在于，所述第二凹槽(21)的兩側內壁上均開設有第二滑槽,卡桿(22)的兩側均固定安裝有第三滑塊，且兩個第三滑塊分別與相對應的第二滑槽滑動連接。

4.根據權利要求1所述的一種輪邊減速支撐軸，其特征在于，兩個第一滑塊(19)相互遠離的一端均嵌裝有多個第一滾珠，且多個第一滾珠分別與相對應的第一滑槽(18)滾動連接。

5.根據權利要求2所述的一種輪邊減速支撐軸，其特征在于，位于同一豎直軸線上的兩個第二滑塊相互遠離的一端均嵌裝有多個第二滾珠，且多個第二滾珠均與第一凹槽(4)滾動連接。

6.根據權利要求1所述的一種輪邊減速支撐軸，其特征在于，所述轉動槽(5)內固定安裝有第一軸承的外圈，且轉動柱(6)與第一軸承的內圈固定連接，且第一通孔(11)內固定安裝有第二軸承的外圈，且轉軸(12)與第二軸承的內圈固定連接。

7.根據權利要求1所述的一種輪邊減速支撐軸，其特征在于，所述第二卡槽(17)的數量為多個，且多個第二卡槽(17)以轉軸(12) 為中心環形等距離開設在支撐軸底座(1)的頂部。