[實(shí)用新型]一種扭桿式閉門器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821037722.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-03 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208830855U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-05-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 鐘勇 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 深圳市明安偉業(yè)科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | E05F1/10 | 分類號(hào): | E05F1/10;E05F3/04 |
| 代理公司: | 成都弘毅天承知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 51230 | 代理人: | 白桂林;馬林中 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍華*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 閉門器 扭桿 本實(shí)用新型 傳動(dòng)軸 殼體 扭桿式 閉門器主臂 受外界環(huán)境 傳動(dòng)裝置 彈簧積蓄 殼體側(cè)壁 使用壽命 軸線垂直 軸向設(shè)置 關(guān)門 體內(nèi) | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種扭桿式閉門器,屬于閉門器領(lǐng)域。本實(shí)用新型包括閉門器殼體,所述閉門器殼體內(nèi)沿閉門器殼體的軸向設(shè)置有扭桿,所述扭桿的一端固定在所述閉門器殼體上,所述閉門器殼體側(cè)壁上設(shè)置有與閉門器主臂連接的傳動(dòng)軸,所述傳動(dòng)軸的軸線與所述扭桿的軸線垂直,所述傳動(dòng)軸與所述扭桿通過(guò)傳動(dòng)裝置連接。本實(shí)用新型使用扭桿來(lái)代替現(xiàn)有技術(shù)的彈簧積蓄關(guān)門能量,使用壽命增加,不易受外界環(huán)境干擾。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型屬于閉門器領(lǐng)域。
背景技術(shù)
閉門器的主要用途是可以保證門在被開(kāi)啟后,及時(shí)地關(guān)閉到初始位置,閉門器主要用在商業(yè)和公共用途中,不僅為行人進(jìn)出提供了方便,也為在屋內(nèi)工作、生活的人減輕了困擾。也可以用于限制火災(zāi)的蔓延和建筑物的通風(fēng)。但是,現(xiàn)有的閉門器使用的圓柱彈簧載體作為積蓄能量的載體存在使用壽命的限制,而現(xiàn)有的最廣泛使用的液壓閉門器的使用壽命也不長(zhǎng),特別是在使用時(shí)間長(zhǎng)了以后,容易回復(fù)吃力,造成卡頓,特別是在天氣寒冷的時(shí)候,容易造成液壓油堵塞,造成閉門器不工作,特別是在防火門上使用的閉門器,火災(zāi)發(fā)生時(shí)不能及時(shí)啟閉防火門,不滿足現(xiàn)在的使用要求。
因此,申請(qǐng)人想構(gòu)思一種使用壽命長(zhǎng)的閉門器,且該閉門器環(huán)境適應(yīng)性好,不易受到外界環(huán)境的干擾。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于:針對(duì)上述問(wèn)題,提供一種扭桿式閉門器,該新型閉門器使用扭桿積蓄能量。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:
一種扭桿式閉門器,包括閉門器殼體,所述閉門器殼體內(nèi)沿閉門器殼體的軸向設(shè)置有扭桿,所述扭桿的一端固定在所述閉門器殼體上,所述閉門器殼體側(cè)壁上設(shè)置有與閉門器主臂連接的傳動(dòng)軸,所述傳動(dòng)軸的軸線與所述扭桿的軸線垂直,所述傳動(dòng)軸與所述扭桿通過(guò)傳動(dòng)裝置連接。
進(jìn)一步地,所述傳動(dòng)裝置包括套設(shè)在所述傳動(dòng)軸上的小錐齒輪,還包括套設(shè)在所述扭桿上的大錐齒輪,所述小錐齒輪與所述大錐齒輪嚙合。
進(jìn)一步地,所述大錐齒輪端面上設(shè)置有鉸接軸,所述鉸接軸上依次設(shè)置有上壓縮緩沖器、下壓縮緩沖器。
進(jìn)一步地,所述上壓縮緩沖器、下壓縮緩沖器均包括套設(shè)在鉸接軸上的連桿,所述連桿的遠(yuǎn)離鉸接軸的一端鉸接有活塞,所述活塞套設(shè)在活塞缸內(nèi),所述活塞缸固定在所述閉門器殼體的內(nèi)側(cè)壁上,所述活塞缸與活塞之間形成一空腔,所述空腔內(nèi)填充有液壓油。
進(jìn)一步地,所述活塞缸的側(cè)壁上設(shè)置有注油孔,所述注油孔內(nèi)套設(shè)有注油孔柱塞,所述注油孔柱塞穿過(guò)所述注油孔伸入活塞缸內(nèi)并與活塞缸連通。
進(jìn)一步地,所述上壓縮緩沖器、下壓縮緩沖器均設(shè)置為彈簧式阻尼器,所述上壓縮緩沖器、下壓縮緩沖器的一端均套設(shè)在所述鉸接軸上,所述上壓縮緩沖器、下壓縮緩沖器的另一端均鉸接在所述閉門器殼體的內(nèi)壁上。
進(jìn)一步地,所述上壓縮緩沖器、下壓縮緩沖器均設(shè)置為可調(diào)式彈簧阻尼器,所述上壓縮緩沖器、下壓縮緩沖器均包括套筒,所述套筒的一端鉸接在所述閉門器殼體的內(nèi)壁上,所述套筒上套設(shè)有彈簧,所述套筒內(nèi)套設(shè)有連接桿,所述連接桿的遠(yuǎn)離套筒的一端套設(shè)在所述鉸接軸上,所述彈簧的一端與所述套筒連接,所述彈簧的另一端與所述連接桿連接,所述套筒內(nèi)設(shè)置有調(diào)節(jié)器。
進(jìn)一步地,所述調(diào)節(jié)器包括與連接桿連接的壓板、套設(shè)在所述套筒內(nèi)的可調(diào)氣囊,所述壓板與所述可調(diào)氣囊連接,所述可調(diào)氣囊上設(shè)置有氣量調(diào)節(jié)孔,所述套筒上設(shè)置有操作孔,所述操作孔內(nèi)套設(shè)有氣量調(diào)節(jié)閥,所述氣量調(diào)節(jié)閥穿過(guò)所述氣量調(diào)節(jié)孔伸入可調(diào)氣囊內(nèi)并與可調(diào)氣囊連通。
進(jìn)一步地,所述閉門器殼體上設(shè)置有上調(diào)節(jié)槽、下調(diào)節(jié)槽,兩個(gè)注油孔柱塞或者氣量調(diào)節(jié)閥分別從對(duì)應(yīng)的上調(diào)節(jié)槽、下調(diào)節(jié)槽伸出。
進(jìn)一步地,所述閉門器殼體的左側(cè)壁、右側(cè)壁上均設(shè)置有安裝腳。
綜上所述,由于采用了上述技術(shù)方案,本實(shí)用新型的有益效果是:
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