[實用新型]一種用于鋼板彈簧的二級剛度降噪結構

有效

• 申請號: 201821037435.3
• 申請日: 2018-07-03
• 公開（公告）號: CN208487147U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 劉安全;石朝陽;陳衛鋒;郭文洋;袁復員;劉汪;郭朝陽;龐羽
• 申請（專利權）人: 東風汽車懸架彈簧有限公司
• 主分類號: F16F1/20
• 分類號: F16F1/20
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所 42110
• 代理人: 楊遠見

本實用新型為一種用于鋼板彈簧的二級剛度降噪結構，包括副簧單片，副簧單片上設有主簧單片，在所述的副簧單片的端部設有橡膠端墊，其中橡膠端墊為球形狀硫化橡膠，此球形狀硫化橡膠與副簧單片采用鑲嵌式連接；本實用新型中橡膠端墊為球形狀硫化橡膠，一是裝配便利；二是鑲嵌結構可靠不松脫；三是副簧單片端部與橡膠端墊鑲嵌式連接，其內形成一個封閉的循環，防止鋼板彈簧在車輛運行過程中形成跳動，防止產生摩擦、拍打噪音，保證車輛的行駛舒適性。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件中的鋼板彈簧，具體一種用于鋼板彈簧的二級剛度降噪結構。

背景技術

原二級剛度鋼板彈簧結構，主副簧端部片間為剛性、線性接觸，鋼板彈簧在整車運行過程中產生摩擦、振動、產生噪音。

圖1是原二級剛度鋼板彈簧的裝配主視圖。

圖中1是副簧單片，2是主簧單片，此種機構在整車運行過程中簧片1和簧片2剛性、線性接觸，片間接觸時產生摩擦、簧片間相互拍打產生噪音。

又如：申請號為：201020637529.1的一種鋼板彈簧總成包括鋼板彈簧組，鋼板彈簧組是由中心螺栓或者Ｕ型卡子將多個單片鋼板彈簧通過一定的預加應力組裝在一起，是在鋼板彈簧組的中間部位，每兩個彈簧片之間設有鍍鋅薄鋼板襯墊；在鋼板彈簧片組的端部，每兩個彈簧片之間設有高分子聚乙烯或者聚甲醛材料制成的降噪片。由于在端部加裝降噪片消除了鋼板彈簧各片直接接觸引起的使用噪音，同時通過在中間部位加裝襯墊使板簧各片出現均勻的間隙避免接觸疲勞源的出現提高板簧使用壽命，從根本上解決了多片簧產生的噪音；同時可大大提高多片鋼板彈簧的使用壽命。

該專利文件中不能將主副簧端部片間彈性接觸運行過程中產生摩擦、噪音去除，從而使鋼板彈簧對車輛造成的不良影響。

發明內容

本實用新型為了使二級剛度鋼板彈簧在整車運行過程中的主副簧端部片間彈性接觸，防止鋼板彈簧在運行過程中產生摩擦、噪音，防止鋼板彈簧對車輛造成的不良影響，特提出一種用于鋼板彈簧的二級剛度降噪結構。

為此，本實用新型的技術方案為，一種用于鋼板彈簧的二級剛度降噪結構，包括副簧單片，副簧單片上設有主簧單片，其特征在于：在所述的副簧單片的端部設有橡膠端墊，其中橡膠端墊為球形狀硫化橡膠，此球形狀硫化橡膠與副簧單片采用鑲嵌式連接。

對上述方案的改進在于：所述的球形狀硫化橡膠為整體硫化結構，球形狀硫化橡膠外部呈球形，對應在球形內開設有球形腔，球形腔的下部開設有副簧單片安裝腔，其中球形腔和副簧單片安裝腔之間還設有橫向支撐體，其中橫向支撐體向下再設有凸起，該凸起鑲嵌在副簧單片端部，并在副簧單片安裝腔下部設有容納腔，容納腔將鑲嵌在副簧單片端部的凸起容納。

有益效果：

本實用新型中橡膠端墊為球形狀硫化橡膠，一是裝配便利；二是鑲嵌結構可靠不松脫；三是副簧單片端部與橡膠端墊鑲嵌式連接，其內形成一個封閉的循環，防止鋼板彈簧在車輛運行過程中形成跳動，防止產生摩擦、拍打噪音，保證車輛的行駛舒適性。

球形狀硫化橡膠中外部呈球形整體硫化橡膠，球形狀硫化橡膠外部呈球形，對應在球形內開設有球形腔，硫化橡膠能有效緩沖車輛在運行過程中產生的沖擊，球形腔吸震效果好，能夠使主副簧端部彈性接觸，有效消除了主副簧端部摩擦、拍打產生的噪音，同時提高鋼板彈簧使用壽命。

橫向支撐體能夠和副簧單片端部的平面形成貼合面，其中凸起鑲嵌在副簧單片端部，使其不易脫落，容納腔的設置將鑲嵌在副簧單片端部的凸起容納，方便安裝，也給安裝時凸起的工藝長度進行收納。

附圖說明

圖1是原二級剛度彈簧結構示意圖。

圖2是本實用新型的裝配示意圖。

圖3是橡膠端墊的結構示意圖。