[實用新型]一種減速機的輸入機構

有效

• 申請號: 201821036394.6
• 申請日: 2018-07-02
• 公開（公告）號: CN208565508U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 聶晶
• 申請（專利權）人: 江蘇凱博傳動設備有限公司
• 主分類號: F16H57/021
• 分類號: F16H57/021
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 趙凱

本實用新型公開了一種減速機的輸入機構，其包括外殼、輸入軸、第一從動軸和第二從動軸，在外殼的內部設有輸入軸軸承座，在外殼的后側壁上與輸入軸軸承座對應的位置設有輸入軸軸孔，輸入軸軸承座和輸入軸軸孔內都設有滾子軸承，輸入軸的前端設置在輸入軸軸承座內并與滾子軸承轉動配合，輸入軸的后端從輸入軸軸孔內穿出并與滾子軸承轉動配合，在外殼的前側壁和后側壁上分別設有與第一從動軸和第二從動軸對應的軸承座和滾子軸承，在輸入軸與第一從動軸之間設有第一減速齒輪組，在第一從動軸與第二從動軸之間設有第二減速齒輪組。本實用新型的減速機的輸入機構，輸入軸的跨度縮小，剛性增強，不易變形，防止齒輪組的磨損。

技術領域

本實用新型涉及機械設備技術領域，尤其是減速機的輸入機構。

背景技術

減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。現有的減速機的輸入機構，輸入軸的兩端分別延伸至外殼的前側面和后側面。這種結構，輸入軸的軸承裝配比較簡單，但是輸入軸的軸向跨度較大，導致輸入軸的剛性受到影響，輸入軸容易彎曲變形，導致齒輪組嚙合度受到影響，既會導致齒輪嚙合分離，也可能導致齒輪的磨損，因而需要對其進行改進。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于針對背景技術中所述的現有的減速機的輸入軸容易變形，導致齒輪磨損的問題，提供一種能夠解決前述問題的減速機的輸入機構。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種減速機的輸入機構，其包括外殼、輸入軸、第一從動軸和第二從動軸，輸入軸、第一從動軸和第二從動軸以一定間距軸向平行設置在外殼內，在外殼的內部設有輸入軸軸承座，輸入軸軸承座設置在外殼的前側壁和后側壁之間，在外殼的后側壁上與輸入軸軸承座對應的位置設有輸入軸軸孔，輸入軸軸承座和輸入軸軸孔內都設有滾子軸承，輸入軸的前端設置在輸入軸軸承座內并與滾子軸承轉動配合，輸入軸的后端從輸入軸軸孔內穿出并與滾子軸承轉動配合，在外殼的前側壁和后側壁上分別設有與第一從動軸和第二從動軸對應的軸承座和滾子軸承，在輸入軸與第一從動軸之間設有第一減速齒輪組，在第一從動軸與第二從動軸之間設有第二減速齒輪組。

上述方案中，為了便于輸入軸和輸入軸軸承的裝配，在所述的外殼的前側面上與輸入軸軸承座對應的位置設有輸入軸裝配孔，在輸入軸裝配孔上設有裝配封板。

上述方案中，為了便于第一從動軸和第二從動軸的裝配，在所述的外殼的前側面上設有與第一從動軸和第二從動軸對應的裝配封板。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的減速機的輸入機構，在外殼內設置了輸入軸軸承座，輸入軸軸承座設置在外殼的前側壁和后側壁之間，通過這種設置，使輸入軸的長度縮短，跨度縮小，使輸入軸的剛性增強，不易變形，進而可以防止齒輪組的嚙合度降低，防止齒輪組的磨損。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中， 1為外殼，2為輸入軸，3為第一從動軸，4為第二從動軸，5為輸入軸軸承座，6為輸入軸軸孔，7為滾子軸承，8為第一減速齒輪組，9為第二減速齒輪組，10為裝配封板。

具體實施方式